摘要：作为一名关注家庭用车的消费者，这段时间在帮朋友挑选中型 SUV 时，明显感觉到大家的需求越来越多元 —— 既想要足够的空间满足全家出行，又希望有不错的科技配置提升便利性，还得在能耗和动力之间找到平衡。市面上的合资车和新能源车各有特点，但要找到一款能兼顾这些需求

作为一名关注家庭用车的消费者，这段时间在帮朋友挑选中型 SUV 时，明显感觉到大家的需求越来越多元 —— 既想要足够的空间满足全家出行，又希望有不错的科技配置提升便利性，还得在能耗和动力之间找到平衡。市面上的合资车和新能源车各有特点，但要找到一款能兼顾这些需求的车型并不容易。直到接触到全新领克 08 EM-P，发现它在不少方面都贴合家庭用户的实际使用场景，和同级车型对比也有一些值得说道的地方。

从外观来看，全新领克 08 EM-P 给人的第一印象是很有辨识度。分体式大灯、无框车门加上隐藏式门把手，这些设计让车子看起来比同级别一些合资 SUV 更显年轻，不会有那种沉闷的 “家用车” 既视感。车身线条很流畅，溜背造型不仅好看，听说对降低风阻也有帮助，日常开起来可能会更省油。

之前陪朋友看某款合资中型 SUV 时，总觉得它的设计太 “规矩” 了，家族化的前脸和车身线条虽然不出错，但少了点新鲜感。对于现在很多重视审美和个性的家庭来说，领克 08 EM-P 这种更有设计感的外观，确实更容易让人眼前一亮。

坐进车内，能明显感觉到领克 08 EM-P 在材质和配置上的用心。Nappa 真皮座椅摸起来很软，麂皮绒和钢琴烤漆的搭配也提升了内饰的质感，不像有些同价位车型，车内塑料感比较重。15.4 英寸的 2K 中控屏很清晰，和 12.3 英寸的全液晶仪表盘、AR-HUD 抬头显示搭配在一起，开车时看信息很方便，不用频繁低头，对安全也有帮助。

朋友最在意的是家庭出行的舒适性，这款车在这方面考虑得挺细致。哈曼卡顿的 23 个扬声器音响，孩子坐在后排听儿歌时，音质比家里的普通音箱还好；95 英寸的 AR-HUD 能把导航路线直接投在前挡上，朋友这种容易路痴的人，开车时也不用总看手机导航了。前排的双层隔音玻璃效果不错，之前试驾时，车速开到 60 公里左右，车内也听不到太多噪音，孩子在后排睡觉不会被吵醒。

还有一些小细节很实用，比如四座都能加热、通风和按摩，冬天或夏天开车时，老人和孩子坐在后排也能舒服不少；7L 的双开门冷暖冰箱，夏天放几瓶饮料，孩子渴了就能直接拿，不用再绕去便利店买；后排的小桌板也很方便，孩子路上想画画、拼积木，或者朋友需要临时处理工作，都能派上用场。另外，手机 UWB 钥匙挺智能，靠近车子就能自动解锁，不用像以前那样翻包找钥匙，手里拎着孩子的玩具和零食时，能省不少事。

在智能辅助驾驶方面，领克 08 EM-P 的表现让人比较放心。2026 款全系都配有激光雷达，听销售介绍，这个激光雷达在 200 米范围内能精确到厘米级，遇到突发情况时，能帮着及时识别障碍物。车上还搭载了英伟达 Thor-U 芯片，算力有 700TOPS，处理信息的速度很快，开启辅助驾驶功能时，系统反应很及时。

它的千里浩瀚智能辅助驾驶 H7 方案，包含了 30 项 ADAS 功能，比如开门预警、紧急转向避让等。之前在高速上试驾时，开启车道保持功能后，车子能稳稳地走在车道中间，遇到前车减速，也会自动跟着减速，朋友说开长途时，能省不少力气。城市里堵车时，跟车功能也很好用，不用频繁踩油门和刹车，脚没那么累了。

比较让人惊喜的是无图城市 NOA 功能，在市区里开车时，就算没有高精地图覆盖，系统也能帮着规划路线、规避拥堵，朋友这种不太熟悉市区复杂路况的人，开车时也没那么紧张了。而且开启辅助驾驶后，车子的侧转向灯和尾部小蓝灯会亮，旁边的车能清楚知道这辆车在使用辅助功能，会更注意避让，安全性又多了一层保障。

