摘要：等了六年的日产天籁终于换代，工信部最新申报图直接把新车底裤都扒了，这次叫天籁PLUS，看来日产是真急了，这波改款就是要抢回年轻人的市场。

还在纠结凯美瑞雅阁？

等了六年的日产天籁终于换代，工信部最新申报图直接把新车底裤都扒了，这次叫天籁PLUS，看来日产是真急了，这波改款就是要抢回年轻人的市场。

这外观变化可不是小打小闹，整个前脸都重做了。

V-motion格栅尺寸更大，里面塞满了横向镀铬条，车标据说还能发光，配上贯穿式灯带，夜里辨识度肯定拉满。

不过两边那两根竖着的镀铬条，有人觉得霸气，有人觉得像两颗獠牙，这审美就看个人了。

侧面轮廓没啥大变化，毕竟只是改款，轴距还是2825mm。

不过新换的19寸轮毂样式确实精神多了。

最有意思的是车尾，保险杠下面也搞了条贯穿式的黑色装饰，学新能源车玩封闭式设计，但明眼人都知道这就是个样子货，为了看着“来电”而已。

内饰才是这次升级的重点。

之前的谍照已经看得很清楚了，完全就是照搬了艾睿雅那套设计。

双12.3英寸的大联屏、贯穿式空调出风口、小巧的电子换挡杆，科技感比现款那个老古董内饰强了不止一个档次。

无线充电板也安排上了，总算跟上了时代。

可惜，最大的短板还在。

动力系统一点没变，还是那台115千瓦的2.0L自吸和179千瓦的2.0T可变压缩比发动机，配的也还是CVT变速箱。

这套东西本身不错，但看看隔壁的凯美瑞和雅阁，双擎和插混都卖成主力了，天籁连个混动选项都没有，光靠一个好看的壳子和内饰，想说服现在的年轻人掏钱，难度不小。

所以这个“PLUS”到底加在哪了？

除了尺寸加长了14毫米、内外焕然一新，真正的杀手锏可能还没亮出来。

很多人都在猜，日产是不是在为后续的e-POWER混动版铺路。

如果真能把轩逸上那套省油的e-POWER下放过来，那这车才算真的有底气跟“两田”掰手腕。

总的来说，新天籁PLUS这波操作方向是对的，颜值和科技感都补齐了。

但核心动力没惊喜，竞争力还是差口气。

最终能不能火，就看年底上市时的价格，以及那个传闻中的e-POWER版本到底会不会来了。

来源：剧里服人