比亚迪放大招，第二代秦PLUS 6.98万起！友商压力巨大！

摘要：大家好，我是大李。9月25日，我在发布会现场亲眼见证了比亚迪第二代秦PLUS的发布，我只能说，比亚迪这次真的是放大招了，这次不是简单换装，而是把入门门槛往下拉，把续航和日常体验两头都照顾到了，让友商压力巨大的同时，也让更多消费者能够有更好的用车体验，接下来咱们

大家好，我是大李。9月25日，我在发布会现场亲眼见证了比亚迪第二代秦PLUS的发布，我只能说，比亚迪这次真的是放大招了，这次不是简单换装，而是把入门门槛往下拉，把续航和日常体验两头都照顾到了，让友商压力巨大的同时，也让更多消费者能够有更好的用车体验，接下来咱们就来具体聊聊。

本次发布会共推出第二代秦PLUS的三款新车：秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型和510进取型。官方同步宣布，全系车型推出国庆献礼价，限时售价从6.98万元起，把更多配置下探到更亲民的价位，对预算敏感但又想追求配置的家庭用户来说极具吸引力。

作为在A级家轿市场上的王者车型，秦PLUS已累计超过150万辆的销量纪录，并连续拿下2023、2024年度家轿销量冠军。它不只是数字上的成功，更代表中国品牌在A级轿车细分市场的跃升，逐步打破了长期的合资垄断格局，这一点在发布会现场感受尤为明显，那句“有路就有秦，有家就有秦”的赞誉，那一刻真心为开中国家轿而自豪。

这次加推的秦PLUS DM-i 128KM进取型，直指插电混动用户对“更长纯电里程”的需求。官方宣称一次充电能够覆盖大多数家庭一周的日常通勤，日常使用场景可实现纯电驾驶。更重要的是，NEDC亏电工况下的百公里油耗进一步优化，低至2.69L，节能省油全球王者典范，为用户带来更经济实惠的用车体验，而且这项优化将通过OTA下发至所有搭载第五代DM技术的平台车型，包括老车主在内都能免费获得更新，体现了比亚迪在节能效率上持续推进的产品策略，可以说一直在引领，从未被超越！

在纯电方面，秦PLUS EV新增420KM与510KM两个进取型版本，目标是让“入门纯电家轿”也能兼顾实用与体验。420KM版本定位稳妥，满足通勤和城市内频繁出行；510KM版本则为追求周末自驾或更大生活半径的用户准备。官方强调的“刀片电池+八合一电驱总成”组成黄金搭档，再加上宽温域热泵系统，能在零下30℃到零上40℃的温度里工作，大幅提升冬季续航能力。

配置方面，两款纯电进取型并没有简单降配取利，而是把实用性强的装置下放到入门车型：前麦弗逊+后多连杆独立悬架、NFC钥匙、车载ETC、智能语音以及VTOL移动电站等，让即便是入门车也具备较高的日常便利性和多场景适配能力，这种“入门即享高配”的策略，会显著降低消费者的换车门槛感受。

除了新车加推，第二代秦PLUS在短时间内通过多次OTA升级累计新增约20项功能，覆盖辅助驾驶、智能座舱与泊车等日常痛点。例如新增了通行效率优先、危险加塞提醒、窄位自动收后视镜、偏置泊车等辅助功能；智能座舱方面也加入了手车互联、镜像模式和大屏观影等体验优化。这种持续通过软件提升车辆能力的做法，让老车主在不花额外钱的情况下感受到“年年有新体验”。

把新车、配置下放与持续OTA结合起来，比亚迪这次在产品线上的运作呈现出一种“硬件+软件并重”的逻辑：硬件上把长续航与高实用性配置下探到进取型，软件上通过OTA不断扩展功能边界。对普通家庭用户而言，这意味着用更低的预算就能获得更领先的日常用车体验；对品牌而言，则能持续增强用户粘性与口碑传播的正向循环。