海外卖 30 万的领克 01 国内 13.58 万拿下！2.0T+8AT 操控堪比&

摘要：最近刷到领克的海外动态还挺有意思 —— 在德国、法国这些欧洲市场，它推出了 “订阅制” 用车模式，按月付费就能开，还包保险和保养，这种灵活的方式在当地年轻人里反响不错。

最近刷到领克的海外动态还挺有意思 —— 在德国、法国这些欧洲市场，它推出了 “订阅制” 用车模式，按月付费就能开，还包保险和保养，这种灵活的方式在当地年轻人里反响不错。

转头看国内，2025 款领克 01 刚好赶上优惠，尤其是 2.0TD 两驱焕新 Pro 版，官方指导价 16.58 万，现在现金直减 3 万，实际入手只要 13.58 万，还能选 5 年贷 3 年的金融方案（详情请咨询当地经销商），首付 39800 元起，月供 1200 多，日供算下来才 44 块，差不多是两杯奶茶的钱。对刚入职场、预算有限的年轻人来说，这个门槛确实友好。

不过选车不能只看价格，动力、安全这些硬实力才是长久用着放心的关键。这款焕新 Pro 版在动力上的表现，倒是让我试驾时挺惊喜的，先跟大家聊聊这块。

动力：和沃尔沃同源的 2.0T，够劲还不费油

年轻人开车，既不想动力 “肉” 得超车费劲，又怕油耗太高扛不住。领克 01 这款 2.0TD 发动机，刚好踩中了这个平衡点 —— 它和沃尔沃 XC40 用的是同系列技术，最大功率 187kW，峰值扭矩 350N・m，匹配的是爱信 8AT 变速箱，参数摆在同级里算很能打的。

实际开起来的感受更直观：市区通勤时，轻踩油门就能跟上车流，不会有 “踩下去没反应” 的迟滞感，就算早晚高峰堵车，跟车也很顺；高速上体验更明显，从 80km/h 加速到 120km/h 超车，深踩一点油门，动力就稳稳上来，整个过程很线性，没有顿挫，大概 3 秒左右就能完成超车，不用长时间跟在货车后面，心里有底。

更难得的是油耗控制得不错。官方给的 WLTC 综合油耗是 7.74L/100km，我自己试驾那几天，市区堵车多的时候大概 8.2L，高速匀速开能降到 7L 左右，加 92 号汽油就行，不用特意找 95 号。按现在油价7.2块钱一升算，每公里油费差不多 6 毛，我每天通勤来回 40 公里，一个月油费也就 500 多，对月薪刚过万的人来说，不算负担。

安全：双五星认证 + 27 项辅助，新手也能放心

对刚开车没几年的年轻人来说，安全配置比啥都重要。领克 01 在这方面没玩虚的，从车身用料到辅助功能，都给得很实在。

先看硬指标：它拿过 2018 年中国 C-NCAP 五星 +、2021 年欧洲 E-NCAP 五星认证，中国保险汽车安全指数也是全 G 成绩。而且测试标准比全球还严 —— 高速 40% 偏置碰撞的速度，比美国 IIHS 和欧洲 E-NCAP 还高 12.5%，相当于碰撞时承受的冲击力更大，能拿到好成绩，说明车身结构够结实。

车内用料也让人放心，95% 以上用的是 0 沥青、0 杂棉、0 有害溶剂的 “三 0” 材料，我去 4S 店看实车时，打开车门基本没闻到异味，不像有些车得晾好几个月。还有第二代 CN95 空调滤芯和主动座舱清洁系统，夏天开空调，就算外面空气质量不好，车里也能呼吸到干净空气。

辅助驾驶方面，它有 L2 级功能，一共 27 项，常用的都覆盖了。硬件上配了 12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、高清环视摄像头和 200 万像素前视高精摄像头，对道路环境的感知很细，比如前车刹车能提前预警，车道偏离了会轻轻拽一下方向盘。

我在高速上试了全速域驾驶辅助（0-150km/h 都能用），设定好车速和跟车距离，它能自动跟车，不用一直踩油门刹车，长途开着没那么累。还有 360 度全景影像和透明影像，停车的时候能看到车底，不怕蹭到马路牙子，新手也能轻松停好车。

