摘要：上汽通用别克品牌宣布，新时代B级车开创者——至境L7正式上市，共推出5款车型，限时权益价16.99万元~21.59万元。作为别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车，至境L7诞生于百万级别克“逍遥”超级融合架构，搭载破解行业痛点的“真龙”增程系统、行业一梯队
今日份的晚高峰汽车读本
别克至境L7正式上市
上汽通用别克品牌宣布，新时代B级车开创者——至境L7正式上市，共推出5款车型，限时权益价16.99万元~21.59万元。作为别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车，至境L7诞生于百万级别克“逍遥”超级融合架构，搭载破解行业痛点的“真龙”增程系统、行业一梯队的“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发基于“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，以及高通最新一代SA8775P芯片赋能的豪华智能座舱。传承别克一贯的越级豪华基因，至境L7将以B级车的价格，带来断代领先的智电豪华体验，颠覆目前市场格局，开创B级车的智电新时代，陪伴更多用户跃入人生佳境！
依托通用汽车在增程技术上的深厚积淀，至境L7精准聚焦中国用户需求，搭载顶级“真龙”增程系统，以超长续航、超低能耗、满电亏电一条龙、亏电无感知的“千里真电感”体验，完美破解当前增程技术的行业痛点。
针对当下增程车型在亏电状态下动力明显下降，增程器介入时抖动与噪音大的难题，“真龙”增程系统采用252kW同级最强增程单电驱，提供相当于3.0T V6发动机的丝滑雄浑动力；行业最强的1.5T混动专用发动机，匹配峰值功率100kW的发电机，高效又省油，百公里综合能耗低至0.5L。在顶级硬件的助力下，至境L7满电百公里加速仅需5.9秒，80-120km/h超车加速3.8秒，亏电状态下加速差异均少于0.1秒，不仅实现全工况、全场景动力无衰减的“满电亏电一条龙”卓越性能表现，而且发动机介入噪声小于0.5dB，真正实现安静、平顺的无感介入。
针对当前市场增程车型纯电续航短，需要频繁充电的痛点，至境L7拥有同级最长的302km纯电续航和1420km综合续航里程，满足90%以上用户城区通勤一周一充的纯电用车需求，长途出行也无焦虑。同时，“真龙”增程系统支持同级最快的130kW快充，30%~80%补能仅需18分钟。
对于用户普遍诟病的电池衰减快、有安全隐患，至境L7采用全新研发的高性能、高安全奥特能2.0增混专用电池，拥有超强动力专属电芯、360°多重防护、全球领先的智能控温系统和超高防水防腐等级。电池经过远超国标的验证，测试项目较新国标多60%，耐久测试标准较新国标最高严苛29倍，在“16亿公里0自燃”的基础上，将电池安全的行业天花板提升到新的高度。此外，奥特能2.0增混电池还实现纯电续航64万公里超长循环寿命，是行业最长寿的增程电池，为用户提供了长期稳定的使用保障。
面向新时代的智能出行，至境L7率先采用别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，将上汽通用“最强驾驶肌肉”与Momenta“最强驾驶大脑”深度融合，为用户带来行业一梯队的辅助驾驶体验。
Momenta R6飞轮大模型是当前全球领先的汽车辅助驾驶算法，其通过“强化学习”的技术革新，突破了“模仿学习”的局限，不止模仿人，更能超越人。依托“逍遥智行”的技术赋能，至境L7拥有多项行业首发及领先的功能。其中，行业领先的“无断点”城市NOA，可从容驾驭各种复杂路况，不仅能像老司机一样流畅应对近距离加塞、机非混行、横穿马路“鬼探头”等高风险场景，而且还能精准识别潮汐车道流向、可变灯牌车道指示，自动匹配正确通行方向，全程无需用户费心。面对高速收费站ETC通行这一行业难点场景，至境L7在无车道线指引的情况下，依然能精准识别ETC杆位，进站、过闸、出站一气呵成，打造最流畅的ETC自主通行体验。
