星舰11飞至少推迟一周：最早发射窗口从10月6日滑至13日

摘要：根据美国海岸警卫队（USCG）最新更新的本地水手通告（Local Notice to Mariners，简称LNM），星舰集成飞行测试11（简称IFT-11）的最早发射窗口从10月6日滑至13日。至少推迟一周的缓冲，看似微小，却像航天界的多米诺骨牌，牵动着从卫

根据美国海岸警卫队（USCG）最新更新的本地水手通告（Local Notice to Mariners，简称LNM），星舰集成飞行测试11（简称IFT-11）的最早发射窗口从10月6日滑至13日。至少推迟一周的缓冲，看似微小，却像航天界的多米诺骨牌，牵动着从卫星部署到火星梦的整条链条。为什么推迟至少一周？是硬件顽疾、FAA审批延期，还是飓风季节的意外搅局？让我们从这份LNM的墨迹间，层层剥开谜底。

▲这份LNM——编号28909，于9月27日悄然更新——像一张精密的海上禁令地图，划定博卡奇卡附近墨西哥湾海域的「危险太空操作区」。从美国中部夏令时10月13日下午6:15至晚上8:22，每天开启约两小时的发射窗口，直至20日结束。相比上周的初版LNM（最早10月6日），这份更新版多出一周缓冲，备份窗口的设置也很密集，暗示SpaceX在争取灵活性，也暴露了时间表的紧迫。

延期一周并非天降不测，而是SpaceX「快速失败、快速学习」理念与外部羁绊的又一次碰撞。

技术层面，延期可能源于第二代星舰版本的收尾工作。超重型助推器B15-2已在9月6日完成静态点火测试，飞船S38也于9月23日进行静态点火测试，这本是IFT-11的暖身秀，预示着IFT-11进入倒计时，但星舰系统集成前不少时间更多细调。尤其是SpaceX工程师准备测试「Crunch Wrap」式瓦片密封（一种多层叠加的填充技术，灵感源自快餐包装的紧致裹层），以防IFT-10中观察到的烧穿现象——火焰从瓦片间隙渗入，导致襟翼局部熔化。Reddit用户@fter-Ad2578归纳总结：「这次测试锁定两大目标：热防护系统的密封升级，以及更激进的塔捕回收尝试。如果目标达成，这将是第二代星舰完美收官。」用户@AhChirrion在帖中深入剖析：「IFT-11虽说没啥大胆新招，只是检验标称飞行（即一切按计划运行）、模拟星链部署和再入溅落，以及B15-2少修补就能复用，但这是为V3版本铺路，接近真正运营状态。」这些观点呼应了9月15日测试计划披露：IFT-11将再度验证星舰部署演示和太空再点火，但加码再入角度测试，以及首次回收复用超重型助推器。

监管铁闸很可能是另一大延期推手。美国联邦航空管理局（FAA）对每次星舰试飞的许可审查，就像航天界的海关关卡。SpaceX虽在9月中旬提交申请，但FAA环境影响评估（EIS）公众评论期刚于9月底收尾，逾1.8万条反馈中不乏环保团体的抗议——博卡奇卡邻近海龟栖息地，发射噪音和碎片风险屡屡成了靶子。 Reddit论坛用户@Desperate-Lab9738一语道破：「惭愧的是我的不耐烦，但SpaceX不急躁是好事——就算IFT-11如期发射，也不会让第三代星舰首飞来得更快。」

环境与天气因素也不能忽视。10月墨西哥湾飓风季尾声，风切变（高速气流导致的轨迹偏移）和雷暴频仍，LNM的海上禁区正是为此加固安全网。Reddit用户@ArrogantCube在帖中叹道：「SpaceX还没发布IFT-11细节，我们只能猜，但测试目标应该和IFT-10差不多。」从IFT-10于8月26日发射算起，至10月13日IFT-11起飞，间隔48天，已算是星舰测试高效水准。

航天，从来不是直线狂奔，而是曲折的跳动。延期或许会换来更稳的飞行轨迹，SpaceX深谙此道，我们只需拭目以待。