摘要：油耗6.9L是WLTC工况，比旧协议少了0.5L，数字看着小，一年油费能省出半部iPhone，算盘声隔着屏幕都能听见。

长安把1.5T机器榨到192马力，却只卖9万出头，这不是做慈善，是把合资的底裤直接拉到膝盖。

马力数一公布，哈弗H6的184匹立刻像少穿一只鞋，博越COOL的181匹干脆原地脱袜。

长安把功率标得这么狠，是因为知道年轻人先看参数再谈感情，参数输了，连进店资格都没有。

油耗6.9L是WLTC工况，比旧协议少了0.5L，数字看着小，一年油费能省出半部iPhone，算盘声隔着屏幕都能听见。

14.6寸大屏比同级大两圈，成本至少抬升800元，长安肯下本，是因为车机流量能年年收费，硬件一次出血，软件十年回血，算盘珠子拨得比车主还细。

540°影像把底盘下的石头都拍得清清楚楚，其实是怕新手把轮胎啃了回来骂街，一次投诉赔的钱够装十套摄像头。

首月1.2万张订单，4S店交车排队到停车场出口，长安故意压货两周，让短视频平台天天刷到“提不到车”，饥饿玩法比直播带货还老练。

混动版消息同步放出，现售燃油版瞬间成了“绝版”，不买好像吃亏，预售券收割得比镰刀快。

俄罗斯卖180万卢布，比国内贵五万，长安把关税、运费、经销商利润一次算足，还让瑞虎7无法降价，因为奇瑞再降就要亏本，价格战打到别人家里。

东南亚直接上2.0L自吸，排放门槛低，利润更高，当地油品差，涡轮容易闹脾气，自吸省心，长安的工程师比热带居民还懂热带。

10万价位合资只能买小型SUV，塑料方向盘配收音机，长安给192马力加L2辅助，等于用牛肉面的钱端上牛排，合资渠道再喊“保值”，也抵不过车主一句“配置真香”。

混动版2025才来，长安不急，是因为电池成本明年才降到1元/Wh以下，晚一年上市，单车多赚两千，企业不是慈善堂，节奏踩得比鼓点准。

家庭用户要的是省油、能装、不闹毛病，长安把后备箱做到475L，后排放倒1415L，婴儿车加行李箱再加两袋大米还能盖帘子，空间比某些中型SUV还实在，谁还管车标是不是洋文。

车卖火了，配套厂连夜招工，重庆本地螺丝工价上涨3毛，一台CS55 PLUS养活的不止长安，还有整条街的烧烤摊，GDP的烟火味比发布会PPT真实。

有人担心国产车小毛病多，长安直接给首任车主终身质保，发动机变速箱出问题免费修，维修预算提前锁死，算盘打得比保险公司还精，因为真坏的概率比中低。

写到这里，合资老大哥估计在会议室拍桌子：利润被砍到肉里，品牌溢价像烈日下的冰块。

拍桌子也没用，长安已经把车开到用户心坎里，配置表就是判决书。

10万块的SUV，马力大、屏幕大、油耗低，还要啥手表自行车？

你说再等一年买混动，可早买早跑早拉货，真等下去，到时候优惠缩水，谁赔你这365天错过的外卖订单？

来源：直率圆月Li