摘要：TyreBusiness刚公布了第40届全球轮胎75强排行榜，这份榜单能看出不少门道，全球轮胎企业的座次又有了新变化，尤其是中国企业这次表现挺亮眼，咱们今天就来聊聊这个话题。

逆水行舟，不进则退。

最近全球轮胎行业有个大消息，TyreBusiness刚公布了第40届全球轮胎75强排行榜，这份榜单能看出不少门道，全球轮胎企业的座次又有了新变化，尤其是中国企业这次表现挺亮眼，咱们今天就来聊聊这个话题。

一、全球轮胎前十强座次排定，欧美巨头领跑但中国企业追得紧

说起全球轮胎圈的“第一梯队”，目前还是欧美巨头站在最前面。

排第一的是法国米其林，销售额达到256.47亿美元，换算成人民币大概1828亿元，这个体量确实够大。

不过有点可惜，它的销售额同比下滑了5.95%，看来“老大哥”也有压力。

紧随其后的是日本普利司通和美国固特异，这两家年销售额也都超过百亿美元，能一直稳住位置，靠的就是多年积累的技术优势、品牌影响力，还有在全球各地的工厂和销售网络，家底确实厚。

再往下看，第四名到第八名算是“中坚力量”，有欧洲的也有亚洲的。

德国大陆集团排第四，业务范围广，不光做轮胎，其他相关领域也有布局。

第五名是意大利倍耐力，这家可是高端市场的“宠儿”，专门给法拉利、兰博基尼这些超豪华跑车配套，想想那些酷炫的豪车，用的轮胎很多都来自倍耐力，高端形象算是立住了。

第六名是日本住友橡胶，第七名是韩国韩泰轮胎，韩泰这几年增长主要靠给汽车厂商做原配胎，跟现代这些车企合作得特别紧密。

第八名是日本优科豪马，也是老牌企业了。

不过今年榜单上最让人眼前一亮的，还得是中国企业。

中策橡胶排第九，销售额约52.04亿美元，同比增长9.05%，这个增速在前十里算不错的。

更厉害的是它的销售网点，超过3.8万个，产品卖到了一百多个国家，线下渠道铺得真够广。

赛轮轮胎排第十，别看名次刚进前十，它的销售额同比增长21.06%，是前十强里增速最快的，简直是“黑马”！赛轮在青岛、越南等地都有生产基地，看来海外布局帮了不少忙。

二、中国轮胎企业为啥能快速增长，国际巨头又为啥有点“吃力”

这几年中国轮胎企业的发展势头确实猛，不少人好奇，到底是咋做到的？其实离不开几个关键点：成本有优势，产能在扩张，还积极走出去搞全球化。

就拿赛轮来说，它在越南、柬埔寨都建了生产基地，这样就能避开一些国家的贸易壁垒，产品出口更方便。

中策橡胶呢，靠的是那张庞大的线下销售网，3.8万个网点可不是闹着玩的，不管是大城市还是小地方，想买它的轮胎都挺方便，市场渗透率自然就上去了。

反观那些国际巨头，日子就没那么轻松了。

米其林、固特异这些“老牌子”，最近业绩有点波动。

米其林销售额同比下滑5.95%，就是个明显的信号。

为啥会这样？一方面是原材料价格涨得厉害，橡胶、钢材这些成本上去了，利润空间就被压缩了；另一方面，亚洲企业的竞争越来越激烈，中国企业的快速崛起，还有日韩企业的持续发力，让欧美巨头的传统优势受到了挑战，想维持以前的增长速度，确实有点“吃力”。

三、全球轮胎产业的“重心”在转移，亚洲成了新主场

不知道大家有没有发现，现在全球轮胎的生产中心，慢慢从欧美往亚洲挪了。

这可不是随便说说，背后有实实在在的原因。

首先是成本，亚洲的劳动力成本相对低一些，而且东亚、东南亚的工人素质还挺高，干活又认真，性价比不错。

其次是供应链，中国、越南这些地方制造业体系成熟，从橡胶加工到零部件生产，再到最后的组装，一条完整的产业链都有，配套特别方便。

最重要的是市场需求，中国是全球最大的汽车市场，买车的人多，对轮胎的需求自然就大，本土市场就能消化不少产能。

所以现在亚洲成了轮胎生产的“主阵地”。

中国企业像赛轮、中策，纷纷在东南亚建工厂；韩国韩泰、日本优科豪马这些日韩企业，也靠着本土汽车品牌的支持，比如韩泰给现代汽车做原配胎，优科豪马配套丰田，生意做得挺稳。

亚洲轮胎产业的“朋友圈”是越来越热闹了。

四、未来轮胎行业拼什么，技术和品牌是绕不开的“硬通货”

不管哪个行业，想长期发展，技术和品牌都是关键，轮胎行业也一样。

国际巨头能在头部位置待那么久，技术研发功不可没。

米其林、普利司通这些企业，每年把销售额的5%-7%投到研发上，砸钱搞创新。

比如米其林研发的低滚阻轮胎，能让汽车油耗降低20%，这对现在注重省油的车主来说，吸引力太大了。

倍耐力更不用说，在高端市场份额超过30%，给超豪华品牌配套，靠的就是过硬的技术，单条轮胎均价比中国品牌高50%以上，品牌溢价可不是一天两天能积累起来的。

中国企业也在努力转型，不再只盯着“量”，开始往“质”上走。

赛轮推出了新能源汽车专用胎，滚动阻力降低15%，专门适配现在流行的电动车。

中策橡胶跑去墨西哥建厂，目标是北美替换胎市场，想在海外高端市场分一杯羹。

玲珑轮胎更厉害，直接进入了大众、通用这些国际车企的原配胎供应链，打破了国际巨头对原配胎市场的垄断，这可是技术实力的体现。

除了技术和品牌，绿色化和智能化也是大趋势。

现在都讲究碳中和，轮胎行业也得跟上。

米其林推出“绿色X”技术轮胎，滚动阻力降低20%，更环保；大陆集团研发带传感器的“智能轮胎”，能实时监测胎压、磨损状态，开车更安全。

中国企业也没落下，赛轮在研究废旧轮胎再生利用技术，中策研发低噪音新能源轮胎，都是为了适应市场变化。

搜狐：轮胎厂商全球排名出炉：倍耐力第5，韩泰第7，中国2家企业进前十

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来源：财经快车道