摘要：这次OTA的核心，其实就三件事：一个更聪明的大脑（WEWA架构）、一个更聪明的找车位（车位到车位2.0）、以及一个更聪明的高速导航（NCA领航辅助）。听着很抽象，但一旦上手，全是能缓解假期驾驶焦虑的“刚需”。
一年一度的中秋、国庆双节长假即将到来，问界新M5 Ultra就在这个节骨眼上推了一次OTA，直接把智驾能力拉满，等于给假期自驾人群配了一名“智慧保镖”。
这次OTA的核心，其实就三件事：一个更聪明的大脑（WEWA架构）、一个更聪明的找车位（车位到车位2.0）、以及一个更聪明的高速导航（NCA领航辅助）。听着很抽象，但一旦上手，全是能缓解假期驾驶焦虑的“刚需”。
先说WEWA架构，这是乾崑ADS 4的底层逻辑更新。以前智驾变道时，总让人担心会不会“犹犹豫豫”。现在升级后变道更顺滑，跟车更平顺，遇到临时停靠的车辆，也能更果断绕行，整体通行效率提升20%。尤其是假期高速上满是“龟速车”和插队车，有了这套算法，博弈能力更接近老司机。
再看“车位到车位2.0”。以前导航到商场门口只是到“目的地附近”，剩下的路全靠自己找车位。现在用户只要在地图里直接选中目标车位，一键就能开到。更狠的是，它覆盖了小区、商超、写字楼这些最麻烦的场景，还能记住你停车时喜欢“靠左”还是“靠右”，堪称私人泊车管家。对节假日停车场人满为患的车主来说，这是比“加马力”更有用的升级。
NCA领航辅助也不再是“花架子”。以前它的激活条件很挑剔，路口和变道时容易掉链子。升级后，路口、变道都能顺利激活，还新增了事故、湿滑、隧道这些场景的智能限速。换句话说，哪怕是雨天跨城高速，也能减少不必要的心惊肉跳。假期长途，最怕的是意外路况，这项改动直接加了安全感。
细节优化更像是“润物无声”。比如泊车时支持用户收藏和记忆特定车位，支持“可见即可泊”，不需要再挂R挡才能启动辅助，泊车过程还能和周边动态目标实时博弈。加上实时渲染感知界面（SR）的升级，3D路名、菱形地标、鱼骨线一目了然，特殊车辆的模型识别更丰富，遇上油罐车、消防车时提前做好避让，直观又实用。
表面看，这是一次功能堆叠，实则背后是一种思路：智驾不仅是炫技，而是解决日常最痛的点。堵车、找车位、雨天高速，这些才是真实用户的99%用车场景。问界新M5 Ultra的OTA，恰好把这些细节补齐，少一点广告味，多一点“你用得上”。
至于节日壁纸这种小心思，虽然算不上刚需，但在双节氛围里也不算多余。毕竟车已经成了第二空间，哪怕是一张壁纸，也能给人一种被重视的“仪式感”。
总结一句，这次OTA不是单纯的“版本号升级”，而是把假期用车的焦虑点逐一击破。问界新M5 Ultra等于在软件层面，重新定义了“陪你过节”的含义。
来源：白希文