摘要：当我们谈论25万级插电式混合动力SUV市场时，传祺向往S9乾崑的出现无疑为这个竞争激烈的细分领域注入了新的活力。作为传祺向往品牌的开山之作，这款中大型家庭智能旗舰SUV承载着品牌向上的重要使命。今天我们将以传祺向往S9 2025款Ultra 5座版本为例，从技

当我们谈论25万级插电式混合动力SUV市场时，传祺向往S9乾崑的出现无疑为这个竞争激烈的细分领域注入了新的活力。作为传祺向往品牌的开山之作，这款中大型家庭智能旗舰SUV承载着品牌向上的重要使命。今天我们将以传祺向往S9 2025款Ultra 5座版本为例，从技术创新的角度深入剖析这款车型的产品实力。

传祺向往S9乾崑最引人注目的特点在于其背后的技术联盟——广汽传祺、华为乾崑、宁德时代三大行业巨头的深度合作。这种跨领域的技术整合在当前汽车行业中并不多见，也正是这种合作模式，让传祺向往S9乾崑在产品力方面有了明显的差异化优势。华为乾崑ADS 4 Max超阶版的全系标配，让该车成为搭载这一系统的量产车型；宁德时代44.5度骁遥超级增混电池的应用，为车辆提供了同级别中比较出色的续航表现；而广汽超级智电四驱系统的加入，则进一步增强了车辆的全路况适应能力。Ultra 5座版本预售价为27.99万元，在四个版本中定位相对较高，但配置水平也相应更加丰富。该版本相比Max版本的主要升级在于座椅材质采用了Nappa真皮，并增加了零重力座椅功能、17.3英寸后排娱乐屏以及第二排小桌板等舒适性配置。对于追求品质感和舒适体验的用户来说，这些配置升级还是比较有吸引力的。

传祺向往S9乾崑的动力系统展现出了相当的技术深度。1.5T混动专用发动机代号4A15M3，采用了GCCS燃烧控制技术、低压EGR以及顶置水冷中冷器等多项先进技术。14.4的高压缩比设计在保证动力输出的同时，也有效提升了热效率水平。42.5%的发动机热效率在当前行业中属于比较先进的水平，这直接关系到车辆的燃油经济性表现。电动机系统采用前置+后置的双电机布局，前电机功率170kW/扭矩250N·m，后电机功率80kW/扭矩143N·m。这种功率分配策略既保证了前轮的主要驱动力，又通过后电机提供了四驱能力。系统综合功率368kW、综合扭矩613N·m的参数表现在同级别中属于比较突出的水平，6.6秒的百公里加速时间也验证了这套动力系统的性能实力。宁德时代骁遥超级增混电池的技术含量同样值得关注。44.5kWh的电池容量在插电式混合动力车型中算是比较大的配置，172.0Wh/kg的能量密度也达到了行业先进水平。更重要的是，这套电池系统具备了在零下40度极寒环境中正常放电的能力，这一技术指标对于北方用户来说具有实际意义。3C快充能力让30%-80% SOC快充时间控制在14分钟，133kW的最大快充功率在当前市场中属于比较快的水平。

华为乾崑ADS 4 Max超阶版代表了当前驾驶技术的较高水平。29个感知单元的配置在行业中属于比较丰富的配置，其中192线激光雷达最远探测距离250m，3个4D毫米波雷达最远探测距离280m，为车辆提供了全方位的环境感知能力。系统采用全新WEVA架构，相比上一代技术，端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%，这些技术指标的提升直接影响了实际使用体验。车位到车位辅助2.0功能是该系统的一大亮点，能够实现从起点车位到终点车位的全程辅助驾驶，包括应对环岛通行、自主通过闸机等复杂场景。全场景泊车辅助支持160多种常见停车位类型，包括侧方位车位、断头路车位、极窄车位等，覆盖面相当广泛。遥控泊车辅助和离车泊入辅助功能进一步提升了泊车的便利性，特别是在遇到临时障碍物时，系统能够在用户移除障碍物后继续完成泊车动作。全维防碰撞系统CAS 4.0提供了全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的安全防护。前向AEB生效范围4-150km/h，最高刹停速度130km/h；eAES生效范围50-135km/h，最高避撞速度135km/h；这些技术参数在实际使用中能够提供相当全面的安全保障。防误踩加速踏板的3层防护机制也是一个实用的安全功能，能够有效避免因操作失误导致的安全风险。

