摘要：我跟过一个跑长途的师傅，那家伙一天能开1200公里，到地方下车还能跟人谈笑风生。你信不？我当时也不信。但确实见过，那种从容不迫的劲儿，就像喝茶聊天一样轻松。

你开车累？老司机不累？

这事儿说起来…怎么讲呢，真的是有门道的。

我跟过一个跑长途的师傅，那家伙一天能开1200公里，到地方下车还能跟人谈笑风生。你信不？我当时也不信。但确实见过，那种从容不迫的劲儿，就像喝茶聊天一样轻松。

第一个窍门，座椅调整。

不是你想的那种随便往后一推就完事儿。老司机调座椅，那叫一个精细。椅背角度、座椅高低、前后距离，甚至连头枕的角度都要琢磨半天。我见过那师傅调座椅，足足调了十来分钟，各种微调，细到你觉得他有强迫症。

但效果呢？

开三个小时，腰不疼，脖子不酸，屁股不麻。这什么概念？就是你的身体跟车融为一体了，车成了你身体的延伸，而不是你坐在一个铁盒子里受罪。

说到这儿得提一嘴，新手司机最大的毛病就是紧张。握方向盘跟攥着救命稻草似的，肩膀耸得跟防空洞一样，全身肌肉绷得像弓弦。这样开车，别说1000公里，300公里就能把你累趴下。

老司机的第二个绝招，预判。

这个技能…emmm…怎么说呢，就像武侠小说里的”未卜先知”。前面那辆车要并线，他提前就知道了；红绿灯要变化，他早就开始减速了；哪个路口可能有行人窜出来，他老远就放慢了车速。

预判的好处不光是安全，更重要的是省力。你想想，如果你能提前预知所有状况，就不用频繁刹车、加速、变道了。车子开得平稳如水，人坐着当然舒服。

就像那种太极拳高手，看起来慢悠悠的，实际上每个动作都恰到好处，四两拨千斤。

第三招，心态。

这个最关键。

老司机开车，心如止水。被人加塞？笑笑。遇到路怒症？淡定。堵车？正好听会儿音乐。你急他不急，你烦他不烦，你累他不累。

新手司机开车，心情跟过山车似的。一会儿担心撞车，一会儿担心违章，一会儿担心迷路，一会儿担心车坏了…这种精神状态下开车，不累才怪。

情绪这东西，比体力消耗更厉害。

我记得那个跑长途的师傅跟我说过一句话：”开车不是用力气，是用脑子。脑子用对了，身体就不累。”

第四个秘诀，节奏感。

什么叫节奏感？就是知道什么时候该快，什么时候该慢，什么时候该休息。

老司机不会一直踩着油门狂奔，也不会一直龟速前进。他们会根据路况、车况、天气、时间来调整驾驶节奏。该冲的时候冲，该稳的时候稳，该停的时候停。

比如说，高速上跟车距离。新手司机要么跟太近，精神高度紧张；要么跟太远，被人不断加塞，心情烦躁。老司机呢？保持一个刚好的距离，既安全又不给别人可乘之机。

这种分寸感，不是技术问题，是艺术问题。

还有一个很多人忽略的点——车内环境。

老司机的车，你进去就感觉不一样。座套、脚垫、靠枕、香薰…每样东西都是精心挑选的。不是为了装逼，是为了舒适。

温度控制也是门学问。太热容易犯困，太冷容易紧张。老司机知道把空调调到什么温度最合适，知道什么时候开窗通风，什么时候关窗开内循环。

音乐也有讲究。不是什么歌都适合开车听的。节奏太快的容易让人兴奋，节奏太慢的容易让人犯困。老司机的播放列表，都是经过千挑万选的。

最后一招，也是最高深的一招——与车合一。

这听起来很玄乎，但确实存在。

真正的老司机，开车的时候不是在”操控”车辆，而是在”交流”。车的每一个细微变化，他都能感受到。轮胎磨损了，发动机温度高了，变速箱有异响了…这些问题，他比仪表盘反应还快。

这种境界下开车，人车融为一体，自然不会累。

说白了，新手开车是在”对抗”车辆，老司机开车是在”配合”车辆。一个是拳击比赛，一个是双人舞蹈。你说哪个更累？

你想想！

其实这些窍门说起来简单，做起来需要时间。不过只要你有心，慢慢琢磨，总有一天也能成为那种开1000公里不累的老司机。

关键是要有耐心，别急躁。

毕竟，开车这事儿，急不来。

来源：社会百态看人生