摘要：让不少原本唱衰油车的人开始重新审视这个市场。油车并非没有未来，而是在进入一个“实力说话”的阶段。尤其是在入门级市场，像广汽本田飞度这样历经多年沉淀的车型，依然展现出强劲的产品魅力和用户基础。

最近华为传出布局燃油车的消息，让不少原本唱衰油车的人开始重新审视这个市场。油车并非没有未来，而是在进入一个“实力说话”的阶段。尤其是在入门级市场，像广汽本田飞度这样历经多年沉淀的车型，依然展现出强劲的产品魅力和用户基础。

飞度之所以能被称作“平民超跑”，并不只是营销口号，而是有真实的赛道表现作为支撑。第四代飞度GR9曾四次驶入赛道，并不断刷新自己的圈速纪录。这样的表现，源于其扎实的机械调校。1.5L自然吸气发动机输出线性，动力响应及时，配合顺畅的换挡逻辑，驾驶起来轻松有劲。转向系统精准，车身跟随性好，过弯时稳定感强；底盘也经得起激烈驾驶的考验，即便快速变线也能保持较好的车身姿态。这些特质让飞度不仅适合日常通勤，也能带来一定的驾驶乐趣。

作为一款全球车型，飞度历经四代进化，积累了非常成熟的整车调校和质量控制经验。发动机、变速箱、底盘这“三大件”不仅性能可靠，更以耐用性见长。很多车主表示，车辆使用多年除常规保养外几乎无需额外维修，这种“省心”体验正是飞度口碑传播的重要来源。

高可靠性也直接反映在二手车保值率上。飞度三年保值率达到64.7%，在A0级车型中表现突出，说明市场对其产品价值的持续认可。自2001年推出以来，飞度已在全球收获超900万用户，并多次在质量及保值类评选中获奖。目前第四代车型正处于清库阶段，终端价格下探到7万元区间，对于追求实用、可靠、又有一定驾驶质感的年轻用户来说，仍是极具性价比的选择。

华为进入燃油车领域，也提示我们：油车与电动车并非简单的替代关系，而是基于不同用户需求并存的两种技术路线。真正有产品力的车型，不论动力形式如何变化，都能持续获得用户的青睐。飞度正是这样一款车——它或许不追逐潮流，但却始终凭借扎实的驾控体验、可靠的品质和出色的保值能力，在细分市场中站稳脚跟，成为许多年轻人初次购车时绕不开的选项。

来源：汽车行业政策