传祺向往S9乾崑在一些细节技术方面也展现出了不错的水平。EEA3.0星灵电子电气架构支持乾崑OTA升级，保证了系统的可持续进化能力。乾崑VHR云服务实现车辆健康守护，能够提前预警潜在的车辆问题。AI电池安全管家以10次/秒的频率监测电池状态，360度热安全防护确保电池永不起火，这些安全技术的应用为用户提供了更可靠的使用保障。电池系统的安全标准远超国标要求：热失控永不起火，机械撞击超2.8倍，球头撞击提前达新国标，浸水安全超96倍。CTP3.0集成设计让电池重量更轻、密度更大，相比行业平均水平高出4%。生产过程中超7000个质量控制点的管控，将电芯失效率降至十亿分之一，远低于行业平均的百万分之一水平。生产工艺方面，传祺向往S9乾崑采用了广汽生产方式3.0标准。冲压环节通过锐棱成型技术实现圆角半径为0的精密工艺；焊装环节484台工业机器人实现±0.06mm的焊接位置误差；涂装环节4层漆面喷涂100%全自动化；总装环节每次拧紧精度误差控制在2%以内。这些生产技术细节虽然用户难以直观感受，但直接影响了产品的最终品质。

以身高176cm的体验者为例，调整前排座椅至合适位置后，头部空间约有一拳两指的余量，视野开阔程度令人满意。保持前排座椅位置不变，体验者进入后排，腿部空间约有两拳的余量，头部空间约为四指，整体乘坐舒适性表现不错。Ultra 5座版本的后排座椅支持40:60比例放倒，行李厢容积可从960L扩展至1950L，储物能力表现出色。Ultra版本的座椅采用Nappa真皮材质，这种材质的原皮挑选率不超过10%，触感和质感相比普通皮质有明显提升。前排座椅配备五星SPA零重力座椅功能，支持真悬浮"零压"躺姿，这种姿态下血液对心脏的承压最小，能够提供相当不错的休息体验。全车配备50点按摩功能，主驾12点、副驾18点、二排2座各10点，按摩覆盖程度在同级别中比较全面。车内材质选择也颇具匠心，中控仪表台饰板、车内门把手饰板采用百年黑胡桃木，这种材质通常是高定家具的优选用料，质感表现出色。音响系统配备21扬声器，采用7.3.4立体声道布置，功放输出功率1600W，配合座椅扬声器和天空声道，能够营造出相当立体的音效体验。

传祺向往S9乾崑的技术创新最终都指向了实际的使用价值。VTOL移动电站功能支持6kW对外放电，可以为户外电器设备供电，拓展了车辆的使用场景。智能预瞄系统搭配SDC连续可变阻尼减振器，能够提前预判路况变化，通过毫秒级调节提供出色的行驶舒适性。能源使用的灵活性也是该车的一大优势。可纯电、可增程、可插混的"一车三用"策略，让用户能够根据不同场景选择能源模式。日常城市通勤使用纯电模式，经济环保；周末郊游选择增程模式，兼顾续航和舒适性；长途高速使用插混模式，发挥燃油和电力的协同优势。CLTC综合续驶里程1200km，WLTC工况亏电油耗6.98L/100km，且支持92号汽油，使用成本控制在合理范围内。

从技术发展的角度来看，传祺向往S9乾崑Ultra 5座版本展现出了当前华系品牌在智能化、电动化方面的技术实力。虽然27.99万元的预售价格在同级别中不算便宜，但考虑到其技术含量和配置水平，整体性价比还是值得关注的。对于追求技术先进性和使用便利性的用户来说，这款车型确实提供了一个比较有吸引力的选择方案。在当前新能源汽车技术快速发展的背景下，传祺向往S9乾崑的出现也为华系品牌在高端市场的竞争增添了新的可能性。

来源：搭老师聊车