摘要：在汽车市场这片风起云涌的江湖中，10万级越野SUV领域一直是个充满活力与竞争的细分市场。众多品牌纷纷布局，试图在这个价格区间内分得一杯羹。然而，长期以来，10万级越野SUV往往面临着动力不足、续航焦虑、越野性能有限等痛点，让不少怀揣越野梦想的消费者望而却步。直

在汽车市场这片风起云涌的江湖中，10万级越野SUV领域一直是个充满活力与竞争的细分市场。众多品牌纷纷布局，试图在这个价格区间内分得一杯羹。然而，长期以来，10万级越野SUV往往面临着动力不足、续航焦虑、越野性能有限等痛点，让不少怀揣越野梦想的消费者望而却步。直到2025款捷途山海T1的出现，以其长续航和超强电四驱等突出优势，彻底改变了人们对10万级越野SUV的固有认知。其官方指导价13.49 - 17.99万元，如此亲民的价格，却能带来远超同级的体验，怎能不让人心动？

山海T1它是款插混SUV。这车子最牛的地方，就是它那动力系统，综合功率能达到435kW，峰值扭矩有840N·m。这动力系统组成是奇瑞鲲鹏1.5TD混动发动机加上P1 + P3 + P4三电机布局，弄出这么个混动架构。有了它，这山海T1的性能跟4.0T V8发动机的车都差不多了。而且啊，这三个电机的布局还让XWD全自动智能四驱系统配合得特别好。

它装的宁德时代43.2kWh的大电池组，纯电续航能跑到220 - 226km。它可是头一个纯电续航超过220km的混动方盒子SUV。就这续航数据，在10万级别的车里面，那简直就是金字塔一样的存在。为啥这么说呢，现在那些用40度以上大电池的车，一般都卖30多万，可这山海T1不到20万就做到了，这说明厂家在控制成本方面可太厉害了（一度电差不多得400 - 500块）。

还有它混动越野的灵活性也得夸夸。要是把油加满、电充满，这车子能一口气跑1500km。平时上班通勤就用电，出去远游就用油，碰到越野路况就用混动模式，不管是日常开车还是出远门旅行，又或者是走那种不好走的路，它都能轻松应对。

我个人觉得，在新能源越野这个圈子里，山海T1的续航表现那是真挺厉害的。不过呢，咱得留意一下CLTC和WLTC这俩标准的差别，实际测出来的续航可能会比它标出来的数值稍微低那么一点儿。对咱们用户来说，220公里的纯电续航在城里开完全够用了。要是跑长途呢，它还有混动模式，这样就不用担心续航不够啦。这种两边都照顾到的设计，我觉着挺不错的，值得夸一夸。

它的XWD智能四驱系统可算是一大特色。它用的是P3 + P4双电机布局，有8种驾驶模式，里面还有专属的越野模式。这系统可聪明了，能自动识别坑坑洼洼、全是碎石还有泥泞这些复杂的路况，而且能在一眨眼的工夫就把扭矩分配好。

同时，它的DHT专用变速箱和三个电机配合得特别好，切换四驱模式的时候都不用停车，分配扭矩也更准。就比如说在越野模式下，系统会先留20%的电量，万一遇到啥难走的路，就靠这点电来脱困，保证动力够使。对咱普通用户来说，这系统可太贴心了，把越野的难度一下子就降低了。都不用咱手动去切换模式，车自己就能根据路况调整。我实测过，在模拟的那种泥泞路还有碎石坡上，这山海T1表现老好了，脱困的本事跟有些传统的硬派越野车都差不多。

在辅助驾驶方面，捷途山海T1的硬件配置还是很丰富的，硬件上，它配备了6个车外摄像头，6个超声波雷达和2个毫米波雷达，不仅能实现常规的360°全景影像，还专门针对越野场景做了优化。这些硬件就像是车子的“眼睛”和“耳朵”，能够实时感知周围的环境信息。

全速自适应巡航功能在高速上非常实用，设定好速度和跟车距离后，车辆就能保持与前车的安全距离，减轻了长途驾驶的疲劳。车道保持功能则能让车辆始终保持在车道中间行驶，当车辆偏离车道时，会及时提醒并修正方向，避免因走神等原因导致的压线或偏离车道。360°全景透明影像对于这么大尺寸的SUV来说，简直是停车利器。在倒车或者通过狭窄路段时，通过中控屏可以清晰地看到车辆周围的情况，避免刮蹭到障碍物。而且这个影像的清晰度很高，即使是晚上光线不好的情况下，也能看得很清楚。

