腾势N9 DM：百公里3.9秒，魔毯悬挂，综合续航1330km

摘要：在如今的新能源汽车市场，插电式混动系统靠可油可电的特质，就成为人们日常生活中的主要选择，优点还是比较多的。例如不会限牌，不会限行，同时还会有较低的使用成本。对于那些在大城市上班的通勤一族，上下班真的是省心省钱，周末就算带着家人去自驾游，也并不需要为了充电而发愁

在如今的新能源汽车市场，插电式混动系统靠可油可电的特质，就成为人们日常生活中的主要选择，优点还是比较多的。例如不会限牌，不会限行，同时还会有较低的使用成本。对于那些在大城市上班的通勤一族，上下班真的是省心省钱，周末就算带着家人去自驾游，也并不需要为了充电而发愁。在众多的插电式混动车型中，腾势N9 DM 2026款旗舰型这款还是比较有优势性的可以有效满足大家在出行时的需求，市场指导价格是44.98万元，那今天就为大家来分享一下。

腾势N9 DM整车的制备是3130kg，可是动力的表现还是很不错的。搭载的是2.0T发动机与三电机组合，百公里加速时间只需要3.9秒，这样的速度早已超过我的想象，而且这个成绩并非是虚标。在城市快速路中加速测试，我踩油门之后就会有一种持续的推背感，车身就会迅速的往前开。在超车时我也只需要踩一下踏板，车速就可以迅速的提升整个过程，就没有任何的迟滞感。另外还有无级变速箱，整体的表现还是很平顺的，不管是低速跟车还是在高速开车，我基本上都没有感受到换挡的顿挫，舒适性还是比较不错的。所以在开车的过程中还是觉得很开心的，能有效缓解在出游时的动力延迟反应，甚至还可以感受到驰骋的快感。

在周末的时候来到郊外出游。腾势N9 DM所展现的通过性也超过我的想象。当我切换到越野模式之后，电动四驱系统就会迅速地分配前后桥的动力，配合一个较宽的轮胎，在烂泥巴的道路中，车辆依然还是很稳定，没有因此打滑。还有魔毯智能悬挂以及双腔空气悬挂，因此在日常出行的过程中就能有效过滤外界的震动。当我开车经过路面的坑洼路段时，悬挂也可以及时的吸收震动，就算我爸妈坐在后排，也只是听到了轻微的轮胎噪音，根本就没有感觉到颠簸，这一点还是很让人满意的。

要我说比较喜欢的，那应该就是车辆的坦克掉头功能。在山区行驶到一个狭窄的路段，我遇到会车时，我马上就开启坦克掉头功能。腾势N9 DM会以一个较小的半径完成转向，原本我可能需要到两把才可以通过，可现在一次性就可以通过。如果是对于小车来说，这并没有什么好说，但这一款车身的长度都已经超过5.2米有这样的表现还真的是很不错的。当然整体主动转向系统也会发挥优势，在高速行驶时转向是比较沉稳的，在低速开车时转向很轻盈。在我停车入库时也丝毫不会感觉到费力。

在高速行驶的过程中，我感觉到车辆的静谧性还是很让人满意的。腾势N9 DM会有多层隔音玻璃，因此在高速上行驶时，照样也会比较安静，就算车速已经超过120km，都不需要刻意把音量提高。发动机的转速也会一直维持在稳定的状态，综合的油耗居然可以一直控制在0.91L/100km，这样的油耗表现还是很让人满意的，不仅可以保证动力的输出，同样也会拥有出色的燃油经济性。当然制动系统的表现也同样很可靠，在紧急制动时，车身的姿态很平稳，并没有因此跑偏，也给人留下一种十足的安全感。

腾势N9 DM属于一个插混车型，能耗的表现是很多人都比较关注的。纯电续航里程为230km，有一些人会觉得这一个纯电续航里程并不是很足够。但如果作用于上下班，那还是绰绰有余的。像我每天上班到公司往返也只不过是45km，那一个星期充一次电就可以满足5天的上下班需求，电费只需要20元。和之前的燃油车比较，燃油车每个月都需要支出200元，那这样的成本就可以大幅度的下降。

在纯电模式中，车辆的百公里耗电量其实也相当的不错，只需要16.6kWh。我在雨天的时候上下班开启空调，还有座椅加热垫后也没有出现明显的变化。满电的状态也跑了将近210km左右，这和官方所说的续航里程是没有什么太多区别的，因此续航的真实性值得肯定。快充的速度其实也很不错，快充为0.32小时，慢充为6.7小时，只需要休息一会儿就可以补充足够的电量，在出行时也没有什么太多不能的焦虑。等到电池电量基本上耗尽时，就会进入到馈电模式，在最低耗电状态下的油耗是6.3L/100km，就像上个星期我到外地出差，全程都是在亏电的状态下行驶，折算下来每公里的成本也只不过是0.5元左右，对于一款车重达到3.1吨的车来说，这样的油耗水平早就已经超过预期，要比一般的燃油车更加节省一些。

电能当量燃料消耗量为1.93L/100km，这就说明就算算上充电的成本，综合的能耗也要比传统的燃油车低很多，加上刀片电池，综合续航里程就可以达到1330km，就算在过年时打算回老家长途跋涉，也不需要担心续航里程不足。可以告别经常性进入服务区排队等候的尴尬，另外这款车还有移动电站功能，那么在露营时就可以有效派上大用场。在周末的时候和朋友一起去露营，大家围坐在一起，一边看电影一边吃火锅，真的还是很惬意的，关键是你也不需要担心电量不足的问题，这也是纯燃油车所没有办法比较的。

腾势N9 DM车内的座椅是真皮的材质柔软度真的很不错，当然除此之外，车内的科技感还是很不错的。有13.2英寸的全液晶仪表盘+17.3英寸的中控屏幕+13.2英寸的娱乐屏+后排17.3英寸的液晶屏就可以形成4个屏幕联动的视觉感受，这样的配置也让车内会拥有满满的体验感觉。中控台的屏幕拥有一个2.5k的分辨率，所以在平时使用的过程中，导航地图的细节全部都很清晰，让我在开车时还是比较方便的。后排的娱乐系统也成为了孩子的游乐场，当我带着孩子外出时，孩子就可以坐在后排看电影，也可以唱歌。确实还是很开心的，另外车内还有26个帝瓦雷扬声器，可以带来一个杜比全景声，所以在全家一起出行的时候真的很开心，关键是前排的座椅有一个头枕扬声器，可以调节音量，后排怎么闹腾都不会影响到我。

在我平时开车时，智能语音系统还是我比较依赖的支持可见即可说等功能，只要我看到界面上的图标点一下我就可以完成操控，还是很方便的。整车升级在下载时流畅的速度比较快，例如我想要下载一个系统包，但是就只花了5分钟的时间。在升级的过程中，音乐播放还有导航都没有受到影响。在智能互联方面还会支持手机互联映射，因此我就可以让我的安卓手机实现无缝连接。手机里面的音乐还有导航都可以及时同步到车机系统内，所以在使用的过程中还是很方便的。还有一个50w的无线充电面板，充电的速度很快，在早晚高峰一小时就可以补充将近40%的电量，能有效解决手机续航的焦虑问题。