摘要：2025重庆摩博会，两款灰石系列新车被围得水泄不通。一边是让新手直呼 “入坑神器” 的灰石 250CVT，另一边是让进阶骑士眼前一亮的灰石 707，奔达用 18980 元到 30800 元的价格覆盖，精准戳中了不同群体的骑行需求。

2025重庆摩博会，两款灰石系列新车被围得水泄不通。一边是让新手直呼 “入坑神器” 的灰石 250CVT，另一边是让进阶骑士眼前一亮的灰石 707，奔达用 18980 元到 30800 元的价格覆盖，精准戳中了不同群体的骑行需求。

灰石 250CVT，1.89 万买自动挡巡航，新手闭眼入。“不用捏离合、不用踩挡位，拧油门就走的巡航车终于来了！

作为奔达首款 250 级自动挡巡航，它直接砍掉了传统离合拉杆和挡位结构，搭载 249cc V 型双缸水冷发动机与CVT无级变速箱，19千瓦功率和25.8牛米扭矩的输出平顺得像踏板车。

718mm的亲民座高让160cm身高的骑士也能双脚平稳落地，206公斤整备质量搭配低重心设计，低速挪车时丝毫没有笨重感。60km/h 以内震感微弱，发动机内置的平衡轴功不可没，通勤代步久骑也不累。

前后双通道 ABS+TCS 牵引力控制是标配，雨天骑行也有安全感；TFT 仪表连着 BCD 智能车联网，导航、车辆状态一目了然；15.5L 油箱能跑 400 公里，周末周边游不用频繁找加油站。碎星银、原初绿等四种配色透着复古潮味，手把后视镜和圆形大灯更是把美式巡航的精髓拿捏得死死的。

灰石 707，3 万级巡航的 “配置天花板”！

如果说 250CVT是入门级甜品，灰石707就是奔达秀肌肉的旗舰之作，25900元的起售价，给了691cc V2双缸发动机，54千瓦功率和68牛米扭矩。实测在皖南川藏线爬坡时，4000rpm就能爆发80%扭矩，3挡就能轻松翻越千米山梁。

最颠覆的是奔达自研的 BEC MKⅡ 电子离合，换挡时不用捏离合，左脚轻挑挡杆就行，堵车半小时左手也不酸。

更神的是它能通过OTA升级，骑得越久越贴合个人习惯，就像 “车在慢慢懂你”。双边气动悬挂更是同级独一份，能根据体重和路况自动调软硬，过坑洼路面时就像坐沙发，同行骑友都羡慕不已。

智能化细节藏着太多惊喜：“灵犀座椅” 连蓝牙后上座即启动，拎着头盔直接上车就能走；“魔方后座” 一秒切换成行李架，单人摩旅装行李箱、带乘客装座椅都方便。定速巡航、毫秒级响应电子油门、TCS 牵引力控制等配置一应俱全，高速巡航时设定 100km/h，双手能彻底放松。

从灰石250CVT的“降门槛”到707的“冲高端”，奔达这次把巡航车市场的不同需求都吃透了。两款车都标配的 BCD 智能车联网，更是展现了奔达打造 “智慧巡航” 的野心。无论是刚拿驾照的新手，还是想升级座驾的老炮，这两款灰石新车都值得放进备选清单里。

来源：MOTO机车分享一点号