摘要：4月28日，一位神秘人物出现在上海车展广汽集团展馆。随后，她在社交平台发表的这句话吸引众多围观。借此，广汽刚刚发布的飞行汽车GOVY AirCar成功出圈。

作者：宋家婷

面向智电化时代的强悍反击。

“Is this a sports car or a helicopter ？”

4月28日，一位神秘人物出现在上海车展广汽集团展馆。随后，她在社交平台发表的这句话吸引众多围观。借此，广汽刚刚发布的飞行汽车GOVY AirCar成功出圈。

外交部发言人毛宁“翻牌”GOVY AirCar，以及收获的热烈反响，正表明了以广汽为代表的中国车企集团，在中国智造上的成就斐然。

在2025年上海国际车展上，广汽集团一口气推出了数个产品、技术以及战略成果。其背后是今年以来“番禺行动”显效，广汽集团面向汽车智电化时代的强悍反击。

老牌车企的反击

在经过了面对智电化冲击的观望、迷茫、失落到清醒，某种程度上，本届上海车展也是中国汽车集团的集体反击。

▲广汽集团党委书记、董事长、总经理 冯兴亚

广汽集团则一鼓作气全球首发四款全新车型，且全部由AI赋能，这是老牌汽车集团才有的霸气。

这四款新车分别涉及三个自主品牌以及商用车皮卡，落地时间分别为：

广汽埃安携手滴滴出行，推出的首款前装量产L4级高度自动驾驶车，预计今年底量产下线，明年会逐步在广州和北京的部分区域进行示范运营；

广汽传祺与华为乾崑、宁德时代联合开发的，传祺向往首款9系旗舰SUV——广汽传祺向往S9，将于今年第三季度正式上市；

广汽昊铂全新猎装概念车EARTH大地，量产版车型将于今年年底开启预售，并计划在2026年第二季度正式交付；

商用车领域，广汽领程面向全球用户打造的皮卡概念车GAC PICKUP 01，据广汽集团董事长、总经理冯兴亚透露，皮卡主要着眼于海外市场，同时兼顾国内市场需求。该车有望在2027年左右面市。

人汽传媒认为，尤其值得关注三点：

一是前三款新车不是期货，都将在今年年内落地；二是新车都具备高度智能化，比如传祺向往S9就搭载了最新的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5；三是新车倾向高端化，不仅是豪华品牌昊铂，传祺向往也是向上突破的显象。

每一点要实现都不容易。以智能化为例，目前中国市场仍旧围绕辅助驾驶争锋，广汽集团则率先站上更高阶的智驾舞台，其背后的研发实力可见一斑。

品牌高端化同样如是。广汽昊铂刚刚独立成为广汽集团旗下唯一豪华品牌，传祺向往又拉开了高端化的帷幕。

谈及昊铂和传祺向往的定位差异，广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强解释说，传祺向往主要致力于在主流高端市场发力，昊铂的定位则更高一些，将会在科技豪华领域发力。这也意味着，广汽集团最先进的技术都将优先应用于昊铂。

▲广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人 黄永强

黄永强同时强调，广汽高端智能化技术并非专用于昊铂。这些科技一旦在高端品牌上应用成熟以后，也有望下放到传祺或者埃安品牌。

AI赋能“智能安全”

广汽集团最新的科技名片则是，AI全方位赋能“智能安全”。

在冯兴亚看来，当前汽车行业电动化、智能化已经进入了深水区，人工智能与汽车产业正深度融合，与此同时，智能汽车频频发生的交通事故，也将汽车安全提升到前所未有的重要地位。

”广汽集团坚持‘所有技术升级绝不妥协安全底线’，将极致的智能和极致的安全作为广汽的追求。”冯郑重承诺。

实际上，广汽集团早在去年就宣布了“智行2027”行动计划，今年三四月，又相继发布智能科技品牌“星灵智行”、“基于生成式AI端到端架构”的广汽GSD智能驾驶辅助系统，且首次公开“广汽星灵安全守护体系”——

全部围绕“安全”二字，如以全链路安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障，以为用户的智能出行提供“全方位的安全守护”。

在今年的上海车展上，广汽集团进一步发布广汽星灵AI全景图，正式以“天、人、家、车”四大场景，全力构建以安全为底座的“AI+”全场景智行新生态。

以此为基础，广汽集团还深度布局了“算力、数据、算法”人工智能三大核心要素，目前正在建设“万卡级算力中心”，已沉淀了500万用户的驾驶场景、超4000万公里的L4高度自动驾驶Robotaxi数据，并且在智能驾驶辅助系统、飞行汽车、人形机器人等多个领域都蒸馏萃取了丰富的垂类算法模型。

