摘要：9月29日，北京现代正式宣布首款纯电平台SUV命名 “EO羿欧”（简称羿欧），新车基于现代E-GMP全球纯电平台正向研发，最高续航达722公里（CLTC标准）， 27分钟即可将电量从30%充至80%。

9月29日，北京现代正式宣布首款纯电平台SUV命名 “EO羿欧”（简称羿欧），新车基于现代E-GMP全球纯电平台正向研发，最高续航达722公里（CLTC标准）， 27分钟即可将电量从30%充至80%。

续航与补能：打破里程焦虑

羿欧提供 5种续航版本，覆盖518-722公里不同需求，搭载64.2kWh与88.1kWh两种磷酸铁锂电池（均由弗迪供应）。其兼容市面超500种充电桩，并通过CCTA兼容认证，覆盖全国99%运营商。在-30℃极寒环境下，电池仍可正常启动充电，配合智能热管理系统，低温续航衰减率仅39%，优于行业平均水平。

安全：全球标准+中国严测

车身采用 77.5%高强度钢，A/B柱使用5层1500MPa热成型钢加固，底盘首创“八横七纵梁”结构，碰撞时能分散冲击力。量产前通过三项硬核测试：

64km/h 25%偏置碰撞：乘员舱零侵入，电系统安全；

32km/h柱状侧碰：全车门解锁，气囊正常弹出；

-30℃极冻+180km/h高速环道：底盘稳定，空调60秒出暖风。

设计与智能：细节藏巧思

前脸设计灵感源自摩斯密码“H”，配备 152颗LED银河流光灯带与水晶立方体日行灯，暗含“幸运8”符号。车内标配 27英寸4K超薄双联屏，搭载高通8295芯片，支持语音交互与多指触控。方向盘拨片可一键切换4档动能回收，长按激活单踏板模式，兼顾操控便利性与续航优化。

定价策略与市场定位

羿欧瞄准 10-15万级主流市场，是北京现代“新能源元年”的开篇之作。未来3年，品牌计划推出5款纯电车型，覆盖10-30万元区间，并计划2027年实现 续航破1000km、15分钟快充80%的目标。

▼ 小编“码上1024”观点：

合资电车反攻的号角，终于有了实打实的火力。羿欧没有堆砌华而不实的“冰箱彩电”，而是死磕安全、续航和补能效率——这些用户日常焦虑的真痛点。全球平台+中国验证的逻辑，让它的722km续航和27分钟快充经得起极端环境考验。当行业陷入参数内卷时，回归“安全无贵贱”的民生车本质，或许才是破局关键。

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数据来源： 北京现代官方公告、工信部备案信息、IT之家、易车、搜狐汽车及第三方实测报告。

来源：码上1024