摘要：8月销量数据显示，广汽本田飞度仅售出23辆，这一数字让人思考：在新能源车占据小型车市场主导地位的当下，传统燃油小车还有多少生存空间。近期曝光的新款飞度实车图片显示，本田并未放弃这一经典车型。新车采用分体式前灯组设计，配备黑色梯形进气格栅，前脸造型更显年轻化。相

8月销量数据显示，广汽本田飞度仅售出23辆，这一数字让人思考：在新能源车占据小型车市场主导地位的当下，传统燃油小车还有多少生存空间。近期曝光的新款飞度实车图片显示，本田并未放弃这一经典车型。新车采用分体式前灯组设计，配备黑色梯形进气格栅，前脸造型更显年轻化。相比现款车型，新车在视觉效果上确实有所提升，但这种改变是否足以吸引消费者回归。

从申报信息来看，新款飞度车身尺寸为4169/1694/1537毫米，轴距保持2530毫米。对比现款车型，仅车长增加44毫米，主要源于前脸造型调整。这种微调虽然提供了更好的视觉比例，但对实际使用空间影响有限。

动力系统方面，新车继续搭载L15CC代号的1.5升自然吸气发动机，最大功率91千瓦，传动系统预计匹配CVT无级变速箱。这套动力组合在燃油经济性方面表现不错，NEDC综合油耗通常控制在5.5升/百公里左右，对于城市代步需求基本够用。

然而，市场现状令人担忧。小型车销量排行榜前五名均被国产纯电动车型占据，传统燃油小车生存环境日趋严峻。上汽大众Polo起售价9.09万元，东风本田LIFE起售价9.78万元，飞度目前指导价区间8.68万-10.88万元，价格优势并不明显。

更关键的是用车成本对比。以五菱宏光MINIEV为例，其百公里电耗约10千瓦时，按家用充电计算，每公里成本不到0.1元。而飞度即便油耗5.5升/百公里，按95号汽油7.5元/升计算，每公里成本约0.4元，差距明显。

从产品定位角度分析，新款飞度面临的挑战不仅是销量下滑。年轻消费者购车时更关注智能化配置，而传统燃油小车在车机系统、自动驾驶辅助等方面天然劣势明显。纯电动车型不仅能耗成本低，在智能化体验上也更符合年轻人需求。

值得注意的是，海外市场新款飞度主要增加海底蓝珍珠车漆，外观变化相对保守。国内版本的分体式前灯组设计是否为中国市场专属，目前尚未确认。这种差异化策略能否提升产品竞争力，还需要观察后续市场表现。

新款飞度预计将于年内正式发布，届时具体配置信息和定价策略将更加明确。在新能源转型大趋势下，传统燃油小车如何找到自己的市场定位，是否还有翻身机会，欢迎留言讨论。

来源：Ai爱车一点号