摘要：前段时间帮朋友选七座 SUV，试驾了几款车型后，捷途 X70L 给我留下了不少印象。作为一款定位 “磁悬浮豪华电七座 SUV” 的车型，它主打 “越级才豪华”，实际接触下来，在性能、舒适、空间等方面确实有一些超出同级别平均水平的表现。对于像我朋友这样有家庭出行

前段时间帮朋友选七座 SUV，试驾了几款车型后，捷途 X70L 给我留下了不少印象。作为一款定位 “磁悬浮豪华电七座 SUV” 的车型，它主打 “越级才豪华”，实际接触下来，在性能、舒适、空间等方面确实有一些超出同级别平均水平的表现。对于像我朋友这样有家庭出行需求的消费者来说，这款车的很多设计都比较贴合日常使用场景。接下来，我会结合试驾感受和实际了解到的信息，客观聊聊捷途 X70L 的各方面表现，希望能给有类似需求的人提供一些参考。

捷途 X70 系列自 2018 年推出至今，全球销量已接近百万台。这个数字或许能说明，不少消费者在选购七座 SUV 时，会将其纳入考虑范围。在燃油七座 SUV 领域，有数据显示每售出 3 台，就有 1 台来自捷途 X70 系列，这样的市场占比，侧面反映出该系列在细分市场中的认可度。

我身边有位邻居，四年前买了老款捷途 X70，前段时间聊天时他提到，这几年开下来没出过大问题，日常通勤和周末带家人短途出行都很省心，油耗也在可接受范围内。这次陪朋友看车时，邻居还特意推荐了新款 X70L，说相比老款，在细节设计上有不少提升。这种来自老车主的真实反馈，比单纯的参数介绍更有参考价值，也让我们对这款车的可靠性多了一份期待。

对于家庭用车来说，底盘的舒适性很关键，毕竟车上常坐老人和孩子，颠簸感强容易让人晕车。试驾捷途 X70L 时，我特意让家人坐在后排感受，起步时没有明显的 “抬头” 现象，刹车时也不会有突兀的 “点头”，身体的不适感比较弱。路过一段有减速带的路段时，震动过滤得比较柔和，后排家人说没有明显的颠簸感，这点比之前试驾的某款同级别车型表现要好一些。

后来了解到，这款车的云台底盘搭载了 CDC 电磁悬挂技术，配备了 5 颗姿态传感器、4 个智能电磁阀和 1 颗 CDC 控制器，响应速度能达到 10ms，每秒可进行 100 次自动阻尼调节。实际驾驶中，能感觉到车辆对路况的适应比较灵活，比如在铺装不太均匀的路面上，底盘能及时调整，保持车身稳定。它还有舒适、标准、运动三种悬架模式可选，切换到运动模式时，底盘支撑性会有所增强，过弯时侧倾控制得还不错；切换到舒适模式，适合日常城市道路行驶，能过滤掉更多路面细碎震动。

另外，底盘上的 26 处减震衬套，其中部分是 80mm 大直径衬套，对减少震动传递也有帮助。前后悬架行程分别为 200mm 和 193mm，面对一些轻微的非铺装路面，通过性还算可以。整车载荷能力达 600KG，要是周末带家人露营，装些帐篷、桌椅等装备，应该不用太担心空间和承重问题。

现在的车型越来越注重智能化，捷途 X70L 的 AI 座舱在操作便捷性上考虑得比较周全。座舱内搭载的骁龙 8155 芯片，实际使用时车机反应比较快，打开导航、切换音乐等操作，基本没有明显卡顿。15.6 英寸的向日葵屏支持左右 10° 偏转，试驾时遇到阳光直射，把屏幕稍微偏转后，反光问题得到了缓解，看屏幕内容更清晰了。

四音区语音控制功能挺实用，坐在后排的家人试着说 “你好，捷途，打开后窗除雾”，系统能准确识别并执行操作，不用特意凑到驾驶位附近说话。AI 语音大模型和豆包大模型结合后，支持连续对话，比如先说 “导航到附近的超市”，接着说 “再把空调温度调到 24 度”，系统能连续处理这两个指令，不用重复唤醒。不过在比较嘈杂的环境下，偶尔会出现识别不够精准的情况，需要再重复一遍指令。

