摘要：马来西亚航运巨头 MISC 与 三星重工（SHI） 已从 法国船级社（BV） 获得原则性认可（AiP），用于其开创性的设计——全球首艘采用质子交换膜燃料电池（PEMFC）技术的 氨燃料LR2型油轮。该项目聚焦开发大型商用船舶，将Vinssen公司研发的PEMF

马来西亚航运巨头 MISC 与 三星重工（SHI） 已从 法国船级社（BV） 获得原则性认可（AiP），用于其开创性的设计——全球首艘采用质子交换膜燃料电池（PEMFC）技术的 氨燃料LR2型油轮。该项目聚焦开发大型商用船舶，将Vinssen公司研发的PEMFC系统与Panasia设计的氨裂解系统（ACS）相结合。这一集成化解决方案可为船舶推进、货物装卸及船上能源需求提供全功率支持，突破了此前该技术仅能服务于小型船舶或作为辅助动力的来源。

MISC表示："这一突破性设计将实现船舶推进、货物装卸和船上能源系统的全功率供电，超越了过去仅局限于小型船舶或辅助动力的应用场景。"公司强调，该船舶可实现二氧化碳零排放，为氨基燃料电池技术在航运业的广泛推广开辟道路。MISC总裁兼集团首席执行官Zahid Osman指出："我们与SHI和BV共同推进的这一解决方案，将为可持续航运树立新标杆，激励行业更广泛地采用创新技术，助力海事领域实现净零排放目标。"

BV颁发的原理性认可是对该设计技术可行性及合规性的关键验证。通过整合PEMFC与氨裂解技术，该船旨在证明商用规模船舶可在二氧化碳零排放的前提下高效运营，应对国际航运日益增长的环境与法规要求。此举反映了海事领域向替代燃料和绿色推进技术转型的大趋势。行业专家指出，氨燃料结合燃料电池技术兼具高能量密度和直接零碳排放优势，有望成为远洋商业航运的理想解决方案。

MISC与SHI计划以此次AiP为基础，推进后续设计定型、详细工程及建造工作。项目还将为氨燃料船舶的运营安全、燃料管理和系统集成提供实践参考，为未来同类船舶开发树立范本。此次里程碑事件彰显了MISC对脱碳和可持续航运创新的承诺，证明了先进燃料电池系统在大型商用船舶上的应用潜力。通过这一开创性实践，该公司旨在为全球海事减排行动贡献力量，同时保障运营效率与可靠性。

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文章来源：MISC Heralds Ammonia-Fuelled Tanker Design Incorporating Fuel Cell Technology - World-Energy

来源：能源舆情