摘要：这车确实能打：零重第二排全系标配，第三排电动放倒，地台低得连我丈母娘都能轻松上下，1米8的壮汉坐进去也不憋屈。现场实测，手指一按，座椅滑得比外卖小哥还利索。就冲这空间和舒适性，说它是“全家移动客厅”真不夸张。
18万买辆5米2的大六座，还是奇瑞旗下的“理想平替”，听起来像天上掉馅饼？可风云T11一出场，就把自己架在了火上烤。 
这车确实能打：零重第二排全系标配，第三排电动放倒，地台低得连我丈母娘都能轻松上下，1米8的壮汉坐进去也不憋屈。现场实测，手指一按，座椅滑得比外卖小哥还利索。就冲这空间和舒适性，说它是“全家移动客厅”真不夸张。 
但问题也来得直接——最便宜的18万版本，没激光雷达、没高阶智驾，连城市NOA都还在芜湖夜里磕磕绊绊跑测试。工程师自己都承认，红灯前差点刹不住。这时候卖“无智驾版”，等于先把刀递到对手手里：传祺GS8插混18.68万起，送绿牌；银河M9直接杀到16.99万，冰箱屏幕样样不缺；比亚迪海狮MAX年底压境，CTB+云辇-C起步，同样是18万，人家堆料更狠。 
更头疼的是产能。国轩高科电池每月只够供5000台，外地用户等到11月都未必提车。而华为ADS 4.0只配高配车型，一颗激光雷达两万块，算下来利润薄如纸片。低配走量，高配不赚钱，中间断档还不能选装，消费者一问“能不能加钱上智驾”，销售只能摇头。 
奇瑞想用亲情牌赢市场，可现在同级拼的早就不只是座椅多舒服。当别人都把冰箱彩电塞进车里时，光讲“实用主义”有点不够听。 
真要18万拿下风云T11？可以，但记得先试驾确认ACC和车道保持是不是齐全。不然高速上方向盘突然罢工，那不是零重力，是血压瞬间起飞。 这局棋，奇瑞已经all in，可谁先交不出车，谁就被踢下桌。 来源：湖北电视台-车天涯
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