摘要：本次同时建成通车的三个项目均于2022年8月8日同时开工建设，是国家高速公路网和辽宁综合立体交通网中的重要组成部分，也是辽宁省“十四五”时期特别是三年行动重大工程项目。三个项目合计建设高速公路里程636公里，其中本桓宽、凌绥两个高速公路项目是辽宁省首次在高速公
9月27日，
京哈改扩建、本桓宽、凌绥高速公路
通车仪式在锦州主会场
和本溪、朝阳分会场同时举行。
京哈改扩建，为全国首条最长十车道，构建起东北进出关大动脉；
本桓宽高速，纵横辽东山区，串联东北东部城市群，以“醉”美高速建设理念，建成实至名归中华枫叶大道；
凌绥高速，贯通辽西蒙东，传播红山文明，构建了又一条蒙东向海、辽宁北上的东北海陆大通道。
绥中互通立交
本次同时建成通车的三个项目均于2022年8月8日同时开工建设，是国家高速公路网和辽宁综合立体交通网中的重要组成部分，也是辽宁省“十四五”时期特别是三年行动重大工程项目。三个项目合计建设高速公路里程636公里，其中本桓宽、凌绥两个高速公路项目是辽宁省首次在高速公路建设采用PPP模式建设运营。
9月27日上午，京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建项目建成通车。
京哈改扩建项目途经葫芦岛、锦州、盘锦3市9县39个乡镇，建设里程238公里，主线222公里利用既有京哈高速公路由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度120公里/小时，新建九门口复线起自葫芦岛市绥中县九门口隧道，止于京哈高速公路新增的前所枢纽互通立交，双向六车道，设计速度100公里/小时。项目全线共设互通式立交19处、跨线桥58座、收费站15处、服务区6对。
凌海服务区
项目通车后，成为国内首条长距离十车道重载交通高速公路，极大改善东北地区入关交通条件，对全面提高国家综合运输骨架通道通行能力和服务水平，促进辽宁沿海经济带和辽西融入京津冀协同发展战略先导区发展具有重要意义。
本桓宽项目起自本溪市明山区，主线经本溪县、桓仁县，止于辽吉界挂牌岭，支线延伸至丹东市宽甸县，途经2市3县1区12个乡镇，建设里程223公里、双向四车道，设计速度100公里/小时。项目全线桥梁148座、隧道27座、互通式立交15处、服务区4处、停车区4处、收费站11处、监控中心1处。
威宁互通枢纽
项目作为联通辽宁、吉林两省，贯通辽宁东部山区的旅游路、生态路、产业路，对促进区域资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。
凌绥项目起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，途经2市5县16个乡镇，建设里程175公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。项目作为连通长深高速公路和京哈高速公路两大交通走廊的重要通道，它的开通对于推动辽西和蒙东地区融入京津冀、环渤海经济圈意义重大。
畅联辽宁，进关出海。三条高速公路通车，是辽宁全面振兴新突破三年行动交通运输领域的又一重大突破性、标志性成果，进一步联网加密辽宁省国省干线路网，既是民生之路、幸福之路，更是振兴之路、发展之路，为加快建设交通强省，服务辽宁、东北全面振兴注入了新的强劲动能。
编辑：王沛霆
责任编辑：王远
来源：沈阳日报