TOUR OS 3.0 车机系统里的 “智能灵动岛”，把常用的导航、音乐等功能放在显眼位置，不用在多层菜单里找，操作起来更方便。副驾的 “负一屏” 让副驾乘客能自己调节导航目的地、切换歌曲，不用麻烦驾驶员，一定程度上提升了行车时的便利性。座舱内的 12 个高品质扬声器，7.1 全景声道布局，播放音乐时音质还算清晰，不过和专业的车载音响系统相比，在细节解析力上还有提升空间。50W 无线快充功能很实用，试驾过程中给手机充电，不到半小时就充了不少电量，解决了出门忘带充电器的烦恼。

七座车的座椅调节灵活性，直接影响不同乘客的乘坐体验。捷途 X70L 的全车七座都支持电动调节，这点在同级别车型中不算常见。试驾时，我分别体验了二排和三排座椅，二排座椅支持前后和靠背电动调节，调到合适位置后，腿部空间比较充裕，身高 175cm 的我坐在里面，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离。

32 种座椅组合模式，能应对不同的使用场景。比如家里人少的时候，把三排座椅放倒，后备箱空间能扩大不少，放几个大行李箱没问题；要是需要拉一些较长的物品，把二排和三排座椅都放倒，能形成一个比较规整的储物空间。4 种躺平模式操作起来也不复杂，按一下对应按键，座椅就能自动调整到躺平状态，在服务区短暂休息时，这种设计能让人更放松一些。

三排座椅的电动调节功能很贴心，老人和孩子进出三排时，按一下按钮，二排座椅就会自动向前移动，留出足够的进出空间，不用费力手动搬动座椅。不过三排座椅的空间，对于身高超过 180cm 的人来说，长时间乘坐可能会有些局促，更适合孩子或体型偏瘦的成年人短途乘坐。

长时间坐车容易让人腰酸背痛，捷途 X70L 的 12 层舒云座椅在舒适性上做了不少优化。主驾座椅支持 12 向电动调节，还带有 4 向电动腰托，我根据自己的坐姿调整后，腰部能得到较好的支撑，开了一个多小时车，没有明显的腰酸感。前排座椅的加热和通风功能，在不同季节都能派上用场，冬天开车时，座椅加热很快就能带来暖意；夏天则能避免久坐后座椅闷热的问题。

10 点式按摩功能，在长途驾驶时能起到一定的缓解疲劳作用，按摩力度有不同档位可选，不过和专业按摩椅相比，按摩效果比较温和，更多是起到放松的作用。副驾的老板键设计，让副驾乘客能自己调节座椅位置，不用依赖驾驶员，增加了乘坐的自主性。二排的小桌板承重达 30KG，孩子在上面写作业、放平板电脑都很稳，实用性比较强。

座椅的 12 层舒适性结构，搭配 20mm 的舒适发泡层，坐上去感觉柔软度和支撑性比较均衡，不会有过于塌陷的感觉。长时间乘坐后，臀部和背部也没有明显的压迫感，这点对于家庭出行来说很重要。

捷途 X70L 的车身尺寸为 481019301705mm，轴距 2820mm，这样的尺寸在同级别车型中属于中等偏上水平。5 座版本的车型，后排空间非常宽敞，即使坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间充裕，中间乘客的脚下也不会太局促。7 座版本采用 2-3-2 布局，日常使用时，把三排座椅放倒，后备箱空间能满足大部分家庭的储物需求。

车内的储物空间设计得比较丰富，43 处魔法收纳让小物件有了合适的存放位置。门板上的储物格能放下保温杯和折叠伞，中控台下方的储物空间可以放手机和钱包，8L 容量的扶手箱能装下不少物品，还带有分层设计，方便分类存放东西。

后备箱的表现也比较亮眼，5 座版本容积为 732L，加上 74L 的下沉空间，放几个 28 寸的行李箱没问题。把后排座椅放倒后，最大空间能达到 1708L，之前帮朋友搬家时，用这款车装了一个小型衣柜和一些纸箱，空间完全够用。不过七座模式下，后备箱空间会受到一定影响，只能放几个背包或小型行李箱，要是长途旅行带较多行李，可能需要调整座椅布局。

