摘要：现在玩摩托的伙计们跟被按了“跟风键”似的，小年轻们眼睛直勾勾盯着大排量仿赛，觉得零百加速不整个两三秒，骑出去都没面子，殊不知在街上猛拧油门，那不是耍帅是拿安全开玩笑；中年大哥们又扎堆抢ADV，有钱的直接上大宝马，预算一般的就凑国产三剑客，结果车开回城里彻底傻了
现在玩摩托的伙计们跟被按了“跟风键”似的，小年轻们眼睛直勾勾盯着大排量仿赛，觉得零百加速不整个两三秒，骑出去都没面子，殊不知在街上猛拧油门，那不是耍帅是拿安全开玩笑；中年大哥们又扎堆抢ADV，有钱的直接上大宝马，预算一般的就凑国产三剑客，结果车开回城里彻底傻了眼：发动机烤得腿毛都快卷成圈，窄路掉头跟挪大衣柜似的费劲，力气小点的扶车能累出一头汗，这哪是骑车通勤，这不纯纯找罪受嘛？说到底，咱们多数摩友天天待在城里，又不是天天跑长途、翻山越岭，买个大排量车干嘛？放地库落灰不说，每次骑出去都得小心翼翼，你看二手市场那些准新ADV，不都是买了之后骑不了几次就闲置的？真要在城里骑车，就得选轻便灵活、油耗低还便宜耐造的老司机都懂，新大洲本田CB190TR这款复古街车，就正好踩中这些需求点。划重点，这款本田CB190TR官方零售价才12980元，价格接地气到新手都能接受；而且它是出了名的省油，官方给的油耗才1.48升，就这油耗，配着12升的油箱，理论上能跑800多公里，你说在城里每天通勤十几公里，多久才用去加一次油？这款本田CB190TR能被叫做“城市穿梭机”，不就是因为它轻便、省油、好操控吗？
再说说本田CB190TR的颜值，它走的是Neo Sports Cafe复古路线，不是那种浮夸扎眼的设计，简约里带着股优雅劲儿，不管是二十来岁的年轻人还是四十岁的大哥，看了都不反感。山茶红的珠光车漆质感很足，阳光底下能看出细微的光泽，配上圆形LED大灯，复古味里还掺了点时尚感，骑出去既有辨识度又不张扬——总比满街都是的仿赛看着新鲜吧？而且它预留了Cafe Racer风格的改装空间，喜欢折腾的摩友，不管是换个低把、加个复古边包，还是改个排气声浪，都能按自己喜好来，这不比千篇一律的“街车脸”有意思？干货来了，这款车的鞍座高度是791mm，身高165cm的女性骑友坐上去，全脚掌能稳稳着地，停车、挪车都不用踮脚；但要是身高160cm以下，就得先去店里试骑感受下，毕竟骑车最讲究脚能着地，总不能脚悬着心里发慌吧？不管是刚拿驾照的新手，还是每天挤完地铁想骑车放松的打工人，骑这款本田CB190TR都没压力，不会因为车太大太沉而驾驭不了。
动力方面，本田CB190TR用的是本田经典的单缸风冷引擎，184cc的排量能输出12.3kW的功率，城里代步绝对够用了吧？你想啊，城里骑车不是等红灯就是钻小巷，动力太猛反而不好控制——总不能起步就窜出去吓着路人，也不能跟在车流里频繁收油踩油累手吧？这个动力输出刚好，起步不肉，跟车的时候不用频繁换挡；需要超车的时候，给点油就能跟上前车节奏，完全能应对早高峰、晚高峰的路况。不过得说清楚，它的高速表现很一般，跑到90km/h的时候手把震动会明显变多，所以真没必要开太快，佛系驾驶既安全又舒服，这不正好符合城市通勤的需求？而且有PGM-FI电喷系统加持，油耗才能控制得这么低，刚才说的1.48升官方油耗，虽然实际骑的时候会因为路况（比如堵车频繁起步）、驾驶习惯（比如猛踩油门）变高，但就算到2升，也比那些大排量ADV省不少油钱——按现在油价算，加一次油能多跑好几天，长期下来可不是小数目。
配置上，这款本田CB190TR也没偷工减料。标配的正新龟背胎，胎纹深、抓地力稳，就算下雨天骑在湿滑路面，刹车的时候也不容易打滑；要是你喜欢偶尔跑点郊区好路，想提升弯道抓地力，换成正新AD01半热熔胎也成，不用大改就能适配，怎么实用怎么来。重点是制动系统，双通道ABS加日清卡钳，这配置在1.3万价位的复古街车里算良心了——紧急刹车的时候不会因为前轮抱死而摔车，就算新手慌了神猛踩刹车，也能稳稳停下来，骑摩托车不就图个安心？2025款还升级了倒立式前叉和三段可调减震，日常走点坑洼路、减速带，滤震效果够用；但要是常走非铺装路面（比如乡间土路），滤震效果就一般了，要是有这需求，换个适配的减震就能改善舒适性，这点做得很贴心，考虑到了不同骑友的使用场景。仪表是复古风格的LCD屏，字体清晰、数据直观，油量、时速、里程都看得明明白白，界面也符合复古调性；但有不少骑友反馈偶尔会有挡显故障，这时候只能靠听发动机声浪判断挡位——算是个小细节提醒，大家后期骑的时候多留意，保养时让师傅检查下就行，不算大问题。
说到底，新大洲本田CB190TR为啥能在入门级复古街车里站稳脚？不就是因为它颜值在线、配置实用、价格实在，还皮实耐造吗？12980元的价格，对刚入门的新手或者预算有限的摩友来说，不用咬牙凑钱就能拿下；1.48升的低油耗，能省不少日常开支，毕竟现在油钱也不便宜；灵活的操控，整备质量才142kg，单手扶车、窄路掉头都方便，这不就是大家常说的“城市穿梭机”？而且本田的品质摆在那，单缸风冷引擎皮实耐造是出了名的，后期维护也省心——不用频繁换零件，常规保养一次也花不了多少钱，就算骑个三五年，除了正常换机油、轮胎，也没啥大问题。更重要的是它保值率高，本田的车在二手市场一直好卖，就算以后想换大排量车，
这款CB190TR二手卖出去也亏不了多少，这对很多想“先练手再升级”的新手来说，也是个实实在在的优点。不管你是刚拿驾照的新手，想找辆好上手、不挑人的车练手；还是每天上下班通勤，需要一辆省油、灵活、不用频繁加油的代步车；又或者是喜欢复古风格，想拥有一辆能自己动手改装、骑出去有个性的街车，本田CB190TR都值得去店里试骑看看——毕竟选摩托车，不是选排量大的、价格贵的，而是选一款适合自己、用着舒服、骑着安心的，你说对不对？
来源：冰上焰火
