摘要：S27呼鄂高速（呼和浩特段）项目起点位于和林县盛乐镇G59呼北高速盛乐互通立交，终点止于托县黄河特大桥北端，全长约75.8公里，批复概算74.2亿元，采取BOT模式建设，设计速度120公里/小时，双向四车道。项目预计2028年10月底建成通车。

9月27日

S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路

正式开工建设

S27呼鄂高速（呼和浩特段）项目起点位于和林县盛乐镇G59呼北高速盛乐互通立交，终点止于托县黄河特大桥北端，全长约75.8公里，批复概算74.2亿元，采取BOT模式建设，设计速度120公里/小时，双向四车道。项目预计2028年10月底建成通车。

S27呼鄂高速（鄂尔多斯段）项目主线全长约127.75公里，核准总投资126.97亿元，采用双向四车道标准建设，设计时速120公里，项目北起黄河大桥北侧，南接G65包茂高速，是串联“呼包鄂乌”城市群的关键纵向通道。

S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路项目建成后将为呼和浩特和鄂尔多斯两市之间提供一条距离最短、时间最快、出行最顺畅的直达高速公路，有效压缩时空距离，实现呼和浩特与包、鄂、乌三座城市之间2小时通达，对完善自治区、呼包鄂榆城市群及呼包鄂乌一体化内部高速公路网络具有重要作用。同时，项目向东衔接G59呼北高速，向北连通G6、G7高速网，向南对接山西方向，向西延伸至鄂尔多斯高新技术园区，对提升全区路网整体效能、促进黄河流域生态保护和高质量发展、服务融入京津冀协同发展大局具有深远意义。

来源：掌上巴彦淖尔