至境L7还提供行业领先的全类型车位泊车辅助，支持包括标准车位、极窄车位、机械车位、断头路垂直/水平泊入在内的多种复杂场景，彻底打破“停车焦虑”。行业首次发布的“不停车一键泊入”功能，将传统泊车流程从停车、选位、按键开启等多个步骤简化为1步，在行进中即可完成实时识别车位并规划最优轨迹泊入的平滑体验。
秉承别克一以贯之的“安全至上”理念，至境L7为辅助驾驶构筑了多重安全冗余和多级接管提醒双保险，通过行业首创三级接管预警及安吉星24小时人工介入功能，为安全出行提供可靠保障。
至境L7全球首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，以高达72 TOPS的AI算力专为智舱服务，配合行业顶级软硬件系统，不仅提供适配不同智慧出行场景的沉浸、自然交互体验，还可通过持续学习和快速迭代，实现车机体验的“智能成长”。
座舱前排构建了多屏数字空间，同级唯一的50吋全景AR-HUD抬头显示系统，不仅在清晰度、亮度、色彩表现上均达到同级领先水平，能将15组以上驾驶信息与真实道路场景更好的融合，让驾驶员视线不离开道路也能轻松获取信息；在驻车状态下，HUD还支持高清视频播放，投影电影、歌词等娱乐信息。主驾区采用智能汽车主流的双屏设计，15.6吋智能中控屏支持屏外环境渲染、地图显示和媒体播放三种内容的分屏显示，用户可根据需要自主调整分屏的尺寸比例，实现主副驾专屏专用，兼顾安全和娱乐。10.25吋全液晶仪表盘应用同级领先的SR渲染特效，可实时显示车周环境尤其盲区情况，并提供预警，保证行车安全。
面对新时代的用户需求，至境L7将前瞻科技与别克百年造车积淀深度融合，实现对传统豪华的全面超越。至境L7拥有5032mmx1952mmx1500mm的阔绰车身尺寸、溜背式动感设计，呈现C级中大型豪华轿车的磅礴气势。超静谧NVH全车无框车门、百万级豪车同款银河星空展翼大灯、星轨浮光展翼尾灯，加上车顶激光雷达，以及标志“逍遥智行”的小蓝灯，将科技融入优雅。进入车内，观感一新的纯净浮岛美学内饰设计让人心情愉悦。前排座舱从两侧门板延伸到中控台的270°区域均采用皮质包围，加上全车座椅使用无修全粒面Nappa高级真皮包覆，所视皆豪华，所触皆柔软。霞紫月白内饰配色将典雅东方韵味融入豪华氛围，营造出高贵、内敛的空间意境。
至境L7配备同级唯一四座全功能悬浮层座椅，后排采用与顶尖豪车座椅如出一辙的云感悬浮层设计，带来如坐云端般的极致坐享体验。后排乘客还可通过豪华中央扶手上的智能触控板，轻松调节腰托、靠背角度、座椅按摩以及多档位加热、通风等，舒享体验尽在掌控。同时，副驾位还搭载合资首款双120°零重力座椅，配备可伸长103mm的4向电动腿托、一键小憩模式。座椅的零重力模式可以通过语音、屏幕或实体按键便捷开闭，需要时可以一键躺睡，让身体完全放松。
至境L7的豪华座舱还拥有对标百万级豪车的舒享配置，为用户打造全感官的豪华体验。首发搭载27扬声器Buick Sound剧院级豪华音响，提供四大声场模式，呈现如置身顶级音乐厅的环绕全景声沉浸效果。同级唯一全四座多模式头枕音响，支持全车、驾享两种模式切换。同时，至境L7还配备提供融冰之湖、雨后幽谷、薄雾落日三种大师定制香氛，配合图书馆级宁静空间，将沉浸舒享体验推上新的高度。
别克的大师级底盘调校一向备受认可。至境L7搭载越级豪华底盘，采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，后悬同级唯一采用6球头设计。RTD连续阻尼可变悬架可通过毫秒级阻尼调节，主动控制车身姿态，显著提升乘坐舒适性、平顺性和操纵稳定性。前悬架下控制臂和后副车架上布置了仅少数豪华车型才会配备的液压衬套，直径达90mm，能够进一步过滤路面细碎震动，配合全功能悬浮层座椅，为用户带来不输百万级豪华车的驾乘体验。
