摘要：21.99万把华为顶配激光雷达和空气悬架一起打包卖，岚图FREE+这波操作等于把桌子掀了，同行只能把原本打算藏到年底的底牌提前亮出来。

21.99万把华为顶配激光雷达和空气悬架一起打包卖，岚图FREE+这波操作等于把桌子掀了，同行只能把原本打算藏到年底的底牌提前亮出来。

华为ADS 4.0在8月砍掉高精地图依赖，后台算法直接啃导航简图，95%道路都能开，等于把成本最高的地图年费省掉，车价才能压到22万以内。

192线激光雷达看得比理想L6远80米，雨夜识别率再涨四成，岚图把硬件堆到顶，是为了让买车的人无法用“硬件落后”当借口转身去看别家。

空气悬架+保时捷团队调教的EDC减震，100mm高度随意升降，城市细碎路面过滤效率提升两成，铝制底盘又把整车减重15%，省下来的重量换成电池续航多出5%。

岚图不喊运动口号，却用数据告诉家庭用户：孩子坐在后排不会被减速带摇醒，老人上下车也能降低车身30mm，减少跨步高度。

0首付+前两年免息，等于银行替车主垫了八万多利息，岚图把金融补贴做成隐形降价，表面不破坏官方指导价，实际落地比问界M7便宜三万。

9月再送终身保养，前五千名车主每年至少再省一千五工时费，三年保值率锁死60%，二手车商想压价也找不到理由，车主换车损失直接砍半。

岚图要的不是高端溢价，是用华为招牌+越级底盘+金融补贴三记重拳，把25万级市场打成“不选我你就吃亏”的单选题。

理想L6还在用纯视觉，问界M7把激光雷达做成选装，岚图直接标配，价差却反向拉开，逻辑简单粗暴：让预算25万的人找不到台阶去买更贵的竞品。

家庭用户要舒适，科技玩家要智驾，精打细算的人要保值，岚图一次给齐，等于把不同需求的人拉到同一张合同上签字。

对手只能跟着降价，但降少了被吐槽没诚意，降多了利润失血，全年财报不好看，股价还要挨锤。

岚图FREE+上市两个月锁单破三万，产能排期已经排到年底，工厂加班排班表就是最真实的投票器。

市场用订单说话，比任何广告都硬气。

21.99万买华为激光雷达+空气悬架，你是真捡到便宜，还是岚图把你拉进下一轮换车循环？

来源：老杨聊聊车