摘要：新款奔驰E非常吸引人，价格确实有良心。在自主品牌里出现了大批量的新能源车，而且这两年电车的价格几乎都超过30万起，但对面10万级产品还是很丰富的。比如就有五菱星光S，比亚迪汉L，奇瑞风云A9L等等，纵观国内消费水平大多数普通人都可以接受10万级的产品，但对于白

新款奔驰E非常吸引人，价格确实有良心。在自主品牌里出现了大批量的新能源车，而且这两年电车的价格几乎都超过30万起，但对面10万级产品还是很丰富的。比如就有五菱星光S，比亚迪汉L，奇瑞风云A9L等等，纵观国内消费水平大多数普通人都可以接受10万级的产品，但对于白领或老板级别，他们还是更在乎商务车，比如奔驰这个品牌。

那在一线品牌里奔驰现在也是接地气很多，就像新款E级，这才是“良心奔驰”！全系9AT才卖41万，五年前的奔驰E可是50万起，然而给到你的动力是258ps+车长超5米，那还看啥宝马5系呢？

虽然奔驰E级全系给到你2.0T动力，但基本上204Ps那一款就是冷门车型，大多数老板都会选择258Ps动力，400扭矩，上面说了全系给到你9AT变速箱，然后加速也在6.5秒级别。其实这个版本和瑞虎9的动力是一样，难怪说瑞虎9是对标宝马X5，因为扭矩和动力输出都是相同的。悬架上给到了你双独悬并支持软硬调节功能，这个功能在瑞虎9顶配也有，因为品牌溢价原因瑞虎9售价15万左右，但奔驰E级却卖到41万，因为比老款便宜9万左右，也是体现出奔驰的诚意和良心的。

或许大家会觉得奔驰E级贵有贵的道理，如果说奇瑞底盘生锈，难道奔驰就不会吗？我觉得生锈和用车环境有很大的关系，比如沿海城市的水都盐，任何车都会生锈，这是必然。但凡真的爱车，你都会花几百元做个底盘防锈。

奔驰E级的卖点是什么呢？就是车标可以带给你情绪价值，然后驾驶感受还是不错的，比如方向盘也有电子助力且调校精准，还是一台比较灵活且好开的车，别看它车长超过5秒但新手都能够轻松驾驭。底盘表现也是平稳过渡那种感受，就是减速带也不会产生颠簸感，你要运动感就把悬架调硬一些，每个车企的核心在于调校经验，包括三大件的调校。

奔驰这个车标自带气场和流量，同级竞品也有奥迪A6L和宝马5系，那现在奔驰降价也是很无奈，除了关闭部分4S店，除了裁员，奔驰想要稳固销量只能降价吸引消费者。那价格这点上确实要比老款让步更多，或许十一国庆节还会更便宜，不妨在等等。作为一台C级豪车，奔驰E级的尺寸也来到5092*1880*1493毫米，轴距3094毫米。

E级在设计上与奥迪A8一样，那与自家的奔驰C级也是差不多，前脸满天星的中网配大标就不用多说，强调的是品牌辨识度。大灯和包围套件也是强调科技与运动，虽然给到了你18寸的轮毂但造型非常商务且大气。尾部和S级差不多，特别是尾灯组很像，就是没有S级那么宽大，但又做了一个贯穿的设计，外观设计也算是达到时代潮流的水准吧。

内饰的豪华一直的奔驰的强项，这因为如此，奇瑞一直在借鉴奔驰的内饰元素。新款E级也是照搬S级的设计，大量的线条和金属感尤为明显，然后给到你12.3英寸的液晶仪表，给到你14.4英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶屏。要说豪华还得看配置，奔驰E级的配置几乎都是品牌堆起来的，比如像Burmester柏林之声音响给到你8个扬声器，整车5个Tyре-С接口，高通骁龙8295芯片，64色氛围灯，然后座椅电动多向调节和按摩加热等功能，老板键，多层隔音车窗和防夹功能等等。

除了配置豪华还有更好的乘坐感，这么大的车不必担心空间，可以看到后排座椅明显为老板而设计的双座位，并有腿部凸出设计，座椅也是纳帕真皮包裹，填充柔软且舒适，后排的按键和细节都是金属套件。我觉得奔驰卖得贵就是因为用料材质更好，然后就是细节工艺和技术调校，包括品牌溢价这些结合一起才能让奔驰E级走向豪华市场。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我，每天分享汽车资讯。

来源：汽车挖一挖