至境L7以行业最严苛标准测试验证，仅碰撞测试验证项目就多达60项，验证数量是国标的5倍，C-NCAP的近3倍。至境L7历经超千项试验验证流程，耐久测试里程近650万公里，公共道路测试里程超过30万公里，连续两冬、两夏极寒极热测试，实现极限环境工况全覆盖、极限操作工况全覆盖，确保交付用户的每一台车都拥有经得起时间考验，历久弥新的豪华品质。
“历喧哗，跃新境”。作为百年造车底蕴与本土智能科技的深度融合之作，至境L7为颠覆传统B级车旧格局、开创B级车新时代而生。至境L7以C级车的豪华，打入B级车的市场；以全程电感体验和超低能耗，颠覆传统的燃油形式；以领先的智能化体验，完成跨代际的智能进化。至境L7不仅重新定义了新时代的B级车，更将引领B级车市场跃入更美好的智电新时代。
问界全系阵容即将亮相天津车展
9月30日，以“向新・向上”为主题的2025天津国际车展将在国家会展中心（天津）开幕，问界携M9、M8、新M5 Ultra及全新M7全系阵容亮相，其中全新M7为上市后首次登陆大型车展，全系以科技演绎“新豪华”出行范式。
问界全系已完成OTA升级，推送华为乾崑ADS 4.0系统，含WEWA架构、车位到车位2.0等模块，优化安全与智控体验。“全景智慧旗舰SUV”M9主打全新“银境紫”配色与“尊四座”版本，以零重力座椅、智能隐私车窗打造私密舒适空间。
M8聚焦家庭出行，3105mm超长轴距带来宽适空间，32英寸激光投影幕营造沉浸座舱，后排MagLink Mini控制屏可直调影音、空调，便捷实用。全新M7诠释“幸福旗舰”定位，双动力组合可靠，ADS 4.0系统提供全方位守护。
新M5 Ultra瞄准年轻用户，延续运动美学设计，全铝合金底盘搭配高性能驱动系统，兼顾轻量化与刚性。
诚邀莅临国家会展中心（天津）N25问界展台，近距离体验新配色、新配置与新技术，探寻智慧科技引领的高端出行新方向。
奔驰新一代GLA混动版谍照曝光，MMA平台打造2027年上市
随着CLA轿车于今年3月率先亮相，奔驰基于MMA平台打造的新一代小型车家族正陆续揭开面纱。根据近日首次捕获新一代GLA混动版近距谍照，这款计划于2027年上市的紧凑型SUV将与纯电版GLA（2026年发布）形成双动力阵容，共同迎战宝马iX1等竞品。
尽管身披厚重伪装，测试车仍透露出关键设计语言。头灯采用与新款电动GLC相似的双层布局，上方直线日行灯配合三叉星徽LED主灯，尾灯则创新性地采用环绕式LED光带，从后翼子板延伸至尾门并可能贯穿整个车尾。后包围处伪装刻意制造假腰线，真实车身线条与GLC同样保持简洁曲面。
根据MMA平台技术特性，GLA将呈现差异化动力方案。纯电版将于2026年发布，预计沿用CLA电动版的800伏架构，双电机四驱版本最大输出349马力；混动版则于2027年发布，搭载1.5升四缸汽油机+集成于8速双离合变速箱的电机，配备1.3千瓦时电池与48伏技术，前驱版输出161马力，四驱版提升至188马力。
MMA平台作为奔驰新一代紧凑车核心，已展现出强大的扩展能力。GLA混动版保留传统格栅设计以满足发动机散热需求，与封闭式前脸的纯电版形成鲜明对比。这种一平台兼容多动力策略，彰显了奔驰在电动化过渡期的务实考量。
随着测试进程加速，这款肩负走量使命的入门SUV，将在奔驰电动化转型中扮演关键角色。
路虎小号卫士路试谍照曝光
当捷豹路虎斥资5亿英镑改造英国哈利伍德工厂时，可能未曾预料电动化浪潮会如此快遭遇波折。最新曝光的 Defender Sport（暂定名）测试车虽基于EMA纯电平台打造，但据业内人士推测，这款原定2027年上市的“迷你卫士”最终可能效仿保时捷策略，为应对市场变化保留混合动力选项。
