摘要：在当前新能源汽车市场竞争如此激烈的情况下，消费者在享受新能源汽车带来的低能耗、强动力与科技体验的同时，也更加注重车辆的实用价值与综合驾乘感受。因此，各大车企都在不断推出更具竞争力的产品。以近期关注度较高的零跑汽车为例，其旗下的B01系列在十万元左右的价位区间表
在当前新能源汽车市场竞争如此激烈的情况下，消费者在享受新能源汽车带来的低能耗、强动力与科技体验的同时，也更加注重车辆的实用价值与综合驾乘感受。因此，各大车企都在不断推出更具竞争力的产品。以近期关注度较高的零跑汽车为例，其旗下的B01系列在十万元左右的价位区间表现颇为亮眼，尤其是2025款 650悦享版，自上市以来销量与交付量双双突破万台，吸引了不少年轻消费者的目光。·
那么，这款车究竟在实际使用中表现如何？今天我们就以零跑B01 2025款 650悦享版为例，从多个角度和大家一起聊一聊。
初次见到实车，很多人会被它简洁流畅的外形所吸引。车头部分采用了新能源车型常见的封闭式格栅设计，配合两侧修长的大灯组以及贯穿式日间行车灯，点亮之后视觉效果非常突出。车身侧面的线条处理得十分流畅，一条腰线自前翼子板延伸至尾灯，配合略带溜背感的车顶轮廓，营造出一定的运动姿态。隐藏式门把手和经过空气动力学优化的18英寸轮毂，也帮助车辆将风阻系数控制在了0.197cd，有助于提升高速行驶时的稳定性。车尾同样采用了贯穿式尾灯，与车头形成呼应，搭配黑色下包围和适度的型面变化，整体看起来既有层次感，也符合当下年轻用户的审美偏好。此外，这款车还提供了包括金属黑、天幕灰、曦露紫等在内的多种车身颜色，为消费者提供了丰富的个性化选择。
进入车内，零跑B01 2025款 650悦享版给人的第一感觉是空间布局比较合理。虽然定位为紧凑型SUV，其车身尺寸为长4770mm、宽1880mm、高1490mm，轴距达到2735mm，实际乘坐体验能够满足多数家庭的日常出行需求。车内采用2+3座椅布局，材质选用仿皮包裹，虽然触感不及真皮细腻，但实际乘坐舒适度仍然值得肯定。座椅根据人体工学设计，对腰背部的支撑比较到位，即使长时间乘坐也不易疲劳。主副驾驶座均支持电动调节，主驾驶席还配备有高低调节、通风加热等功能，提升了日常用车的便利性。
无论是前排还是后排，乘坐空间都处理得较为宽裕。以身高一米八的成年人为例，坐在后排时腿部与头部仍有合理余量，甚至可以轻松翘起二郎腿。除了乘坐空间，车内的储物设计也考虑得比较周到，门板、手套箱、扶手箱等位置均设置了灵活的收纳区域，前后排还配有可调节杯架，方便放置不同尺寸的水杯或饮料。后备厢常规容积为460升，可容纳多个行李箱及随身物品，若将后排座椅按比例放倒，还能进一步扩展装载空间，无论是婴儿车、露营装备，还是其他大件物品，都能比较轻松地安置。
值得一提的是，该车配备了一块不可开启的全景天幕，并采用防紫外线、高隔热性能的玻璃材质，同时提供物理遮阳帘，既保证了车内的通透感，也避免了阳光直射带来的不适。在户外场景下，放倒后排座椅后甚至可以铺上气垫，临时作为“露营大床”使用，结合多媒体系统与12扬声器音响，带来不错的休闲体验。
在智能化配置方面，零跑B01 2025款 650悦享版搭载了8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K分辨率的中控屏，支持双屏互动。车机系统采用Leapmotor OS，内置高通骁龙8155芯片，运行流畅度值得肯定。系统界面设计简洁，操作逻辑清晰，支持Carlink和HUAWEI HiCar手机互联，并集成高德地图、蓝牙电话、语音识别控制等功能。通过“你好，小零”唤醒语音助手，可以实现多项功能的语音操作，有助于驾驶员在行车过程中减少分心。
在辅助驾驶层面，车辆配备了5个摄像头和12个超声波雷达，结合L2级辅助驾驶系统，提供全速自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、自动泊车、360度全景影像等一系列实用功能。这些配置在高速行驶或复杂路况下，能够为驾驶员提供额外辅助，有助于提升行车安全性与便利性。此外，车辆支持OTA在线升级，用户能够持续获得系统优化与新功能推送。
动力方面，作为纯电车型，零跑B01 2025款 650悦享版搭载后置单电机，最大功率160千瓦，约合218马力，峰值扭矩240牛·米，匹配电动车单速变速箱。官方公布的百公里加速时间为6.5秒，最高车速为160公里/小时。在实际驾驶中，车辆动力输出平顺，加速响应灵敏，能够满足城市通勤与高速行驶的基本需求。车辆提供多种驾驶模式可选，在运动模式下能带来一定的驾驶乐趣。
底盘方面，车辆采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合，配合后置后驱的布局，整体调校偏向舒适，对路面细碎振动的过滤较为充分，在弯道中也能提供一定的支撑性，兼顾了日常驾驶的舒适性与稳定性。
续航方面，车辆搭载容量为67.1千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航里程为650公里。根据实测数据，其百公里电耗约为11.5千瓦时，折算成等效燃料消耗约为1.34升/百公里，对于日常通勤或中短途出行来说，经济性较为突出。此外，车辆支持直流快充，电量从30%充至80%大约需要0.32小时，也就是20分钟左右，方便用户在长途出行时快速补能。
在安全性方面，零跑B01 2025款 650悦享版在主动安全和被动安全层面都做了较多配置。主动安全方面，除L2级辅助驾驶系统外，还配备有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等功能。被动安全方面，车辆配备前排双安全气囊、侧气囊以及侧气帘，并采用高强度笼式车身结构，高强度钢占比达到78%，其中热成型钢比例约为25%，关键部位使用1500MPa超高强度钢，车身扭转刚度达到31500牛·米/度，有助于提升碰撞时的乘员舱完整性。
电池安全方面，车辆采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，并应用CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，提升了电池与车身的结构整合度。电池管理系统具备AI BMS智能监控功能，可实时监测电芯状态，并设有多重防护机制，以提高电池包的稳定性和安全性。
综合来看，零跑B01 2025款 650悦享版以其较为均衡的产品力，在十万级纯电SUV市场中展现出了一定的竞争力。从设计、空间、智能化配置，到动力续航与安全性能，它都在努力贴近目标用户的实际需求。不难理解为何它在短时间内能够获得不错的市场反馈。对于正在考虑购置一款实用型新能源车的消费者来说，零跑B01 650悦享版或许是一个值得实际体验的选项。
来源：讲车君