摘要：在刚刚过去的新车发布会上，当所有品牌，都在，卷“冰箱”、卷“彩电”、卷“沙发”，把发布会，开成“家电展销会”时，有一个品牌，却“不合时宜”地，办了一场，全球经典性能车的“朝圣大会”。

今天，我想跟你聊聊，一次，在上海发生的，堪称“逆流而上”的“奇观”。

在刚刚过去的新车发布会上，当所有品牌，都在，卷“冰箱”、卷“彩电”、卷“沙发”，把发布会，开成“家电展销会”时，有一个品牌，却“不合时宜”地，办了一场，全球经典性能车的“朝圣大会”。

保时捷911 GT3、道奇SRT Hellcat、日产GT-R、蔚来EP9……这些，在汽车工业史上，足以“封神”的“图腾”，被悉数请到现场。

空气里，弥漫着一股，久违了的、高纯度的“汽油味”和“荷尔蒙”。

而办了这场“复古”派对的“东道主”，就是，那个，77岁的“老顽固”——莲花跑车。

这场发布会，与其说，是在“卖车”，不如说，是莲花，在向这个，日益“同质化”的“无聊世界”，发出了一声，孤独的“怒吼”。

当所有人都，在，把汽车，变成一个，越来越舒服的‘客厅’时，莲花，这个77岁的‘老顽固’，却依然，在偏执地，想把它，打造成一把，越来越锋利的‘手术刀’。

莲花科技营销总裁钦培吉，在现场，说了一句，极其“不合时宜”，也极其“硬核”的大实话：

“配置只能代表功能，不代表性能。”

这句话，在今天这个，“配置表就是圣经”的时代，无异于“异端邪说”。

但，这，恰恰，就是莲花，这个“驾驶偏执狂”，最真实的“信仰”。

它似乎，根本不屑于，去参与那场，关于“冰箱彩电”的“军备竞赛”。它，只想，跟你聊一些，更“本质”的东西。

比如，空气。

1956年，当保时捷，还在，迷信“马力”时，莲花的创始人，那个叫查普曼的“疯子”，正在，简陋的车间里，用羊毛，一根一根地，粘在车身上，去观察“风的形状”。这个，看似“原始”的举动，最终，催生了，F1赛车史上，第一台，真正为“空气动力学”而生的赛车。

再比如，底盘。

百年来，“操控”与“舒适”，就像“鱼和熊掌”，不可兼得。而今天，莲花，用一套，名为“6D数字底盘”的“黑科技”，第一次，让“开着爽”和“坐着舒服”，这两件，看似“对立”的事，达成了“和解”。

它在用行动，告诉你：那些，写在配置表上的东西，谁都可以，用钱，买来；但，那些，刻在底盘里的“功力”，和流淌在空气里的“智慧”，才是，一个品牌，真正的“灵魂”。

我承认，这种“偏执”，很“小众”。

在今天这个，“流量为王”、“销量至上”的市场里，坚持“驾控”，是一件，吃力不讨好，甚至，有点“愚蠢”的事。

但，市场，却给了这份“愚蠢”，一个，极其“戏剧性”的回报。

就在，整个豪华车市场，都在，为“销量下滑30%”而焦虑，纷纷，陷入“价格战”的泥潭时，莲花，这个“一根筋”的品牌，销量，却逆市，环比增长了86%。

它旗下的ELETRE，更是，在55万以上的高端纯电SUV市场，拿下了市占率第一。

这，是一个，极其“反常”的信号。

它似乎，在暗示我们：有一群，同样“偏执”的消费者，正在，用自己的钱包，为莲花的这份“孤独”，投出“赞成票”。

他们，或许，已经，厌倦了那些，千篇一律的“数码产品”。他们，开始，渴望，找回，那种，最原始的、人与机器，通过方向盘，进行“灵魂交流”的“乐趣”。

莲花的这场发布会，更像是一场“筛选”。

它，用一种，极其“骄傲”的方式，把，那些，只关心“冰箱彩电”的人，礼貌地，请出了门外。

然后，为那些，心中，依然，燃烧着“驾驶之火”的“同类”，搭建了一个，可以，相互取暖、彼此致敬的“避难所”。

它，在用自己的“孤独”，去对抗，整个时代的“喧嚣”。

它，在为“热爱”本身，而战。

这，或许，就是这家77岁的“老顽固”，在今天，依然，能让我们，肃然起敬的，唯一原因吧。

那么，最后的问题来了：在你心里，一台车，最核心的‘灵魂’，到底是什么？是那份，人车合一的‘驾控感’，还是，那个，越来越聪明的‘智能座舱’？评论区，聊聊你的信仰。

来源：斌斌爱品车