摘要：当你握着方向盘虚心请教修车师傅该买什么车，十有八九会听到"闭眼入日系"的忠告。可要是偷偷瞄一眼修理厂停车场，成排的捷达、朗逸、老帕萨特准能惊掉你的下巴——说好的"一日本田终身本田"呢？这年头连修车师傅都开始玩双标了？

当你握着方向盘虚心请教修车师傅该买什么车，十有八九会听到"闭眼入日系"的忠告。可要是偷偷瞄一眼修理厂停车场，成排的捷达、朗逸、老帕萨特准能惊掉你的下巴——说好的"一日本田终身本田"呢？这年头连修车师傅都开始玩双标了？

都说日系车是"买发动机送车"，修车工们嘴上吹得天花乱坠，可自己选车时却把德系老车当宝贝。为啥？因为日系车最大的优点就是不需要他们出手！看看修理厂工单，德系车三天两头来报道，可人家师傅修完顺手就把故障件塞自己后备箱——不是要占便宜，而是这些铸铁疙瘩回炉翻新又能用三年 。反观日系车，十年不坏确实省心，可修车师傅的房贷车贷谁给还？

更损的是德系车的设计哲学：宁可让你隔三差五换火花塞，也要保证紧急时刻能拖着抛锚车满街跑。修车师傅的朗逸后杠为啥永远带着拖车钩划痕？人家随时准备着救援同行抛锚的卡罗拉呢！日系车省油是真，可那轻飘飘的底盘遇上拖车任务，分分钟能演一出"车头蹦迪车尾溜冰"的公路喜剧 。

你以为师傅们买二手德系是贪便宜？错！这是他们修炼出的"机械读心术"。EA211发动机的每声咳嗽、DSG变速箱的每次顿挫，在他们耳朵里都是会说话的故障说明书。反倒是日系车那套"开不坏"的传说，在修车工眼里跟魔术师的障眼法没区别——等真出毛病了，基本就是劝你换车的死亡通知书 。

最绝的是这届师傅把"双标"玩成产业链。推荐你买日系车，转身就能靠修德系车赚得盆满钵满；嘴上吐槽大众烧机油，暗地里早囤好了改进型活塞环。下次再听见修车厂响起熟悉的"咯噔"换挡声别慌，那是师傅们在用身体力行证明：德系车虐我千百遍，我待德系如初恋！

来源：爱车人士阿豪