摘要：2025 年雷军年度演讲上，一句 “不选 Yu7 可考虑 Model Y” 的坦诚评价，搭配对即将发布的理想 i6 的推荐，意外勾勒出中国新能源汽车行业的成熟生态。这位深耕科技领域的创业者，用拆解三辆 Model Y 的实际行动，更用对同行新品的开放态度，诠释

2025 年雷军年度演讲上，一句 “不选 Yu7 可考虑 Model Y” 的坦诚评价，搭配对即将发布的理想 i6 的推荐，意外勾勒出中国新能源汽车行业的成熟生态。这位深耕科技领域的创业者，用拆解三辆 Model Y 的实际行动，更用对同行新品的开放态度，诠释了 “技术为本、竞合共生” 的发展逻辑。

雷军对 Model Y 的认可并非客套。这款售价 26.35-31.35 万的 SUV，以 0.22 的超低风阻系数、最高 750 公里的续航里程，成为行业标杆 superscript:3。而他同时提及的理想 i6，同样展现着本土品牌的创新实力 —— 作为理想首款面向主流市场的纯电大五座 SUV，其承载着品牌从增程式向纯电转型的战略使命，将于 9 月 26 日正式上市。这款定位 25-30 万价格区间的车型，以 4950×1935×1655mm 的车身尺寸与 3000mm 轴距，创造出超 3.3 米的纵向可用空间，精准契合家庭用户对大空间的需求。

在核心技术层面，理想 i6 构建起差异化竞争力：基于 800V 高压架构打造的三电系统，搭载自研碳化硅电机，四驱版综合功率可达 400kW，配合 5C 超快充技术实现 “充电 10 分钟补能 500 公里” 的高效体验，后驱版 CLTC 续航更是达到 720 公里。智能化配置上，其标配 ATL 全天候激光雷达与 AD Max 系统，支持城市 NOA 等高阶智驾功能，延续了理想对实用场景的深度打磨。更值得关注的是，理想已建成的 3190 座超充站与 17597 个充电桩，为这款纯电新品提供了坚实的补能支撑。

从松果芯片的折戟到玄戒 O1 的诞生，雷军深知技术突破从来不是闭门造车。他在演讲中坦言 “不干肯定输”，这种认知让小米既敬畏 Model Y 这样的行业标杆，也乐见理想 i6 这类差异化新品的成长。当头部玩家不再讳言竞品优势，当 Model Y 的技术标杆地位与理想 i6 的场景化创新形成互补，当技术比拼取代口水战，中国新能源汽车行业才算真正迈入 “硬核科技” 的进阶之路。这种开放与竞合，正是行业持续突破的核心动力。

来源：二哥动漫集