摘要：9月20日晚，网络流传“比亚迪工作人员泄露商业秘密”的信息。经核查，该信息为谣言，系网民赖某(男，27岁)为博取关注编造的虚假信息。目前，赖某已被公安机关依法行政拘留。

比亚迪工作人员泄露商业秘密？造谣者被行政拘留

9月20日晚，网络流传“比亚迪工作人员泄露商业秘密”的信息。经核查，该信息为谣言，系网民赖某(男，27岁)为博取关注编造的虚假信息。目前，赖某已被公安机关依法行政拘留。

公安机关提示: 网络不是法外之地，请广大网民严格遵守相关法律法规，自觉规范个人网上言行，做到“不信谣、不传谣、不造谣”，共同携手维护网络空间秩序。对于歪曲事实、造谣传谣的违法行为，公安机关将依法严肃处理。（凤凰网科技）

曝智谱AI全资收购清华系大模型公司聆心智能

近日，有消息称清华系AI创业公司聆心智能，已被智谱AI全资收购，其最终成交时的整体估值约在几亿元。聆心智能和智谱，同为清华系大模型公司。公开资料显示，智谱已于2022年成为聆心智能股东。此外，聆心智能和智谱也存在合作关系。

智谱AI无疑是国内最抢手的投资标的，据悉，美团、阿里战投带着业务向它“撒钱”后，智谱AI的市场估值已在120亿元左右。同时，智谱自身也在这条赛道上频频出手，先后投资了面壁智能、幂律智能等数家公司，其中两次出手就是参与了聆心智能的天使轮以及Pre-A轮融资。据悉Pre-A轮完成后，聆心智能的市场估值为1亿美金。（量子位）

海思与比亚迪合作，麒麟芯片将上车

9月21日消息，据报道，有国内媒体从多位接近华为消费者BG和比亚迪高层的知情人士处获悉，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议。报道还称，这次合作是麒麟所属的海思公司直接和比亚迪合作，比亚迪已经拿到了麒麟的芯片技术文档，开始着手开发。

据悉，麒麟710A处理器采用了4*A73 2.0GHz+4*A53 1.7GHz架构，GPU为Mali G51-MP4，采用了中芯国际14nm工艺。但需要注意的是，此前也有多次类似的消息传出，内容和此次报道差不多，称华为和比亚迪达成合作，后者使用麒麟芯片，甚至接入鸿蒙系统等，不过后续均没有任何实质性的进展，所以此次消息真实性存疑。（中国半导体论坛）

小米汽车真的要来了？微博网友“小米汽车”昵称被收回

9月21日，有博主“拉面师傅Design”发布微博称：有网友“小米汽车”微博名字昨天被收回了。”据该博主描述，不是恶意抢注，早在多年前叫“小米汽车”。而被他艾特的网友也发布了消息，他表示：“兄弟们期待的小米汽车应该是真的快来了，为什么我这么肯定，因为我名字没了，有小伙伴要问了，你名字没了和小米汽车要来了有屁关系，那么...如果我原来的名字就叫“小米汽车”呢？”

值得一提的是，该网友活跃度并不高，今年以来总共发布了三条微博，更早些时候是2021年9月3日。至于此次昵称被收回有没有什么补偿，暂时不得而知。（快科技）

蔚来李斌：“杨戬”芯片小试牛刀，一年后可收回研发成本

9月21日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在谈及自研芯片规划时称，“杨戬”芯片可使蔚来单车激光雷达成本下降数百元，一年左右可收回研发成本。李斌同时表示，这款芯片是蔚来小试牛刀的产品，并没有用到芯片团队太多的精力。后续会再开发主力的芯片，并将在合适的时候进行发布。

此外，对于蔚来海外市场的进展，有数据显示，2023年上半年蔚来在欧洲销量832辆。蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，八百多台的数据不是特别准确，真实的运营结果是这个数字的三到四倍。虽然这个数字即使只是一部分成绩，但自己确实不满意，海外销量没有达到预期。他坦言，蔚来的产品在欧洲的价格比国内要更高一些。（财联社、新浪科技）

中国汽车行业大佬董扬被曝遭遇“网暴”

近日，中国汽车行业大佬董扬被曝遭遇“网暴”。起因是他在9月初举办的泰达汽车论坛上关于“我们能不能做到汽车芯片百分之百国产替代？我们的操作系统要完全自己搞一套吗？我不赞成。我希望我们有能力，但是我们不要和世界搞一个不一样的生态”的发言。

演讲结束后，网络上出现了不少相关报道，包括“清华董教授教导华为：如我们不研发芯片系统，西方就会和我们共享”、“清华专家董扬：华为的自救行为是孤立自己，是错误的。”、“清华大学教授董扬标新立异的言论来了：我国的芯片产业不应“独辟蹊径”，因为它无法融入全球的生态体系。”等报道内容引起网友热议。有网友骂其“不知道是脑子进水了还是被某些组织收买了！”有网络大V更是指其“他的言论代表了传统汽车产业的软骨头”。（电动知家）

美媒：苹果 5G 调制解调器原型“落后高通最佳芯片三年”

9 月 21 日消息，在过去的几年里，苹果公司花费了数十亿美元试图开发自己的调制解调器芯片，以取代其在 iPhone 中使用的高通调制解调器芯片，但据美国媒体最新报道称，苹果公司对该项目的目标不切实际，对所涉及的挑战理解不足，而且其原型完全无法使用。苹果去年年底测试了其原型调制解调器后，测试结果并不理想，据接受采访的熟悉测试的人士透露，这些芯片“基本上落后高通最好的调制解调器芯片三年”，使用它们可能会使 iPhone 的无线速度比竞争对手慢。

苹果为设计自己的内部调制解调器雇佣了数千名工程师，在 2019 年收购了英特尔智能手机调制解调器业务的大部分，并用英特尔工程师和从高通雇佣的其他人填补该项目的队伍。公司高管设定的目标是在 2023 年秋季推出自研调制解调器芯片，然而报告称，“该项目的许多无线专家很快就意识到实现目标是不可能的”。（IT之家）

英国推迟禁燃计划！多家车企抨击

据媒体报道，当地时间9月20日晚间，英国首相里希·苏纳克（Rishi Sunak）在关于“净零目标”的新闻发布会上表示，将该国禁售汽油和柴油动力新车的时间推迟5年，由原计划的2030年推迟到2035年实行，原因是这一目标会给普通消费者带来“无法接受的成本 ”。其认为，到2030年即使没有政府干预，在英国销售的绝大多数汽车都将是新能源车。

不过英国推迟禁燃计划公布后，此举受到汽车行业多家车企以及能源行业的抨击，多家跨国车企对此表示不满，认为这一行为会扰乱供应链，减缓向环保汽车的过渡。（汽车行业关注）

来源：品途商业评论