摘要：当国庆与中秋相遇，家国同庆的喜悦里，藏着无数个“我的高光时刻”。平凡的岗位、琐碎的日常，他们的热爱很燃，坚持更燃。复刻铁路杭州站的“模”法师，用指尖的微缩世界呈现中国速度的澎湃；上虞“伞叔”在伞骨间撑起烟火气，也满足和抚慰了很多年轻人的心愿和情绪；城市直升机飞

潮新闻客户端 见习记者 王伊灵 记者 杨晓轩

当国庆与中秋相遇，家国同庆的喜悦里，藏着无数个“我的高光时刻”。
平凡的岗位、琐碎的日常，他们的热爱很燃，坚持更燃。
复刻铁路杭州站的“模”法师，用指尖的微缩世界呈现中国速度的澎湃；上虞“伞叔”在伞骨间撑起烟火气，也满足和抚慰了很多年轻人的心愿和情绪；城市直升机飞行员带游客俯瞰杭城，见证“云端假日”的新视角；科技游导游奔走推介“杭州新特产”，为传统文旅注入数字时代的活力；快递员父亲带着儿子在送快递途中的一顿团圆饭，诠释“月圆人圆”的朴素意义；因抓鸭子爆火的“农二代”，让农场在年轻人的操盘下长出了不一样的生机……
普通人的舞台，不在舞台中央，而在生活现场；不是瞬间的爆发，而是长久的燃烧。

6个普通人的“国庆高光时刻”里，有传统与新潮的碰撞，有坚守与创新的交融，更有普通人最真实的获得感。

杭州滨江拓森科技园的一间工作室里，31岁的衢州江山小伙王哲轻轻点下按钮。

鸣笛“嘟”一声响起，一列微缩的复兴号动车组沿着轨道缓缓驶出，稳稳经过按照1:87比例复刻的“铁路杭州站”。

模型广场的横屏上，同比例剪裁的国旗整齐排列，“欢度国庆、祝福祖国”映入眼帘。

这是他耗时2年打磨的作品：9个站台、14条轨道，上万个零件严丝合缝地拼接在一起。

赶在国庆前夕，王哲把藏在记忆里的铁路杭州站（简称“杭州城站”），变成了眼前的实景。

他被网友们称为“复刻铁路杭州站的‘模’法师”。

站在广场上一块一块数地砖，他把城站等比例缩小了

美工刀在王哲手中一起一落，一根根塑胶条被切割成细条。“那段时间切到手指发麻，甚至做梦都在量尺寸。”王哲说，光切割车站雨棚的线条就花了一个多星期，从早上切到半夜。

但他乐此不疲。

过去两年，这间工作室成了他的第二个家。白天对着城站照片核对尺寸，晚上在台灯下组装零件，蹲在沙盘前熬到后半夜，反复调整着轨道之间的间距。

这种对精确度的执着，贯穿了制作全程。

国庆节前夕，王哲工作上的伙伴、微缩火车站的指导老师叶娟提议，买现成的国旗贴纸进行装饰。王哲却摇了摇头：“既然是复刻，就得按1:87的比例来，不能差半毫米。”

国庆节的元素已装饰完毕。受访者供图

作为行政管理专业毕业的“门外汉”，王哲为了还原城站的细节，硬生生把自己逼成了“多面手”。看不懂电路，就对着教程一点一点学焊接；不会轨道铺设，就买零件反复拆装试验；模型喷涂不均匀，就练到手腕酸得抬不起来。

他顶着烈日一次次往杭州城站跑。站在广场上一块一块数地砖，仰着头数楼顶的空调外机数量，蹲在墙角记排水管的安装位置。

“有次晚上给他打电话，没想到他还在城站数地砖。”叶娟说。

王哲数不清一共去了多少次城站，但只要谈起模型里的细节，他的眼睛就会发亮。

3D打印的通风管道上能看到细微的纹路，手工上色的空调外机保留了真实的痕迹，火车轨道间特意保留的1毫米缝隙，是为了还原火车“晃荡”压过铁路的声音。甚至候车厅顶部的空调外机、通风管、站楼窗户等都被一一还原：“我要的不只是‘像’，而是要把城站的‘魂’体现出来。”

记者 杨晓轩 摄

杭州城站之于他：是童年记忆，更是时代见证

“为什么偏要复刻杭州城站？”

