雪铁龙参赛电动方程式，取代玛莎拉蒂

摘要：赛车圈炸开锅了！Stellantis集团大手一挥，直接把旗下Citroën Racing推上前线，顶替玛莎拉蒂MSG车队，从新赛季开始全力冲击Formula E电动方程式锦标赛。这事儿可不是小打小闹，Citroën以厂队身份回归顶级赛事，摆明了要在电动车赛场上

赛车圈炸开锅了！Stellantis集团大手一挥，直接把旗下Citroën Racing推上前线，顶替玛莎拉蒂MSG车队，从新赛季开始全力冲击Formula E电动方程式锦标赛。这事儿可不是小打小闹，Citroën以厂队身份回归顶级赛事，摆明了要在电动车赛场上重新亮剑。

说起Citroën的赛车基因，老车迷们肯定嘴角上扬。那些年，塞巴斯蒂安·勒布开着雪铁龙战车在WRC拉力赛上横扫千军，从2004年到2012年，制造商冠军拿了8个，车手冠军更是连庄9年，简直把拉力赛变成了个人秀场。后来转战WTCC房车赛，C-Elysee赛车又连续三年包揽双料冠军，证明这家法国品牌不光能玩转沙石路，铺装赛道照样横着走。可现在，Citroën突然调转枪口瞄准FE，难免让人心里咯噔一下：拉力赛的老本行还干不干了？毕竟同门的Lancia已经放话要重返WRC，Citroën的C3 Rally2赛车也跑了七年，该退休了。但官方嘴严得很，到底退不退赛，还得等后续消息。

FE这摊子水可不浅。Citroën倒是聪明，直接接手玛莎拉蒂MSG的现成班底，还拉上兄弟品牌DS Automobiles搞技术共享。DS在FE混了十年，冠军奖杯攒了一堆，有它带路，Citroën起码少走弯路。但电动车赛场比的是电控、能量管理这些新玩意儿，和拉力赛的狂野路子完全两码事。预告视频里Citroën喊出“电动、创新、激情”的口号，听着热血，可实际拼杀起来，得面对日产、福特、捷豹这些老炮儿车队，再加上保时捷、安德雷蒂这些狠角色，简直像新手村菜鸟误入满级副本。

不过Citroën这步棋走得妙啊。Stellantis集团早就在电动化路上狂奔，FE赛场既是技术试验田，又是品牌宣传台。您想啊，电动车现在满大街跑，赛场上拼赢了的科技，转头就能塞进量产车里。Citroën要是能在FE站稳脚跟，往后卖车腰杆都能挺直三分。但话说回来，赛车运动最现实，光有情怀可不行。当年勒布能赢，靠的是车队上下拧成一股绳的狠劲，现在FE赛制复杂，动不动就攻击模式、粉丝加速票，Citroën得尽快适应节奏，别整成虎头蛇尾的场面。