90岁院士父子创业，国产“空气悬架之王”诞生

摘要：有这样一家国产配件商，院士创业，打破技术封锁，把百万豪车配置做到“白菜价”，成功挤走国际大厂，实现从“跟跑”到“领跑”的跨越，市占率超39%，成就“国产空气悬架之王”！

有这样一家国产配件商，院士创业，打破技术封锁，把百万豪车配置做到“白菜价”，成功挤走国际大厂，实现从“跟跑”到“领跑”的跨越，市占率超39%，成就“国产空气悬架之王”！

这一切的背后，是一家名为孔辉科技的企业，和一位90岁院士与其儿子的坚守与突围。

前不久，在孔辉科技湖州生产基地，第100万套空气弹簧正式下线。标志着中国在汽车核心零部件领域，突破外资垄断。与此同时，孔辉还发布了厚度小于2mm的超薄空气弹簧囊皮，成功获德国车企定点合作和最高A级评定。

空气悬架，被比喻为“汽车床垫”，可通过调节气囊空气量来改变弹簧软硬度，大幅提升舒适性与安全性。但由于研发难度大、适配周期长，该技术长期被海外企业牢牢掌握。

郭孔辉，是中国汽车行业首位工程院院士，从60年代起就致力于汽车轮胎力学、操纵稳定性等研究，被誉为中国汽车动力学研究的奠基人。2007年，73岁的他创立长春孔辉，从事技术咨询；2018年，面对国产新能源汽车在空气悬架领域被“卡脖子”的困境，孔辉科技正式成立，专注研发中国人自己的空气悬架。

创业之初，质疑不断。“中国人能不能做好空气悬架？”董事长郭川毅然迎难而上。2021年6月，孔辉成为国内首家实现乘用车空气悬架量产的企业，率先配套岚图FREE。此后，理想、极氪、阿维塔等品牌纷纷递来合作，国产空气悬架终于打破垄断。

七年来，孔辉打赢了多场硬仗：空气悬架开发周期从三年缩短至一年，甚至更短，成本从1.5万元/套降至4000-5000元，让30万元级别的国产车也能标配这一高端配置，外资品牌在中国市场的份额则从垄断地位骤降至不足12%，2023年，孔辉以超25万套装机量、44.5%市场份额荣登榜首；2024年仍以33.5万套装机量、41.3%的份额保持领先。