摘要：“OCTA” 三个字母藏着路虎 77 年的野心：源自希腊语 “8” 的机械哲学，让 4.4T V8 双涡轮心脏与 8 速变速箱形成完美闭环，轻混系统加持下，超增压模式迸发的 800 牛・米扭矩，将 2.5 吨车身拽入 4 秒破百的超跑阵营。当你以为这只是公路猛

#热问计划#9 月 25 日，路虎卫士 OCTA 正式登陆 —— 这颗以八面体钻石为魂的性能猛兽，正用 635 马力的咆哮告诉你：硬派与极速从不是单选题。

“OCTA” 三个字母藏着路虎 77 年的野心：源自希腊语 “8” 的机械哲学，让 4.4T V8 双涡轮心脏与 8 速变速箱形成完美闭环，轻混系统加持下，超增压模式迸发的 800 牛・米扭矩，将 2.5 吨车身拽入 4 秒破百的超跑阵营。当你以为这只是公路猛兽，它却用 323mm 离地间隙、1000mm 涉水深度，以及 40.2° 接近角的 “越野黄金三角”，在摩押岩石区留下从容胎痕。

真正的颠覆藏在底盘里。全球首创的 6D 智能动态底盘拆掉了传统防倾杆，液压互联阻尼器让车轮获得 550mm 自由行程 —— 纽博格林弯道上它能死死按住侧倾，撒哈拉沙丘中又能让每个车轮紧贴地面。一键切换的 OCTA 双模式更显偏执：公路模式下，13.7:1 快转向比精准咬弯；拉力模式激活专属越野 ABS，允许可控侧滑的同时稳稳停在湿滑陡坡。

进入座舱，Body and Soul 座椅会用触觉脉冲与 Meridian 音响共振，让 V8 声浪变成脊背的酥麻震颤；透明换挡拨片在模式激活时亮起红光，仿佛握着一块发烫的钻石。宽体轮拱、四出排气与八面体徽标构成的硬派美学，藏着不妥协的性能宣言。

历经 200 万公里极端测试的它，既懂城市早高峰的静谧，也能征服达喀尔级别的崎岖。现在订购即有机会解锁纳米比亚远征之旅，让这台 “终极探险机器” 带你验证：所谓边界，不过是等待被击穿的起点。

来源：黑天鹅卡德