KYB减震+Brembo刹车！摩托莫里尼X-Cape 700春风动力，起价32980元

摘要：源自意大利的摩托莫里尼品牌近年来以国产化身份持续发力ADV市场，2026款X-Cape 700以32980元起售价推出三个版本：旅行版（铝轮）、探险版（辐条轮）及探险三箱版。新车搭载与春风700MT同源的双缸发动机，配备KYB全可调减震、Brembo刹车系统，

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源自意大利的摩托莫里尼品牌近年来以国产化身份持续发力ADV市场，2026款X-Cape 700以32980元起售价推出三个版本：旅行版（铝轮）、探险版（辐条轮）及探险三箱版。新车搭载与春风700MT同源的双缸发动机，配备KYB全可调减震、Brembo刹车系统，主打"公路与轻度越野"的双重驾驶场景。

X-Cape 700延续摩托莫里尼家族化设计语言，通过紧凑车身线条与高耸车头塑造典型ADV视觉特征。车头采用V型整流罩与矩形LED大灯组，日行灯带形成独特的矩阵光效。车身侧面X型版画搭配锐利线条，与饱满油箱轮廓形成力量感对比。车尾设计简洁，铝合金后摇臂与编织车架部分外露凸显机械质感。配色以纯色系为主，红白黑三种方案搭配金色轮毂（探险版），强调意式简约美学。

灯光系统采用全LED光源，前大灯内置透镜提升照明效果，尾灯与车身融为一体，转向灯并支持危险警示功能。车机系统配备7寸TFT全彩液晶仪表，支持导航投屏、胎压监测及蓝牙手机互联等功能，界面布局清晰易读。电控系统方面提供双模式动力（公路/越野）、倾倒熄火保护、USB充电接口与选装座椅加热等功能，满足不同使用场景需求。

动力系统搭载693cc直列双缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构与博世电喷系统，最大马力74.8匹，最大功率55kW/8500rpm，动力调校侧重中低转速输出，6500转即可爆发68Nm的峰值扭矩，非铺装路面脱困与山路超车表现轻快。匹配6挡国际变速系统与滑动离合器，提升操控的顺畅性与耐用性，无论是城市通勤还是崎岖山路，都能提供稳定可靠的动力传递。官方极速可达175km/h。

车身结构坚固高通过性与操控性，车架采用铬钼钢编织结构，配合铝合金后摇臂设计，保证车身刚性的同时兼顾轻量化设计，整备质量233kg。840mm座椅高度，骑行三角直立略前倾姿态，手把宽度适中，站立骑行时操控空间充足。200mm离地间隙配合1490mm轴距，通过性表现出色，应对碎石路与土路能力较强。百公里油耗约5.2L，18L油箱容量综合续航超350公里，满足长途摩旅需求。

硬件方面，减震系统采用KYB 48mm倒置前叉，支持压缩回弹阻尼全段调节，后悬架采用预载可调中置减震，滤震性能兼顾公路舒适性与越野支撑需求。刹车系统前轮配备298mm双浮动盘Brembo双活塞卡钳，后255mm单盘单活塞卡钳，制动力道线性且ABS支持后轮关闭功能。轮胎根据版本区分铝轮与辐条轮选项，辐条轮强调非铺装路面适应性。安全配置除ABS外标配TCS系统，通过监测轮速差调整动力输出。

简言之，X-Cape 700的核心优势在于意式设计语言、KYB全可调减震及三版本价格梯度，32,980元起售价相较于同级国产ADV形成性价比差异。但其挑战在于：233kg整备质量影响极端越野灵活性，且品牌认知度与售后网络相较于春风、钱江等竞品存在差距。面对ADV用户对"公路舒适性"与"越野能力"的权衡，这款车能否凭借均衡配置找到市场定位？欢迎在评论区留言讨论。