广汽集团在人工智能赛道的大动作，背后有着深刻且长远的思考。冯兴亚在接受采访时说，这几年人工智能发展突飞猛进，实际上对汽车行业而言，智能化来得更早，要求更高、发展速度更快。

也因此，2019年广汽集团就提出了向科技型企业转型，立志打造“科技广汽”。“科技广汽”的内涵以及重要支撑之一，就是智能化和数字化。然而这些能力的建立不是一日之功，需要长期的积累。

那么，如何追上时代的速度补齐短板？

冯兴亚说，广汽的原则，第一是核心能力坚持自主研发，第二是生态链上和优秀的科技型企业合作。比如，保持与华为、腾讯、科大讯飞、滴滴、宁德时代等业内顶尖的科技公司合作，共同构建广汽AI智能生态链Golink，为这个时代的用户带来“更优质的产品和体验”。

从这个意义上来讲，“星灵AI全景图”，实际上就是从整个产业链角度来看智能化问题。“这个全景图的发布，既是对前几年智能化、数字化转型的小结，也是对未来广汽集团AI智能化进一步深化的蓝图。”冯兴亚说。

改革成效初显

值得注意的是，2025年恰是广汽三年“番禺行动”落地显效元年。从这个角度来看，“广汽星灵AI全景图”的落地，也是“番禺行动”计划的一个里程碑。

去年11月，广汽集团发布为期三年的“番禺行动”计划，核心使命即：稳合资，强自主，拓生态。如今近半年时间过去，冯兴亚认为相应改革内容已经调整到位，正在有序落实。

其中，改革的第一项内容是从战略管控向经营管控转变。广汽集团合资起家，管理模式完全不同于自主品牌。如果集团不亲自操刀自主品牌的运营，往往有些措施落不了地。

第二项内容，是自主品牌的一体化运营。改革目标是要从研、产、供、销一体化打通，提高企业快速应对市场变化的反应能力，缩短整个产品的开发周期，提高行动的一致性。

第三项内容，是产品开发流程变革。广汽集团引入IPD，即整合产品开发，重构产品开发的流程。为此，广汽做了两件事：一是成立产品本部，二是把研究院分为造型设计研究院、整车开发研究院和平台技术研究院。

产品本部加上三个研究院，“一部三院”构成了大研发体系，目的是改变以往技术驱动强、产品驱动弱的特点，实现真正以产品为导向、以消费者需求为导向，完成整个产品开发的拉动。

另外，平台技术研究院独立，能够真正集中精力做平台、做技术创新、做研发、做性能，使产品的市场需求和产品的先进性有机统一。

接下来还有分配体制和干部人事体制的改革。冯兴亚透露，广汽集团已经发布了面向全球的五个岗位招聘，比如CMO首席营销官，还有四个企业一把手。目的是真正选出能够满足新时代、新要求以及发展需要的干部人才队伍。

“不管是内部的竞争，还是外部的竞争，该选拔体制会保留下来，形成广汽集团新的用人导向和新的用人办法。相信这点能激发干部的年轻化、斗志和活力。”冯说。

令人欣慰的是，经过半年的努力，上述改革措施正在发挥成效。当然，有些地方还在持续改进，比如在产品开发、营销一体化协同上，特别是在营销转型上，广汽只有产品好还不够，流量时代需要提高跨圈的能力。

值得庆幸的是，经过几轮摸爬滚打，除了自主品牌营销开始出圈，合资公司也摸到了流量密码，无论是广汽丰田全新力作铂智7，还是广汽本田全新纯电SUV P7，都在新势力、新实力辈出的今年，赢得了不小的声量。

尝到甜头的广汽集团，再接再厉。现在，包括冯兴亚本人，都在努力走出自己的舒适区。

今年4月末，冯就与黄永强、广汽昊铂品牌首席执行官马海洋，一起为昊铂HL首批车主交付了新车。不仅如此，身穿广汽工服的冯兴亚，还为车主演示了二排双零重力座椅的调节功能。

“冯董的交付，我打满分！”网友的礼赞，无疑就是对躬身入局者的最大肯定。

来源：人汽一点号