摘要：按理说，车辆的辅助系统有规定，双手离方向盘超过2分钟就会报警，可王某早有准备，他在方向盘上装了个“智驾神器”，这玩意儿靠配重环骗系统，让车以为有人在操控。

现在的智能驾驶每家车企都宣传的神乎其神，说的简直就是上天入地无所不能，明白人都清楚这些高科技的东西的危险性，但是总有人信了这些。

事情得从9月13日那个凌晨说起。杭州男子王某和朋友吃完夜宵，喝得醉醺醺的却非要开车。他的底气，来自刚买 4 个月的华为智驾车。

零点31分，王某驾车进了小区，可没过一小时又开了出来。监控拍下了匪夷所思的一幕：行驶中，他居然从主驾爬到了副驾，倒头就睡。

按理说，车辆的辅助系统有规定，双手离方向盘超过2分钟就会报警，可王某早有准备，他在方向盘上装了个“智驾神器”，这玩意儿靠配重环骗系统，让车以为有人在操控。

就这样，一辆“无人驾驶”的车在凌晨的高架上跑了20分钟，直到系统最终报警停下，才被路人发现。民警赶到时，王某还在副驾打呼噜，血液里的酒精含量飙到114.5mg/100ml，比醉驾标准还高一大截。

更讽刺的是，这已经是他第二次酒驾被查了，去年 7 月刚受过行政处罚。

9月28日的世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志主动提起了这事儿。他说 “没这个系统或已车祸”，还感慨“用户迫切需要这个系统，可能喝了酒就不需要代驾”，末了才补了句 “现在还是要叫代驾”。

“醉驾是犯罪，怎么成了夸系统的案例？”

“他用了‘智驾神器’作弊啊！不提这个光夸系统，不是误导人吗？”

之前余承东直播时说 “开智驾可以打盹”，就已经让不少车主误会，我身边真有人学他在高速上分心看手机，差点追尾。这次靳玉志的回应，又把 “醉驾作弊” 和 “系统好用” 绑在一起说，很容易让新手觉得 “只要有系统，偶尔违规也没事”。

现在几十块就能买到方向盘配重环，商家还拍着胸脯说 “能骗过所有辅助驾驶”。可销售公司的技术专家早就明确说了：“系统根本不允许驾驶员不在位，说明书里写得清清楚楚”。

说白了，出事的根源从来不是系统不好，而是有人非要和规则对着干。

“辅助驾驶不等于自动驾驶” 这话，交警和车企说了无数遍，可总有人当耳旁风。今年3月，武深高速就有司机开着辅助驾驶分心，车冲上山体侧翻；包茂高速更惨，有人开着智驾打瞌睡，直接追尾大货车。

现在的驾校教练在教新手都得额外提醒：“别信自动俩字，你的手离开方向盘，责任就全在你。”

其实华为高管的回应或许是想夸技术，但选了个最不该选的案例。作为每天开智驾的车主，我比谁都清楚技术的好，堵车时不用一直踩油门，高速上能自动保持车距，这些确实让驾驶轻松了不少。

但这份轻松的前提，是我们守规矩：不酒驾、不脱岗、不用作弊神器，把系统当成 “助手” 而不是 “替身”。

来源：碎星物语科技