颜值：不随大流的设计，年轻人就爱这股特别

现在选车，颜值也是硬需求，谁也不想开个 “路人款”。领克 01 的设计就很有辨识度，不会和其他 SUV 混在一起。

我较喜欢夜影蓝这个配色，不是那种扎眼的亮蓝，是带点哑光质感的，阳光下能看到细微的光影流动，比黑白灰多了点个性，又不会太浮夸。分体式 LED 日行灯是领克的标志性设计，白天亮起来像两道 “小闪电”，晚上更明显，老远就能认出来 “这是领克”。

车身侧面的线条也好看，车顶稍微往后倾，C 柱做了悬浮式设计，看着有种往前冲的动感，不像有些紧凑 SUV 那么呆板。19 英寸的双五辐轮毂是哑光灰的，尺寸够大，配 SUV 刚好，不会显得小气，而且耐脏，洗一次能保持好几天干净。

车尾的贯穿式能量晶体尾灯也很加分，晚上点亮是渐变效果，刹车时会变亮，跟朋友出去聚会，停在停车场，他们都问 “你这车尾灯在哪改的？挺好看”—— 其实原厂就这样，不用额外花钱改。

内饰 & 空间：智能又舒服，日常用着够方便

坐进车里，首先感觉到的是 “不压抑”，不管是视野还是空间，都比我想象中好。

中控台上的双屏很显眼：15.4 英寸的 2.5K 悬浮中控屏 + 12.3 英寸液晶仪表盘，屏幕分辨率高，显示清晰，就算阳光直射也不反光。用的是高通骁龙 8155 芯片，这是现在主流的车机芯片，我同时开导航、放音乐、刷短视频，系统一点不卡，跟我手机的流畅度差不多，不会出现 “点一下等半天” 的情况。

语音控制也很好用，支持分区识别 —— 主驾说 “导航去吾悦广场”，副驾说 “播放《青花瓷》”，它能分清是谁在说话，不会把指令弄混，不用手动调导航或音乐，开车的时候更安全。车里还有 10 个扬声器的品牌音响，音质比我之前坐过的合资紧凑 SUV 好不少，放首抒情歌，能听到细节，像在小剧院一样。

座椅是麂皮和真皮拼接的，摸着手感软乎乎的，像撸猫一样舒服，而且包裹性不错，开长途不会觉得腰酸。前排还有通风、加热和记忆功能 —— 夏天开车不会闷汗，冬天上车不用等座椅慢慢暖，调好自己的坐姿后，下次上车它会自动调到之前的位置，不用反复调，很方便。

空间方面，虽然定位是紧凑型 SUV，但轴距有 2734mm，后排腿部空间能有两拳左右。我 180cm 的身高坐后排，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，不会顶腿，就算坐三个成年人，中间的人也不会太挤。中控区域取消了物理旋钮，多了个开放式储物格，能放手机、钥匙，还能无线充电，不用到处找数据线。

后备箱常规容积 509L，周末跟朋友去露营，帐篷、睡袋、烧烤架、折叠桌椅都能装下，不用纠结 “哪个东西带不了”。要是搬家或者装大件，放倒后排座椅，容积能扩展到 1397L，大行李箱、婴儿车甚至小洗衣机都能塞进去，比我之前看的本田 CR-V、丰田 RAV4 的后备箱还能装。

总结：年轻人选车，要的就是 “不将就”

对刚入职场的年轻人来说，选车时，其实是在选 “能提升生活品质的伙伴”—— 不能太贵，不然压力大；不能太普通，不然没个性；不能不安全，不然家里人担心；也不能不实用，不然日常用着麻烦。

领克 01 这款焕新 Pro 版，刚好把这些需求都覆盖了：13.58 万的入手价，首付 39800 起（以当地经销商为准），月供 1333，不会让刚工作的人 “吃土”；动力够劲还省油，通勤、出游都够用；安全有双五星认证和 27 项辅助功能，新手也能放心开；颜值和内饰有个性，不会随大流；空间够大，不管是自己开还是带朋友家人，都舒服。