摘要：800公里续航听着爽，可钱包先哆嗦——启境第一台车刚跑完吐鲁番50℃烤验，华为电驱+ADS3.0全装上了，明年四季度就要在埃安工厂下线，200家体验中心同步开张，广汽再砸35亿，估值直接飙到200亿，红杉高瓴排队敲门。

800公里续航听着爽，可钱包先哆嗦——启境第一台车刚跑完吐鲁番50℃烤验，华为电驱+ADS3.0全装上了，明年四季度就要在埃安工厂下线，200家体验中心同步开张，广汽再砸35亿，估值直接飙到200亿，红杉高瓴排队敲门。

问题来了：堆料这么猛，最后谁替我们买单？

我扒了下公告，电池包在火焰山旁边连续快充600次，电量衰减不到3%，激光雷达外壳烫手还能稳扫200米，看着挺香。

可CTO蔡建永是从华为车BU整建制跳过来的，他把老东家的车控系统原封不动搬进启境，一套代码吃两家，后期维保万一扯皮，车主找谁？

广汽说直营+伙伴混合卖，真到三四线城市，大概率还是丢给华为那5000家手机店兼修，修车先排队买耳机，画面太美。

更挠头的是价格。

续航800公里、城市无图NCA，参考同级配置，没35万下不来。

广汽追加的35亿里，一半砸充电网络，意思很明显：车可以亏，桩必须赚。

以后每度电加价三毛，跑一趟长途高速，电费比油费还贵，续航焦虑变成账单焦虑，谁受得了？

我算了笔小账：真敢定35万，第一年能卖多少？

埃安工厂单班年产10万，启境敢包下整条产线，说明内部销量预测起码5万。

可高端纯电月销过五千的牌子一只手数得过来，华为问界M5、M7加起来才勉强达标，启境一个新名儿，凭啥抢蛋糕？

靠华为招牌，还是靠广汽底牌？

反正消费者不傻，早学会等三个月看口碑，首批车主大概率成免费测试员。

再说团队。

CEO刘嘉铭是广汽旧将，研发副总裁李庆文管过智能网联，现在蔡建永又统管技术，三方混编，汇报线比高架桥还绕。

手机圈那套IPD流程真能压住传统车厂的山头？

年底SOP节点一卡，谁让步谁背锅，最后牺牲的只有OTA节奏，用户想升级个功能，得等三方签字，黄花菜都凉了。

资本端更赤裸。

红杉高瓴进场，奔着三年十倍估值，上市即退出。

真到那天，成本压得比特斯拉还狠，用料缩水、隐藏收费全安排上，老车主连吐槽的力气都没有。

别问我是怎么知道的，看看隔壁已经上市的某高端新势力，车机广告说弹就弹，会员包年998，不交钱座椅加热只给一半功率。

所以，启境这盘棋，表面是华为技术+广汽制造，里子是资本快进快出，用户成了过路财神。800公里续航、无图NCA听着像未来，真掏35万，你得先接受“修车先找手机店、充电被割韭菜、OTA看三方脸色”这三连击。

如果都能忍，恭喜，明年四季度记得抢首发；忍不了，老老实实等二手，让第一批勇士帮你趟完浑水再上车。

一句话：车还没卖，估值先飙，资本急着收租，用户急着交学费，谁真需要这台800公里的“高端玩具”，答案写在钱包里。

来源：快乐的糯米9lZ