摘要：9月27日，缤果S正式上市，新车置换补贴价在6.38万-7.68万。代言人孟子义也出现在新车上市的现场，给大家分享了最近体验缤果S的心得。如果大家有买纯电小车或纯电家用车的打算，也可以到线下门店去体验一下，因为缤果S在小车行业内做出了很大胆的创新，可以说打破了

9月27日，缤果S正式上市，新车置换补贴价在6.38万-7.68万。代言人孟子义也出现在新车上市的现场，给大家分享了最近体验缤果S的心得。如果大家有买纯电小车或纯电家用车的打算，也可以到线下门店去体验一下，因为缤果S在小车行业内做出了很大胆的创新，可以说打破了我们对纯电小车的传统认知。

打破小车常规形象，缤果S带来“大满足”

在以往，纯电小车普遍以娇小可爱的形象示人，而且大多数车型都是满足一到两人的代步通勤需求。这样的市场现状，也变相地将很多家庭用户拒之门外。缤果S这次所做的，就是要让小车变得更加全能。

首先在设计维度，缤果S摒弃了复古呆萌的设计风格。新车更加锐利的线条、饱满的车身姿态，展现出更加大气优雅的气质，让纯电小车可以适配更多用户圈层。

而且，缤果S除了设计更高级外，它的空间也进行了加大处理。这款车的长宽高三围分别达到了4265/1785/1600mm，轴距则达到了2610mm。

在这一尺寸的基础上，缤果S还具备84%的空间利用率，其后排座椅间距可达882mm，让小车也有满足全家出行的大五座空间。另外，这款车的柔感贝壳沙发座椅还采用了双硬度海绵填充，通过人体工学优化，也实现了舒适体验升级，可以说打破了小车的行业常规。

质感配置双升级，缤果S有多全能？

很显然，缤果S这次希望让小车从“代步市场”跳脱出来，进入到家用市场当中。基于这样的想法，缤果S不仅要在设计、空间上进行革新，更需要以丰富的配置来打造饱满的体验。

在缤果S的座舱内，我们可以看到这款车采用了层次感颇为丰富的环抱式设计风格，PU皮革与木纹饰板的出现让车内的氛围更贴近家用属性。

与此同时，这款车还搭载了12.8英寸2K高清悬浮中控屏，并且拥有全新一代灵语AI中枢体。它的车机系统还接入了DeepSeek主动式AI大模型，能带来更拟人化、更通人性的交互体验。譬如在带娃出行的时候，AI语音助手可以变成孩子的百科宝典，用孩子听得懂的话解答孩子提出的各种问题，让带娃家庭出行更轻松。

而在配置相关方面，缤果S这次一步到位带来了主驾电动调节、前排座椅加热、540度全景影像、自动驻车等功能。这些配置功能，将大幅提升出行的舒适性和便利性，而更重要的是缤果S还标配四气囊与ESC车身稳定系统，让小车在高速、国道行驶时也能带来足够的安心感。

430km续航，缤果S不输十五万级车型？

在目前的小车市场中，价位在6万到8万区间的纯电小车，续航里程普遍在300km左右。而诸如宝马MINI COOPER、Smart#1这些十五万级的车型，才有超400km的续航里程。追求长续航体验，就一定要花高价吗？

缤果S的答案是不用，从6.98万开始，缤果S就带来了430km的CLTC续航里程。与此同时，这款车还搭载了75kW的高效水冷扁线电机，最高车速可达150km/h。这样的续航和动力表现，足以让大家安心跨城、轻松跑高速了。

其实在续航动力越级的同时，缤果S整车的安全品质也很不错。在前段时间的2025中国十佳车身奖项评选中，缤果S是唯一一款入围该奖项的纯电小车，其车身结构的安全性得到了权威认证。

事实上，五菱在用打造中高端家用车的方式来打造缤果S，在其白车身结构中，高强度钢占比为74.5%、热成型钢材的占比更是达到了23.7%，扎实的用料，为安全出行带来了保障。值得一提的是，缤果S采用的神炼电池，也提前满足了新国标的安全要求，能有效打破大家对纯电动车型的安全痛点。

结束语：

从产品力和品质的角度出发，置换补贴价在6.38万-7.68万的缤果S完全有实力对标十五万级的纯电家用车。而这样的越级姿态，也足以让缤果S成为纯电小车市场的新标杆。我们相信，在五菱的带动下，未来纯电小车们的整体实力也将会越来越全面、越来越可靠。

来源：MOTO一点号