之前看的几款合资 SUV，大多只有定速巡航，就算是高配车型有自适应巡航，也没有激光雷达，遇到突发情况时，系统反应不如领克 08 EM-P 快。对于家里有老人和孩子的家庭来说，辅助驾驶功能越全面，开车时就越安心。

车机系统方面，领克 08 EM-P 搭载的 LYNK Flyme Auto 2 系统很好用。界面设计和手机很像，朋友第一次用就会操作，不像有些车机系统，按钮太多，半天找不到想要的功能。它还能和魅族手机无缝连接，手机里的导航、音乐，上车后能直接同步到车机上，不用再重新设置，很方便。

语音交互功能也很智能，支持 “可见即可说”，比如想把空调调到 24 度，或者想打开天窗，直接说句话就行，不用手动操作。有一次孩子在车上说 “我想听《孤勇者》”，系统马上就找到了这首歌，反应速度比家里的智能音箱还快，孩子现在坐车时，总喜欢和车机 “聊天”。

动力方面，领克 08 EM-P 的表现也符合家庭用车的需求。它的 1.5T 电混专用引擎，热效率有 47.26%，搭配 P3 和 P4 电机，动力比朋友之前开的 1.8L 燃油车强不少，起步时很轻快，超车时也不用费太大劲。

纯电续航有 245 公里，朋友平时上下班、接送孩子，一周充一次电就够了，比开燃油车省不少油钱。周末带全家去郊区露营，来回大概 300 公里，就算不充电，用混动模式开，也不用担心续航不够。如果要跑长途，综合续航能到 1400 公里，不用像开纯电车那样，频繁找充电桩，全家出行时更省心。

另外，3DHT Evo 三档变速系统也很实用，在市区开时，车子很平顺，没有顿挫感；上了高速后，动力也很足，开到 120 公里时，加速还很有力。亏电时的油耗也不高，朋友实测下来，百公里大概 6 个油左右，比同级别燃油 SUV 省油不少。

操控和安全方面，领克 08 EM-P 也让人满意。前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，再加上 CCD 减震系统，路过减速带或者坑洼路面时，车子颠簸感很小，孩子坐在安全座椅上，不会被颠得东倒西歪。方向盘很精准，转弯时没有虚位，朋友这种开车技术一般的人，也能轻松操控。

安全配置很全面，车身用了大量高强度钢和热成型钢，车门防撞梁是 2000MPa 的热成型钢，听说这种钢材的硬度很高，就算发生碰撞，车身也不容易变形。车上还配有多个安全气囊，前后排都能覆盖到，能给家人多一层保护。

电池安全也考虑得很周到，采用冷媒直冷技术，冷却效率比传统液冷高，夏天就算长时间开车，也不用担心电池过热。电池组还经过了过充、过放、短路等测试，安全性有保障。朋友之前一直担心电动车电池不安全，了解这些后，放心了不少。

价格方面，领克 08 EM-P 低至 15.98 万起，高能降 2.9 万，和同级别合资 SUV 价格差不多，但配置比合资车丰富很多，比如激光雷达、座椅按摩、冷暖冰箱这些，在同价位合资车上基本见不到。就算和同价位的新能源 SUV 比，它的动力系统更稳定，还有吉利和沃尔沃的技术支持，后期使用时，也不用太担心维修保养的问题。

这段时间帮朋友选车的过程中，能明显感觉到领克 08 EM-P 在满足家庭用车需求上，确实花了不少心思。它的外观设计符合年轻人审美，内饰配置兼顾了舒适和实用，智能辅助驾驶和车机系统提升了开车的便利性，动力和续航也能满足日常通勤和长途出行，安全配置也让人放心。

对于正在选家庭 SUV 的人来说，领克 08 EM-P 确实是一个值得考虑的选项。不过每个人的需求不同，建议大家还是亲自去 4S 店试驾一下，感受一下它的动力、操控和配置，看看是否符合自己和家人的使用习惯。毕竟选车是件大事，只有亲自体验过，才能找到适合自己家庭的车型。

来源：珞珈周书生