安全方面，捷途山海T1做得也很到位。车身采用了高强度钢占比超80%的笼式车身结构，就像一个坚固的堡垒，能很好地保护车内乘客的安全。而且它还配备了三防电池，防火防热、防尘防水、防磕防撞，不管是遇到高温、碰撞还是涉水，都不用担心电池会出问题，杜绝了电池起火、漏电等安全隐患。再加上前面提到的各种主动安全配置，像碰撞预警和主动刹车功能，能提前发现潜在的危险并及时采取措施，有效避免事故的发生。另外，它的底盘还配备了7块护板打造的底盘硬装甲，走烂路的时候再也不用担心底盘会被刮蹭了，安全感满满。

打开发车门，车内的内饰反倒让我感到惊喜。尽管外观硬朗，内饰部分显示出较高的做工水平。中控台采用大面积软质包裹，手感细腻，线缝工艺也比较扎实。配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，与14.6英寸的中央触摸屏组成双联屏配置，显示效果细腻流畅，操作起来也很顺手。车机系统支持语音控制、导航、多媒体娱乐等多项功能，在越野场景下还能显示车辆的倾斜角度、胎压压力等信息，这对越野新手来说非常实用。乘坐方面，隔音表现让我印象深刻。关闭车窗后，外部噪音明显减弱，即使在车外大声说话，车内几乎听不见噪音。这在10万元级别车型中，已属于比较突出的表现。

不只是语音识别功能，捷途山海T1还在车内为乘坐提供了更加丰富的舒适性体验。咱们就说座椅的设计吧，这款车采用的是2+3的座椅布局，前后排座椅均使用的是高档仿皮材质进行的包裹，整个座椅的缝制非常柔软，而且内部的填充物软硬适中，能够为乘坐者提供长时间乘坐提供舒适的支持，让他们感觉不到疲劳。车辆的前排座椅支持座椅位置、高度、靠背角度等调整，而后排座椅也可以对靠背角度进行调整，这就能够让每一位乘客都能够根据自己的实际需求对座椅进行个性化调整，只不过前排座椅的乘坐者仅需通过电动按钮就能完成，而且还配备了加热、通风、记忆等舒适性功能，从而为前排乘客提供了更舒适的乘坐体验。

此外，车内还配备双区智能调温空调，这个空调系统为后排座椅配置了单独的空调和空调出风口，这就进一步保证了后排乘客的舒适度。而且捷途山海T1的空调采用的是24小时驻车空调，即使在停车状态下也能够直接使用电池里的电量进行工作，从而确保车内始终保持适宜的温度，这就可以在任何环境下都能够为车内乘客提供舒适的乘坐环境，而且车辆配备了SPF100的防晒玻璃，这已经达到了沙漠级的防晒标准，有效阻挡紫外线，保护乘客皮肤。

山海T1的外形设计来自市场认可的“方盒子”硬派基因，个性鲜明的同时具备出色的空间利用率。该车造型设计曾获2024年德国红点设计奖。车头部分配备贯穿前脸的“地平线”灯带，配合“四叶草”仿生矩阵式LED大灯组。夜间点亮后极具辨识度，提升行车安全性。车身侧面，方正的轮廓是硬派风格的体现，配备19英寸五辐轮毂，搭配粗壮的防刮轮眉和侧裙护板，强化越野属性的同时提升日常使用的防护性。车尾造型同样简洁有力，呼应了整车的硬朗风格。用户可选装的“鎏沙金”车漆，具备不错的质感和高级感，这款车漆颜色已成为年度受欢迎的色彩选项之一。

总的来说：2025款捷途山海T1，以其长续航和超强电四驱等突出优势，改变了人们对10万级越野SUV的想象。它用实力证明了自己在这个市场中的地位，也为消费者带来了更高级的体验。如果你也热爱越野，渴望在有限的预算内拥有一辆性能出色的越野SUV，那么2025款捷途山海T1值得你拥有。让我们一起驾驶着它，去探索未知的世界，去追寻心中的自由！

2025款山海T1还推出了置换抢购价——12.49万起
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来源：汽车性能与安全测试