刚刚，襄阳东站沸腾了！今天起，襄阳全域通高铁！

摘要：这条铁路北起襄阳，往南经宜城到荆门，全长大约116.23公里，按350公里时速设计，线路上有三座客运站——襄阳东、宜城（新建）和荆门西。通车后按350公里时速表演，初期日常最多开行26列跨线动车组，列车编组、运行地图都已经安排上了。

9月28日11点30分，G6855次从襄阳东出发，驶向宜城。列车开走的那一刻，就代表襄荆高铁正式投入表演了。

这条铁路北起襄阳，往南经宜城到荆门，全长大约116.23公里，按350公里时速设计，线路上有三座客运站——襄阳东、宜城（新建）和荆门西。通车后按350公里时速表演，初期日常最多开行26列跨线动车组，列车编组、运行地图都已经安排上了。

最快，襄阳到宜城13分钟就到；到荆门最快29分钟；去荆州、宜昌分别要55分钟和1小时50分。对宜城来说，这是第一次有高铁，城市出行节奏会变得不一样。首批乘客里有位张先生，坐完首趟车还挺激动：“到襄阳现在只要13分钟，真快。”到襄阳现在只要13分钟，真快。

宜城站站长李琦说，十分钟级的通勤把宜城更深地拉进襄阳“一刻钟”范围内，也会对楚文化、汉水沿线的旅游带来推动力。听上去挺现实的——出行时间被压缩，生活圈和消费圈都在往一线城市那边靠。

把襄阳放到更大范围看，襄阳原本就是老交通枢纽，今后更像个集中交换点。襄阳东站现在是多条高铁的交汇点，武西线、郑渝线、呼南线在这里交错，形成了一个“米”字型的格局。2022年郑渝高铁开通，南漳和保康也上了车站。一环接一环，到今天宜城站投运，襄阳实现了“县县通高铁”的目标。

再往外看，铁路方面也计划把襄阳东的到达能量往省外扩展，近期会开通到厦门北、杭州西、温州南等跨省动车，届时襄阳东的日均客流预计能突破5万人次，通达城市会超过170个。这意味着不仅是本地通勤更便捷，长距离连接也会密集起来。

从线路联网的角度，这次通车还让湖北形成了首条高铁环线。襄荆高铁与荆荆高铁、汉宜线（汉口至荆州段）、汉十高铁（汉口至襄阳东段）连成闭环，覆盖武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、荆州、潜江、仙桃、天门等9个市州。这样互联，不是单纯把城镇连起来，而是把原本分散的交通节点拼成一个循环，客流和货流、旅游流互相影响的可能性变大。