摘要：全球最大汽车零部件供应商——博世宣布，将在其汽车业务部门（Mobility）裁员1.3万人。
车东西
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
全球汽车供应链巨头加大裁员强度！管理层强调为省钱“别无选择”。
车东西9月26日消息，当地时间周四，路透社报道称，全球最大汽车零部件供应商——博世宣布，将在其汽车业务部门（Mobility）裁员1.3万人。
路透社报道博世计划裁员1.3万人
博世在去年就宣布在德国裁员9000人，而此次范围进一步扩大。
官方表示，此次裁员主要集中在德国工厂，受影响的地点包括斯图加特-费尔巴赫、施韦伯丁根、瓦伊布林根、比尔/比尔特尔以及萨尔州的洪堡，并将持续到2030年底。
截至去年，博世全球员工约为41.8万人，其中Mobility部门约有7万名员工。
博世计划裁员1.3万人
该公司正遭遇市场低迷、成本高昂及竞争对手施压的多重挑战，年度成本缺口已达25亿欧元（约合人民币208亿元）。
对此，博世首席执行官斯特凡・哈通（Stefan Hartung）透露，公司将进行“结构性调整”，同时预计2025年营收将较去年的905亿欧元（约合人民币7532亿元）增长约2%。
一、受到需求下滑、贸易壁垒影响 管理层强调为省钱“别无选择”博世之所以加大裁员力度，需求疲软、亟需降本是主要原因。
博世表示，除裁员外，公司还计划降低材料与运营成本、缩减厂房与建筑相关投资，并精简物流与供应链，都是为了尽快削减成本。
博世集团大楼
博世管理委员会成员、劳资关系负责人斯特凡・格罗施（Stefan Grosch）表示：“我们迫切需要提升移动出行领域的竞争力，并持续、永久地削减成本。这对我们而言非常痛苦，但遗憾的是，我们别无选择。”
此外，贸易壁垒也进一步影响了这家跨国公司。
当地时间周三，美国政府宣布实施欧美贸易协定，确认对欧盟汽车及汽车零部件的关税已从8月1日起降至15%，这为欧洲汽车行业带来一丝喘息之机。
不过，德国汽车工业协会表示，贸易壁垒仍是一大挑战。
博世管理委员会成员、移动出行事业部主席马库斯・海因（Markus Heyn）称：“地缘政治发展及关税等贸易壁垒造成了极大的不确定性——我们与所有企业一样，都必须应对这一问题，预计市场竞争的激烈程度将继续大幅升级。”
结语：巨头裁员求生，行业寒冬下的无奈突围当前，全球汽车供应链行业仍然深陷寒冬，巨头们纷纷以裁员求生。
不仅全球最大汽车零部件供应商博世宣布裁员1.3万人，舍弗勒也在去年宣布计划在欧洲裁员约4700人，关闭两家工厂，采埃孚计划在德裁1.1万至1.4万人，都反映出供应链行业面临的成本危机。
裁员成为供应链巨头降本增效、抵御行业寒冬的无奈选择。
来源：车东西