捷途 X70L 搭载的奇瑞 2.0TD 鲲鹏动力发动机，曾 11 次获得 “中国心” 十佳发动机称号，技术方面有一定保障。最大功率 187kW，最大扭矩 390N・m，这样的参数在日常驾驶中，动力表现比较充沛。起步时，油门响应比较积极，没有明显的迟滞感；加速到 60-80km/h 时，动力输出平稳，超车时深踩油门，能感觉到明显的动力提升。

与之匹配的 8AT 变速箱，换挡过程比较平顺，没有明显的顿挫感。在城市道路行驶时，变速箱能根据车速和油门踏板的深浅，及时调整挡位，保证行驶的舒适性。高速行驶时，转速保持在较低水平，对降低油耗有一定帮助。试驾过程中，高速路段百公里油耗约 8.5L，城市拥堵路段油耗在 10L 左右，对于一款车重接近 2 吨的七座 SUV 来说，这样的油耗表现处于合理范围。

不过在满载七人并携带行李的情况下，加速时动力响应会比空载时稍慢一些，尤其是在爬坡路段，需要深踩油门才能获得足够的动力。整体来看，这款车的动力表现能满足日常家庭出行、短途旅游等场景的需求，但如果对动力有更高要求，可能需要进一步考虑。

车身安全是家庭用车非常关注的一点，捷途 X70L 采用笼式车身结构，高强度钢占比达 86%，其中热成型钢占比 21%。试驾前了解到，这种车身结构在碰撞时能更好地分散冲击力，保护车内人员安全。车身扭转刚度为 23500N・m/deg，在过弯和颠簸路面行驶时，车身稳定性较好，没有明显的松散感。

车门采用一体式热成型双门环和四门热成型防撞钢板，用手轻轻按压车门，能感觉到门板比较厚实，给人一种踏实的感觉。二三排座椅靠背钢板的设计，在追尾事故中能减少座椅变形的风险，进一步保护后排乘客。半隐藏式门把手在关门时比较顺手，也能避免行驶过程中不小心碰到的情况。

电子儿童锁设计得很贴心，在主驾位置就能控制，不用下车去后门操作，方便家长照顾孩子。不过在实际使用中，需要注意锁止状态，避免孩子误操作打开车门。

车内环境健康容易被忽视，但对有孩子和老人的家庭来说很重要。捷途 X70L 的内饰材料经过中国汽车工程研究院检测，不含有害物质，提车时车内异味比较淡，通风几天后基本就闻不到明显异味了。

车辆配备的 CN95 级空气滤芯，能过滤空气中的大部分颗粒物和有害物质。在雾霾天气行驶时，打开 PM2.5 智能空气净化系统，车内空气质量能较快得到改善。负离子健康新风系统在停车时也能定时更换车内空气，避免长时间密闭后车内空气污浊。我朋友家孩子有轻微过敏，坐在这款车里没有出现不适症状，这一点让他比较满意。

另外，捷途 X70L 提供同级别的整车终身质保服务，这意味着在车辆使用过程中，如果出现质量问题，能得到相应的保障，减少后期用车的顾虑。不过具体的质保条款还需要仔细了解，不同零部件的质保范围和期限可能会有差异。

经过一段时间的接触，我觉得捷途 X70L 是一款比较务实的家庭七座 SUV。它没有追求极致的性能或奢华的配置，而是在舒适性、空间实用性、安全性等方面做了不少贴合家庭使用场景的设计。云台底盘带来的平稳驾乘体验、灵活调节的座椅、宽敞的空间以及贴心的安全细节，都比较符合家庭出行的需求。

当然，这款车也有一些可以提升的地方，比如三排空间对于高大乘客来说不够充裕，高速行驶时风噪控制还有进步空间。但总体来看，它在同级别车型中，综合表现处于中上水平。如果你和我朋友一样，需要一款能满足日常通勤、家庭短途旅行，注重实用性和舒适性的七座 SUV，不妨去 4S 店试驾一下捷途 X70L，亲身感受后再结合自己的需求做决定。毕竟每个人的用车习惯和需求不同，只有实际体验过，才能知道它是否适合自己。

来源：珞珈周书生