摘要：当歼-20呼啸而过，运-20稳健翱翔，来自全国各地的观众站在长春这片土地上，共同仰望天空，见证“大国重器”的雄姿，感受中国空军的实力。

九月的长春，天空成为最耀眼的舞台。

当歼-20呼啸而过，运-20稳健翱翔，来自全国各地的观众站在长春这片土地上，共同仰望天空，见证“大国重器”的雄姿，感受中国空军的实力。

百余型飞机，近百万人次观赏，这场航空盛会无疑“出圈”了！

2025空军航空开放活动和长春航空展期间，长春市内的酒店一房难求，餐馆席位紧俏，新民大街等地标人头攒动，出租车司机忙得不亦乐乎。

聚光灯下，北国春城“掏出家底”倾情服务，向八方来客交出了一张温暖而亮眼的城市服务成绩单。

经过十余年耕耘，长春航空展已从昔日的“小众盛宴”蜕变为今日的“全民狂欢”，这张亮丽名片正以其强大的聚合力，驱动文旅、牵引产业，为吉林高质量发展注入源源不断的活力。

热闹过后，一系列关乎长远的考验才真正开始：如何将节展带来的短期“流量”，有效沉淀为城市发展的长期“留量”？

如何将“航空”等地域特色IP产生的轰动效应，转化为驱动产业升级与城市转型的深厚资本，实现东北老工业基地振兴的关键一跃？

“航空城”如何破题“流量保鲜”？

航展期间，长春打破单一展会边界，巧妙打造了“航展+文旅”融合模式，让这场“蓝天盛宴”成为全民共享的城市嘉年华。

新民大街化身航空主题街区，百年航空史展览引人入胜；肆季南河航空主题光影水幕秀，将艺术与科技完美融合；净月潭推出Evtol观光项目首飞，长影世纪城开启航空狂欢季；长春市动植物公园举办“逐梦航天乐享西游”活动。

就连红旗街的54路有轨电车，也变身“移动航空博物馆”，让游客在出行中感受航空文化。夜幕下，文化广场2025架无人机组成的“四时俱好是长春”光影秀点亮夜空……50余项特色活动覆盖“吃住行游购娱”，实现“天天有活动、处处可体验”。

官方统计数据显示，航展期间，观展人数高达99.6万人。与此同时，交通数据也直观印证了这场“千里奔赴”：长春站发送旅客43万人次，到达旅客44万人次；长春机场旅客吞吐量达25.5万人次，航班量1615架次。

9月20日，长春轨道交通网客运量创下107.21万人次的历史新高，较此前峰值增加近4万人次，每一节车厢里都洋溢着对航空展的期待。

长春市文化广播电视和旅游局局长张辉勇直言：“长春航空展不仅是一场展现我国航空事业辉煌成就、点燃全民航空梦想的蓝天盛会，更是长春市推动文旅深度融合发展、促进文旅消费的有利契机。”

欣喜之余，我们更需务实探讨：如何让航展的“爆发式热度”平稳渗透，成为提升城市文旅品质与吸引力的“持久温暖”，让盛会的“高光”真正照亮日常。

对此，吉林大学东北与东北亚研究院副院长赵新宇建议，要打破空间壁垒，打破航展物理边界，让航空元素在全城随处可见、可感；设计“分层体验”的活动内容矩阵，针对专业爱好者、亲子家庭等不同客群，设计出有梯度、有吸引力的内容。

“长春应该加强‘展会场景日常化’的尝试，让航空文化从‘展馆橱窗’走进‘日常视野’，融入城市肌理，才能让流量真正‘保鲜’。”赵新宇说。

城市服务如何实现“体验升级”？

航展热度的背后，是对一座城市管理能力的“大考”。

航展期间，主会场3个大型室内餐厅每日满足5万人就餐，1.5元一瓶的矿泉水价格刷爆社交网络；1285个卫生间随时有工作人员打扫，8000平方米遮阳避雨休息长廊为老人和孩子提供了休息的港湾。

不仅如此，交通运输部门共调配17条线路、480台公交车以及500台旅游大巴，1500台出租车作为储备力量，另储备应急保障公交车辆200台，出动各类保障人员9800人。

公安部门每天部署警力2542名，现场全覆盖，及时化解处置风险点位。通信部门共700个增基站投入使用，保障数十万人同时流畅分享精彩瞬间。来自吉林大学等9所高校的1300余名志愿者为现场观众提供优质服务。

长春航空展不再是“临时搭台的盛会”，而是融入城市血脉的文化符号。

“这次航展，充分展示了长春的多维形象和强大的社会管理能力，细节中更体现出城市温度和诚意，让每一位远道而来的观众都获得了良好的体验。”吉林大学马克思主义学院教授、博士生导师郝玲玲深有感触地说。

航展的体验升级，不能只靠“人海战术”的保障，更需要“绣花功夫”的治理。不断深耕精细服务，才能让观众带着期待而来、满载满意而归。

“未来的长春航空展，可以借鉴‘网格化管理’思路，将展区划分为若干‘微单元’，实时监测人流密度；开发‘航展智慧导览’小程序，实现预约、导航等‘一键通’；联动高校、企业组建‘专业服务团队’，让航空爱好者化身‘志愿讲解员’。”郝玲玲说。

航展经济如何为高质量发展持续赋能？

航展的价值，从来不止于“几天的热闹”，而是能否成为撬动产业发展的“支点”。

长春的远见，在于早早布局“文化－产业－科普”的生态闭环：《长春市航空航天及应用产业三年攻坚突破行动计划》落地，吸引30余家低空经济企业签约；33万平方米的低空经济产业园开工建设，瞄准无人机、航空服务等新赛道；航空博览城规划的研学基地，未来将成为青少年“种下蓝天梦想”的摇篮。

“航展经济的核心是‘支点效应’，用一场展会撬动产业链的集聚，再用产业生态反哺展会的专业性，形成‘展会－产业－城市’的良性循环。”赵新宇说。

他表示，产业培育非一日之功，要深化产业根基，把航空的“展示场”发展成“创新源”，吸引新材料、精密制造、航空电子、无人机等上下游企业落户形成产业集群，强化本地产业嵌入与孵化，鼓励本地企业为航展提供配套服务，进入产业供应链体系。

长春航空展已经超越了一场“吸睛”的飞行秀，它既是东北老工业基地转型升级的鲜活缩影，也是长春现代化都市圈建设的一次实战演练，更是维护国家“五大安全”使命的具体实践。

这场蓝天盛宴，清晰地揭示了东北振兴所蕴含的新可能与其必须直面的挑战。

有专家认为，航展为城市带来了巨大的关注度和客流量。但开门之后，我们能否拿出有吸引力的“产业菜单”和“投资环境”，让客人愿意留下来深度合作，才是把握高质量发展机遇的核心。

面临新挑战，长春的实践指明了破题关键：唯有将航展的“热度”转化为城市治理的“精度”、产业发展的“深度”、文化传承的“厚度”，才能让航空城不仅成为长春的新名片，更成为东北振兴的新引擎。

当歼-20的身影再次掠过长春上空时，人们期待看到的，不仅是一场精彩的航展，更是一座城市向着蓝天生长的坚韧姿态。

作者：赵梦卓 祖维晨

责编：金馨鑫

编审：张宇

监审：董杰

来源：吉林日报一点号