摘要：一个活生生的人，前一刻还在直播间里跟大家互动，转眼就没了，实在令人惋惜。

55岁的网红“唐飞机”在直播开飞机时不幸坠机身亡。

一个活生生的人，前一刻还在直播间里跟大家互动，转眼就没了，实在令人惋惜。

“全四川只有我会飞共轴双桨直升机。”

说这话的正是55岁网红大叔“唐飞机”，一位来自四川剑阁县农村的飞机爱好者。

今年4月，55岁的“唐飞机”发视频，晒出自己这架单人共轴双桨直升机。

唐飞机说拥有一架飞机是自己儿时的梦想，所以他花了35万元向民间一个牛人购买了这架直升机。

制造这架飞机的人说自己因为害怕不敢飞，所以才会出售给他。

这架飞机属于超轻型单人单座共轴双桨飞机，净重仅115公斤，只能容纳一个人坐，也没任何遮挡。

起飞最大高度在600米左右，最快飞行速度达每小时约100公里。

唐飞机本来也不会飞，他的驾驶技术他是通过教程自学，花一周时间学习理论知识。

累计学习6个小时后就基本掌握驾驶技能，然后就大胆驾驶。

第一次成功飞上天时，他开心得像个孩子，还特意买了卤菜和酒庆祝。

通过直播，他收获了关注和打赏，成了当地一个网红，这或许让他觉得付出是值得的。

但是观众打赏和“叫好”评论，无形中助推高风险行为。

开这种没有专业生产资质的飞机，加上不是专业飞行员，本身就有很大的安全隐患。

2024年有两次，因为油表故障和发动机熄火，唐飞机驾驶飞机时，直接从离地5米和10米高的地方掉落下来，摔断了肋骨。

两次坠机经历仍然没能抵挡他对飞行的热爱。

他认为自己侥幸逃生，并自嘲“命大”，没有意识到危险性。

妻子害怕他出事，多次劝阻其停止飞行。

但是唐飞机谎称已退机，实则将飞机藏匿于外地库房继续使用。

直到9月27日，唐飞机驾驶超轻型飞机，一边飞一边直播时，突然发生坠机。

坠机后，螺旋桨快速起火，唐飞机不幸遇难。

所在村村干部证实了这一噩耗，目前家属已到事故现场处理后事。

唐飞机坠机直播时，直播间有1000多名观众目睹全程，直接傻眼，录制下了飞机坠机的过程。

直播间的网友呼喊并紧急报警。

但是因为唐飞机只能到人少的地方去飞这种直升机，所以事发地偏僻，救援未能及时赶到。

根据知情网友说，唐飞机在飞之前给飞机加了油，还检查了飞机。

第一次起飞时，唐飞机发现直播摄像头角度不对，于是降落飞机，调整摄像头角度。

等到他再次起飞时，还没飞起来多高，就出现事故了。

而且据看了直播的网友说，是因为螺旋桨碰到高压线了，螺旋桨被线绞断解体了，所以坠机。

这种说法有一定道理。

因为这种飞机本身就存在结构性缺陷。

双螺旋桨间距过近易缠绕，且缺乏应急弹射装置，一旦失控几乎无逃生可能。

固定翼飞机尚可滑翔迫降，而此类共轴直升机坠毁风险极高。

而且他也没配备降落伞这种急救用品，所以只能从高空掉下来，生命瞬间没了。

这场悲剧折射出在流量面前，安全有时被忽视了。

为了直播效果，他可能会尝试一些更刺激的动作来吸引观众。

当屏幕被“666”和礼物刷屏时，那种被追捧的感觉，有时会让人忘了脚下的悬崖。

是不是他没有停下来调整直播摄像头角度，就不会再次起飞的时候碰到高压线呢？

那唐飞机这种驾驶此飞机的行为，究竟合法吗？

法规明确，超轻型飞行器虽无需驾照和适航证，但需昼间飞行，且禁飞人口稠密区。

还需满足总重不超过116kg、时速低于100km等要求。

唐飞机驾驶的正是这种单人单座共轴双桨超新型直升机。

虽然超轻型飞行器不用考驾照，但业内人士表示低空飞行器驾驶需执照，升空要到民航部门报备。

这类飞行器稳定性本就有限，缺乏专业培训的驾驶者面对突发状况几乎没有应急能力。

监管在农村地区存在盲区，导致“免报备”被曲解为“无风险”。

唐飞机以为在偏远的山野区飞行，就不会有问题。

可是正是他这一操作，导致救援根本来不及到现场救他。

“唐飞机”用生命给我们上了沉重的一课：敬畏规则，就是珍爱生命！

尤其是在航空这种专业领域，合规的执照、必要的报备程序、完善的安全措施。

这些都不是束缚，而是保护生命的护栏。

任何梦想的实现，都不该以牺牲安全为代价。

对家人来说，最大的期盼不是你能飞多高、多炫、获得多少打赏。

而是希望你每次出门，都能平安回家。

他的妻子曾哭着求他别再飞，这个细节想起来尤其让人心酸。

愿“唐飞机”安息，也希望这样的悲剧能敲响警钟。

追梦的翅膀，必须系上安全这根最结实的绳。

信息来源：新京报、凤凰网、上游新闻等媒体

来源：小水看人间百态一点号