测试车无排气尾管与封闭式格栅的设计，确认其基于支持800伏超充的EMA电动架构打造。但面对美国等关键市场电动车需求疲软，捷豹路虎前CEO阿德里安·马德尔此前已表态，纯电竞赛已开始踌躇，插混车型的接受度令人惊讶。这与保时捷近期调整718电动版战略（增加燃油顶配车型）如出一辙。
尽管捷豹路虎未明确EMA平台是否兼容混合动力，但其去年已宣布将以更稳健的节奏推进电动化。考虑到全新发现运动版亟待换代，若将EMA平台重构为兼容混动系统，不仅能延续卫士家族的设计基因，更可借助插电混动技术填补电动化过渡期的市场空白。
乐高与美高汽车模型战火升级，奥迪双雄领衔对决
在汽车模型领域，乐高凭借从入门级Speed Champions系列到高端机械组的完整产品线，长期占据市场主导地位。然而随着美高（Mega）与风火轮（Hot Wheels）强强联手，这场塑料积木战争正进入白热化阶段。近日推出的Mattel Brick Shop奥迪双子星套件，标志着美高正式向乐高发起挑战。
此次推出的奥迪双车型套件采用差异化定位策略。经典性能旅行车RS2 Avant以1:32精致比例呈现，尺寸与Scalextric轨道赛车相当。该套件属于Speed系列，虽为入门款却细节拉满，撇有完整内饰、四门开合设计搭配Toyo Tires Proxes R888R认证轮胎，更提供涡轮风扇轮毂盖和赛车贴纸等个性化改装件。
而旗舰级R8 LMS GT3赛车则采用1:16超大比例，机械细节堪称惊艳。可开启的发动机舱内配备实体引擎，转向系统联动前轮，改装组件更是丰富，大型前分流器、夸张尾翼与氧化亚氮储罐等竞技套件一应俱全，完美还原赛道暴力美学。
每套模型均附赠同款风火轮合金车模，RS2 Avant套件定价19.99美元，R8 LMS GT3套件售价49.99美元，现已登陆塔吉特、沃尔玛、亚马逊及美泰官方商城。
除奥迪双雄外，该系列还包含1:16比例的1990款讴歌NSX、1962款雪佛兰皮卡，以及更大尺寸（1:12）的奔驰300SL鸥翼跑车，构建起覆盖经典与现代的全维度汽车文化矩阵。
马自达推出限量版Spirit Racing 12R，200台配额仅限日本
在全球新车日趋沉重与庞大的当下，马自达MX-5始终以其紧凑与轻量化独树一帜。去年，马自达以此为基础正式成立了Spirit Racing部门，并推出了性能更强的MX-5 Spirit Racing 12R车型。
这款新作将仅限量生产200台，且仅供日本市场。或许是为了抚慰那些无缘实车的全球车迷，马自达已将12R车型收录进《GT7》中。虽然游戏体验无法与真实驾驶相提并论，但能于虚拟世界中驾驭，终究聊胜于无。
马自达表示，他们力求确保游戏中的MX-5 12R能精确还原实车。团队对实车进行了全方位扫描，并录制了其排气声浪。玩家可以在游戏中使用12,000,000游戏币（约现实货币120美元）购买并驾驶这款车。
马自达成立Spirit Racing部门意在取代已停用十余年的Mazdaspeed。12R版本进行了一系列升级，旨在不牺牲日常街道驾驶的舒适性与平衡感（这正是该小型跑车成为icon的关键）的同时，将其打造成更出色的弯道利器和赛道玩具。
其2.0升自然吸气四缸发动机经过硬件升级，包括改进的凸轮轴、特制活塞、重新设计的缸盖及新型排气歧管，最终将最大功率提升至197马力。与之相匹配的还有Bilstein减震器、额外的底盘强化拉杆以及抓地力更强的轮胎，共同提升了操控性。
外观也增添了一系列精心的点缀。标准配置包括轻量化的Rays TE37六辐黑色轮圈、亮红色制动卡钳、加长的侧裙以及该车型独有的前定风翼。这些元素共同为MX-5 12R赋予了更具战斗气息的姿态，同时又未偏离其简洁经典的车身比例。
撰文 I 团子 图片 I 网络
来源：名车志Daily一点号