摘要：以前的旅行车，特别是豪华旅行车，总是流量很高，但销量却总略显尴尬。破局者出现了，享界 S9T 用一周超 13000 台大定宣告，玩转中国豪华旅行车市场，还得靠中国车！

以前的旅行车，特别是豪华旅行车，总是流量很高，但销量却总略显尴尬。破局者出现了，享界 S9T 用一周超 13000 台大定宣告，玩转中国豪华旅行车市场，还得靠中国车！

要说享界 S9T 确实有点不走寻常路，不专攻某一个用车场景，而是登场即为了全面满足新能源时代用户城市出行、周末郊游、假日长途旅行等多元用车场景。究竟，享界 S9T 综合体验如何呢？值得入手吗？

30 万级豪华市场，确实找不出比享界 S9T 还好看的车型

先从静态看起，享界 S9T 的「颜值」就足够让人想下单了。新车采用了寰宇美学风格，车身线条流畅修长，充分展现着旅行车造型自带的优雅气场。前脸的封闭式格栅搭配极简风格，干净利落，两侧的璀璨星河大灯组通过贯穿式灯带相连，使得整个前脸看起来极具辨识度与科技感。

车身侧面，B 柱之后有着极其优雅的旅行车线条，略带下坠的车顶，圆弧的拐角，无框车门，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等设计元素，勾勒出时尚且动感的车身姿态。车尾部分，全新星云尾灯前后呼应，主打未来科技感。后备箱折线增强了一定的运动感，和车顶扰流板形成呼应，镀铬装饰条则保障了豪华感。

简单总结便是，享界 S9T 这套外观设计几乎挑不出任何毛病，既还原了纯正豪华旅行车的颜值精髓，也不失享界的家族式特色。甚至有下定用户直言：「作为一款旅行车，享界 S9T 完全是 30 万级别的『颜王』」。

享界 S9T 的座舱同样展现出高品质，中控区域配备三联屏组合，包括 12.3 英寸全液晶仪表、16.1 英寸 3K 分辨率中控屏与 12.3 英寸副驾娱乐屏，搭载鸿蒙智能座舱，操作流畅不卡顿，还可实现手机、车机、智能家居的便捷生态联动。

内饰用料同样十分舍得下本，座椅、方向盘等很多地方采用真皮材质，搭配实木、麂皮顶包以及精致的做工，营造出强烈的高级感。新增的「赤茶橘」等内饰配色，打破了传统旅行车内饰的沉闷感，可适配不同用户的审美偏好。车内还配备了 4 个电动遮阳帘、5 处隐私玻璃以及超大全景天幕，私密性良好。后排专属的 MagLink Mini 控制屏更是尊界同款，方便后排乘客独立调节空调温度、切换音乐曲目等，能单独拿下来用超方便。

华为智能黑科技全家桶，进化能力太强了

要说现在鸿蒙智行的「招牌菜」，非华为智能黑科技全家桶莫属，对很多用户来说，「满血」华为技术，就是让他们跳过所有其他选项的关键。让人没想到的是，这一套丝滑的「智能连招」，竟能在享界 S9T 这款新时代旅行车上，爆发出如此大的能量。

先说华为乾崑智驾 ADS 4，主打的就是「全场景都能用，都好用」。以 4 个激光雷达为核心，全车高精度传感器数量足足达到 36 个，全新 WEWA 技术架构的注入，更是让辅助驾驶体验丝滑如老司机。在各种路况及场景下使用，都完全可以用游刃有余来形容，这就跟车上随时配着「第二司机」一样。

华为乾崑智驾 ADS 基本算是现在业内的共识了，而在享界 S9T 上，还有更强的存在，全新华为途灵平台！从硬件看起，空气悬架和连续可变阻尼减振器标配上车，调车身高度、悬架软硬，这是最核心的执行中枢，配置够高。

而它的精髓，更在于升级六合一全域融合架构，得益于时空智能悬架网络、HUAWEI XMotion Control 智能车身协同控制、HUAWEI DATS 动态自适应扭矩控制的协同，上演了一出全路况智慧车身控制的好戏。「智能驾驭性能」可是华为赋能车圈的看家本领之一。

综合体验来说，享界 S9T 最突出的特点就是「稳」，整体更偏舒适取向一些。「稳」其实从另外一个维度上来看，也是高级感的一种集中体现。并且，它可是全工况都很「稳」，这是一款很多时候会让人完全屏蔽掉辅助驾驶系统，并开启运动模式的车型！

在最新的 2025 中国十佳底盘评选之中，享界 S9T 高分入围，从另一个维度上印证了它的底盘技术实力及整车动态表现，受到了权威人士的一致认可。

享界 S9T 虽然顶着「旅行车」之名，但它的全能性确实有点不太像是一台旅行车。整体体验下来，我认为它的核心其实是，「一台优雅科技的 SUV」，或者说是「解决后备箱空间需求，还能走一走烂路的大轿车」。

有轿车的操控和优雅感，有满足家庭出行的大后排，有堪比 5 米级别传统大 SUV 装载能力的后备箱，有业内唯一处于第一梯队的辅助驾驶。结合 30.98 万元起的售价和至高 60000 元权益来看，享界 S9T 确实很难不火，也的的确确可以闭眼入。

来源：汽车之心Autobit一点号