每次被问起，王哲总会先望向模型里的绿皮车，那是他童年记忆的起点。

他在衢州江山的铁路边长大，晚上伴着火车的“哐当”声入眠。

看着火车的车灯伴着夜色驶向远方，幼时的王哲想“火车能载着人去哪些地方？会不会开到比江山更大的城市？”这份好奇，在他心里埋下了“火车梦”的种子。

杭州城站，是种子生根发芽的地方。

“小时候跟着妈妈从江山来杭州进货，坐绿皮火车要晃7个小时。”王哲记得第一次到城站的场景：挑着扁担的商贩、扛着编织袋的旅客、空气中飘着的泡面香。“虽然人挤人，却满是烟火气，那是我对杭州的第一印象。”

长大后，王哲选择来杭州工作、定居，城站又成了最治愈他的地方。

“压力大，我就会坐地铁到城站，听火车进站的‘咣当’声，看旅客来来往往。”他说，火车的轰鸣声像有魔力，能把烦恼一点点带走，“好像只要在这里待一会儿，就能重新攒满力气。”在王哲和众多火车迷心里，城站不只是一个地标，更是一部微缩的中国铁路史。建站至今，它历经过炸毁和重建，也见证了从蒸汽机车到高铁的飞跃。

记者 杨晓轩 摄

这份变迁，被他藏进了模型里：1-7号站台停靠着象征过往的绿皮车；8-9号站台则停靠着新式的复兴号与和谐号。

“你看这列绿皮车，再对比旁边的高铁，就能想起从衢州到杭州的变化——以前要7小时，现在坐高铁1个多小时就到了。”他指着模型，语气里满是自豪，“等杭衢高铁开通，四十多分钟就能到家，这就是我们实实在在的中国速度。”

也正因如此，他不再满足于“看火车”，而是想造一个“能让火车迷圆梦”的沙盘。

经过两年多的努力，如今这个心愿成了现实——模型搭载了微型传感器与编程系统，能模拟真实列车的进站减速、站台播报、轨道切换。

火车迷们能带着自己收藏的模型火车在轨道上跑一圈。

“能让大家在这里找到热爱，我觉得特别值。”王哲说。

一场关于梦想的接力：国庆假期基地免费开放

国庆节前最后一周，王哲工作室的灯几乎没有灭过。他蹲在沙盘前，一边用胶水加固站台的边角，一边核对国旗的大小和“欢度国庆”字样的悬挂位置。他要让这个模型，以最好的样子迎接国庆。

这份坚持和热爱，被叶娟看在眼里。从小在山里长大的叶娟，深知“梦想需要土壤”，也知道王哲兼职做这件事的不容易。

“有梦想是很难得的事情，看到年轻人的热爱，就想帮他一把。”前期她主动对接拓森园区并租下这间场地支持王哲“造梦”。

现在，园区更是免费提供了三四百方的场地作为支持。

“不是什么事情都要赚钱的，其他项目可以赚钱来反哺这个项目，总要做一些回馈社会的事情。”

叶娟和王哲想把这里打造成“铁路文化综合体”，让更多人感受铁路的速度和温度。

王哲和叶娟的合影。记者 杨晓轩 摄

这个微缩城站早已超越模型的意义。

它慢慢成了学校的“课外实践基地”，近期，就有学校的孩子来观摩，了解城站和铁路历史；更成了火车迷的“聚集地”，大家在这里交流模型、分享故事。

“有位火车迷，拖家带口来参观，和孩子讲他小时候在清泰立交桥看火车的场景。他站了很久都不愿离开。”王哲告诉记者，国庆期间基地免费开放，会有值班的小伙伴留守，开放时间为下午1点至傍晚6点，无需预约：“已经有不少车迷表示要前来，欢迎大家国庆期间随时来赏车、交流。”

火车迷陈子涵在南昌读大二，打算趁国庆假期回杭州，并在10月1日带着他的火车模型来基地“跑车”。

在这之前，他已经体验过多次。

“这里为车迷们提供了一个很好的交流平台。大家可以带上自己收藏的车型，一起分享。很多平常罕见的火车，在这里又能重新圆梦，真的很难得。”

记者 杨晓轩 摄

王哲国庆假期打算回衢州老家看看家人，同时观察家乡的铁路有没有新变化。

新的铁路模型设计已在他的规划中，他想复刻更多老车站和老铁路线，记录中国铁路发展的每个重要瞬间。

31岁王哲的偶像是茅以升。

“他用桥梁连接山河，我想跟着他的脚步，用模型连接更多人的铁路情怀，也让更多人看见铁路背后的时代故事。”

来源：钱江晚报