摘要：你绝对想不到，在末班车结束后的深夜地铁隧道里，一场本可避免的悲剧正在上演！3死1伤的惨痛代价，揭开了无人驾驶地铁安全管理中令人震惊的漏洞。更诡异的是，事故发生后整整11天，当地部门竟然集体失声……

你绝对想不到，在末班车结束后的深夜地铁隧道里，一场本可避免的悲剧正在上演！3死1伤的惨痛代价，揭开了无人驾驶地铁安全管理中令人震惊的漏洞。更诡异的是，事故发生后整整11天，当地部门竟然集体失声……

一、深夜隧道里的夺命60秒

9月13日晚上11点30分，当大多数绍兴人已经进入梦乡时，地铁2号线的隧道里却传来刺耳的撞击声。这本该是地铁的“休眠时间”——末班车在22点32分就已经结束运营。但就在这个本该空无一人的轨道区间，一辆非运营状态的地铁列车竟然撞上了正在进行保洁作业的工作人员。

“听说那个男保洁员右脚伤得很重，现在还躺在医院里。”9月19日，2号线某站点的一位保洁阿姨压低声音告诉记者，“赔偿的事情到现在都没谈拢。”更令人揪心的是，这场事故夺走了3条鲜活的生命。

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最讽刺的是什么？2号线可是浙江省第二条GoA4级无人驾驶线路！就是说，这列车平时运行根本不需要司机操控。但问题来了：既然都是智能驾驶了，为什么会在非运营时间发生如此严重的安全事故？

二、事故背后的三大致命疑点

疑点一：保洁作业时间为何与列车调试冲突？
记者调查发现，地铁深夜非运营时段确实是设备检修和保洁的“黄金窗口期”。但关键在于，列车调试和保洁作业必须有严格的时间隔离。亚太酒店物业公司的保洁员为什么会和运行中的列车出现在同一区间？是调度失误还是违规作业？

疑点二：无人驾驶系统的安全冗余去哪了？
GoA4级无人驾驶本该配备多重安全保障系统。列车前方有障碍物，系统难道检测不到？如果检测到了，为什么没有自动刹车？这让人不得不怀疑，是不是有人为关闭了安全系统，或者是系统本身存在设计缺陷。

疑点三：事故11天后为何仍在“捂盖子”？
从9月13日事发到9月24日记者发稿，整整11天过去了。绍兴轨道交通集团、应急管理局、交通运输局……所有相关部门都在踢皮球。更离谱的是，就连浙里办平台上的市民问询，得到的回复也是含糊其辞。要不是省里直接提级调查，这事是不是就要被压下去了？

三、全城沉默背后的行业潜规则

记者在暗访时发现一个诡异的现象：几乎所有一线保洁人员都知道这件事，但管理层却集体装傻。这种“上热下冷”的处理方式，暴露了地铁安全管理中的顽疾。

举个例子你就明白了：这就好比你在小区里被高空抛物砸伤了，物业公司第一反应不是救人，而是忙着删除监控记录。现在绍兴地铁的做法何其相似——先内部传达警示文件，对外却三缄其口。难道在他们眼里，公关危机比人命还重要？

更让人细思极恐的是，2号线去年7月才开通，运营刚满一年就出这么大的安全事故。这是偶然还是必然？其他城市的无人驾驶线路是不是也存在类似隐患？

四、省里提级调查释放的强烈信号

好在浙江省交通运输厅这次够硬气，直接来了个提级调查。什么叫提级调查？就是说这件事严重到市级层面已经不够格处理了，必须由省里亲自督办。按照相关规定，60天内必须给出事故调查报告。

这说明什么？说明上级部门已经意识到这不是普通的工伤事故，而可能涉及系统性的管理漏洞。要知道，绍兴地铁2号线可是长三角地区智慧交通的标杆项目，现在标杆出了质量问题，能不严肃处理吗？

安全不是写在文件里的口号，而是体现在每一个细节中的生命防线。当智能驾驶遇见人为疏忽，再先进的技术也抵不过管理的漏洞。

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【今日话题】
你认为这起事故的主要责任方是谁？
A. 地铁运营方调度失误
B. 物业公司违规安排作业
C. 无人驾驶系统存在缺陷
D. 多重因素共同导致

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截至发稿前，有关记者再次致电浙江省交通运输厅安全处。工作人员强调，所有细节都要等调查报告公布。“我们会给公众一个负责任的交代。”这句话，我们记下了。也希望绍兴地铁真的能痛定思痛，别让类似的悲剧再次上演。

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来源：稀奇盒子