摘要：2025 年 9 月 25 日，领克 07 EM-P 正式上市，定位 “都市科技智混轿车”，基于 CMA Evo 平台打造，共推出 3 款配置车型，均为 4 门 5 座三厢车结构，驱动形式为前置前驱。此次上市采用限时定价策略，相比常规售价有明显下调，具体车型及

2025 年 9 月 25 日，领克 07 EM-P 正式上市，定位 “都市科技智混轿车”，基于 CMA Evo 平台打造，共推出 3 款配置车型，均为 4 门 5 座三厢车结构，驱动形式为前置前驱。此次上市采用限时定价策略，相比常规售价有明显下调，具体车型及价格如下：

官方同步推出多重限时福利，覆盖购车补贴与老用户权益：比如限时领享金、超享焕新礼、选配礼、金融礼、智行礼、补能礼、无忧臻享礼、交车礼在内的8重限时福利。

（一）新车基本信息

1. 动力与续航

搭载 1.5T 四缸电混引擎 + DHT Evo 双电机电驱系统，匹配 3 挡 DHT 变速箱，系统总功率 300kW，峰值扭矩 615N・m，百公里加速 6.5 秒。配备 18.4kWh 电池组，新车CLTC综合续航里程达到1450km ，可覆盖日常通勤与长途出行需求。补能方面，支持快慢充，电量 30% 充至 80% 最快需18分钟，还具备外放电等功能，适合户外场景使用。

2. 智能座舱

依托吉利星睿智算中心2.0云计算平台，LYNK Flyme Auto 2融合星睿AI大模型、阶跃多模态模型，能够精准判断用户情绪，与用户进行主动沟通对话；与此同时，车内搭载了高通骁龙8295芯片，支持多应用同开，并实现了全手机生态友好的车机系统，无论是手机视频还是导航路线都可轻松流转到车载大屏，带来更丰富的手车互联体验。

3. 智能驾驶

全系标配激光雷达（最远探测距离 200m，厘米级精度），高配车型可选英伟达 Thor 芯片（算力 700TOPS），搭载 H7 千里浩瀚驾驶辅助系统，支持 37 项 ADAS 功能，包括满血版车位到车位领航辅助、120m 循迹倒车等。泊车辅助覆盖 30 + 场景，可应对超窄车位（车宽 + 40cm 即可）、无划线车位等复杂情况，还支持离车泊入、指尖拖拽泊车等功能，新手用户友好度较高。

4. 舒适与空间

整车得房率 71%，前后排均可选装加热、通风、按摩功能，前排座椅采用 13 层结构与 7 区承托设计，主副驾带记忆功能与小憩模式。储物空间达 29 处，后备箱容积 450 升，配备电动尾门。NVH 方面，通过 160 多项优化与 90% 声学材料包覆实现降噪，行驶过程中静谧性较好。音响系统为哈曼卡顿 23 扬声器（1600W 功率），支持 7.1.4 声道，搭配 RGB 流光氛围灯提升体验感。

5. 安全配置

车身采用 “4 横 4 纵” 框架梁、“三叶草” 传力路径设计，关键部位使用热成型硼钢，配备 “日” 字型铝合金前防撞梁与一体式门环。电池包具备防水、防撞、防辐射、防自燃功能，搭配 7*24 小时智能管理系统；后排座椅配备金属背板，侧气帘保持 6 秒超长压力，提升乘员防护能力。主动安全方面，通过 28 个感知硬件实现 32 项 ADAS 功能，包含开门预警、盲点监测、自动刹车等实用配置。

（二）竞争力优势

1. 价格与配置平衡

13.98 万起的限时价切入 15 万级主流市场，相比同价位竞品，配置较为丰富、符合 “入门即高配” 的产品定位。

2. 智能化差异化

智能驾驶方面，全系激光雷达 + 可升级的高算力芯片，在 15 万级电混轿车中较为少见，尤其是全场景泊车功能覆盖 30 + 场景，解决了新手停车痛点。智能座舱的 Flyme Auto 系统交互逻辑接近手机，上手难度低，多屏联动与场景化功能实用性较强。

3. 综合产品力均衡

动力性能（6.5 秒破百）优于同价位多数混动车型，续航与补能能力能消除里程焦虑；空间得房率 71%，后排舒适性配置到位，兼顾家庭使用需求；安全结构与电池防护设计有明确技术细节支撑，增强用户信任度。

（三）受众群体分析

核心人群画像

25-35 岁都市 “有为青年”，具体特征如下：

总结

领克 07 EM-P 通过 13.98 万起的限时定价，在 15 万级电混轿车市场形成了 “高配置 + 低门槛” 的竞争力。其核心优势集中在智能化（全系激光雷达、成熟车机系统）与综合产品力（动力、空间、安全均衡），精准匹配了 25-35 岁都市青年对 “实用配置” 与 “科技体验” 的双重需求。在智能化方面，硬件基础与功能覆盖度均处于同级第一梯队，尤其泊车辅助功能具备差异化优势。对于注重性价比与智能化的年轻家庭或职场人士来说，是该价位段值得考虑的选项。

来源：穆卡Mukadas