摘要：9月27日，“瑞虎之夜暨瑞虎9新品上市发布会”在西安隆重举行，正式推出瑞虎9X与瑞虎9双车，同步深化“中国新燃油”战略落地。在新能源渗透率突破50%的行业节点，奇瑞以技术自研为核心，为燃油车市场开辟“油电同智”新路径，发布会同时公布国庆限时抢鲜价：瑞虎9X 1

9月27日，“瑞虎之夜暨瑞虎9新品上市发布会”在西安隆重举行，正式推出瑞虎9X与瑞虎9双车，同步深化“中国新燃油”战略落地。在新能源渗透率突破50%的行业节点，奇瑞以技术自研为核心，为燃油车市场开辟“油电同智”新路径，发布会同时公布国庆限时抢鲜价：瑞虎9X 12.79万元起，瑞虎9 13.79万元起，瑞虎9高性能版15.59万元起，让高阶燃油车体验触达更多家庭用户。

此次发布会选址大明宫，既呼应了奇瑞“中国品牌向上”的文化自信，也暗合“中国新燃油”战略对燃油车技术迭代的“划时代”意义。据奇瑞现场介绍，当前中国汽车市场虽进入新能源主导的转型期，但燃油车在长途出行、复杂路况、低温环境等场景中仍具不可替代性，“油电共存”将是长期市场形态。基于此，奇瑞提出“中国新燃油”四大标准——新技术、新智能、新安全、新格局，而瑞虎9X与瑞虎9双车，正是这一战略的首发实践车型，定位“宽体超舒适智慧旗舰”，分别以“更大更智慧”“更强更舒适”满足不同家庭用户需求。

从技术内核来看，双车均搭载奇瑞全栈自研的“三大件”，这也是“中国新燃油”战略的核心支撑。动力层面，瑞虎9X配备鲲鹏2.0T发动机，最大功率187Kw、峰值扭矩390N·m，匹配国内唯一、全球唯四的第二代鲲鹏8AT变速箱，机械效率最高达96%，且支持92号汽油全域通行；瑞虎9则在此基础上升级，其鲲鹏2.0T GDI发动机最大功率192Kw、峰值扭矩400N·m，高性能版进一步强化动力响应，适配自研AWD雪豹四驱系统，支持7种模式切换，可应对17种以上路况，该动力组合曾在环塔拉力赛中以原厂状态挑战进口5.0L发动机并卫冕夺冠。底盘方面，瑞虎9独家搭载的AI磁悬浮底盘，每秒可完成近千次悬架调整，悬架舒适性提升75%，弯道防侧倾提升50%，将百万豪车级配置下放到15万级市场。

智能化是双车打破“燃油车智能短板”的关键。瑞虎9X同级首搭高通骁龙8255车规级芯片，算力达230K，同时搭载猎鹰500智驾系统——作为燃油车中少有的高阶智驾配置，其支持高速NOA自动巡航、20条私人定制城市领航路线（每条最长150km），以及300+场景智慧泊车；瑞虎9则配备8155芯片，全系标配L2.5级智能驾驶辅助（含21项主动安全配置），50吋AR-HUD可实现7.5米实景导航投影，AI大模型还支持智慧闲聊、AI画师等交互功能，真正实现“油电同智”。

空间与舒适性设计上，双车均以“家庭出行”为核心。瑞虎9X与瑞虎9均拥有1930mm超宽车身，采用5+2座魔术空间布局，7人满座状态下仍能容纳10个登机箱；瑞虎9X二排纵向空间达946mm，头部空间最高1028mm，老人乘坐无压迫感；瑞虎9则升级零重力女王副驾（含240mm无级调节、8点气动按摩）与Spa级按摩主驾，全车85%声学材料包覆，怠速噪音仅38db，营造豪车级静谧体验。安全配置上，两款车型均采用85%高强度钢车身（含21%热成型钢），配备7气囊（含同级独有的远端气囊），博世IPB线控制动响应时间小于150ms，满足全球五星安全标准。

此次公布的国庆限时抢鲜价，进一步凸显奇瑞“技术普惠”的思路。12.79万元起的瑞虎9X，与13.79万元起的瑞虎9，在15万级燃油SUV市场中，以“自研三大件+高阶智驾”的组合，打破合资品牌长期垄断的格局。据奇瑞此前数据，瑞虎家族用户中64.8%来自合资品牌置换，15.6%为豪华品牌用户，而双车此次定价，将进一步降低用户“升级燃油车体验”的门槛。

值得关注的是，“中国新燃油”战略并非局限于国内市场。发布会上，奇瑞提及全球8大研发中心、1250万公里全球验证体系，以及“每出口5辆中国汽车就有1辆是奇瑞造”的全球化布局。此前瑞虎9在海外市场已实现30-40万级定价，与BBA等豪华品牌同级竞争，此次双车上市，也将成为奇瑞进一步拓展全球燃油车高端市场的重要支撑。

从市场意义来看，瑞虎9X与瑞虎9的上市，不仅是奇瑞产品矩阵的完善，更标志着燃油车从“动力竞争”进入“智能+舒适+动力”的综合实力竞争新阶段。在“油电共存”的行业趋势下，奇瑞以“中国新燃油”战略为锚点，通过技术自研解决燃油车用户“既要可靠动力，又要智能体验”的核心诉求，为行业提供了燃油车迭代的新范本。随着国庆限时价的开启，这两款“宽体超舒适智慧旗舰”，或将成为家庭用户燃油车升级的首选。

来源：车视玩家