摘要：之前试驾过不少新能源大型SUV，不是动力软趴趴，就是智能配置像“老年机”，直到上周摸到2026款腾势N9的方向盘，才发现原来真有能把这些需求全接住的车。这款9月17日刚上市的插混SUV，喊着“科技安全旗舰”的口号，开了三天后，我总算明白它的底气在哪了。

选车这事儿，现在简直比挑装修还头疼。家里老人要空间大、坐着舒服，老婆要配置全、颜值高，我自己既想要动力爽，又怕长途续航焦虑，商务接待时还得撑得起场面。

之前试驾过不少新能源大型SUV，不是动力软趴趴，就是智能配置像“老年机”，直到上周摸到2026款腾势N9的方向盘，才发现原来真有能把这些需求全接住的车。这款9月17日刚上市的插混SUV，喊着“科技安全旗舰”的口号，开了三天后，我总算明白它的底气在哪了。

先聊聊外观，毕竟买车还是看“眼缘”的。2026款腾势N9没搞什么颠覆性设计，延续了现款的沉稳风格，但这次新增了4个配色：绿华银、蓝辰银、紫瑢金和红雅金，直接把选择困难症给我整出来了。

其中让我惊艳的是还是“紫瑢金”，这颜色简直是“光线魔术师”——阴天停在路边，看着像低调的深黑色；中午太阳一晒，又泛着淡淡的香槟金光，比那些烂大街的黑白灰有质感多了，每次停车都忍不住多看两眼。

前脸的设计很有层次感，封闭式格栅搭配平直线条的大灯，看着简约大气，很符合商务车的调性。上沿的AGS主动进气格栅挺实用，平时是关闭的，能降低风阻，跑高速或者发动机需要散热时会自动打开，兼顾了颜值和功能性。

车身侧面的线条很流畅，悬浮式车顶搭配隐藏式门把手，把风阻系数压得很低，高速跑起来噪音也小。22英寸的大轮毂特别提气，搭配后排的隐私玻璃，不用额外贴深色膜，既能保护家人隐私，又显得高级。

车尾的设计堪称点睛之笔，双层四边形的灯带造型犀利，晚上点亮后辨识度超高，老远就能认出是它。悬浮式扰流板可不是样子货，上次跑高速开到120km/h，明显感觉车身更稳，问了销售才知道，这玩意儿能提供额外的下压力。

隐藏式雨刷把车尾打理得特别整洁，不像有些车的雨刷闲置时翘在那，破坏整体美感。后包围底部的银色饰板和前脸呼应，还带出点越野范儿，不管是家用接孩子，还是商务接客户，都能hold住场面。

不过有一说一，车身长度快5.3米了，新手停车得多留意，好在后面有360度全景影像，倒库时能看清周围路况。

坐进车内，直观感受就是“豪华感扑面而来”。中控台直接给了三块2.5K高清屏幕：13.2英寸的液晶仪表屏、17.3英寸的中控大屏和13.2英寸的副驾娱乐屏。再加上50英寸的AR-HUD抬头显示，开车时关键信息直接投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表，安全性瞬间拉满。

副驾的娱乐屏简直是老婆的“专属影院”，上次长途出行，她戴着耳机追了一路剧，再也没跟我吐槽“坐车无聊”了。

车机系统是DiLink 150智能座舱高级版，支持5G网络，反应速度快得惊人，点什么功能都是秒开，完全没有卡顿感。更让我惊喜的是六音区语音识别，这功能简直是为多口之家量身定做的。

上次带爸妈和孩子出门，后排的儿子喊“打开儿童模式”，系统立马就调低了音量、关上了天窗遮阳帘；我妈说“把温度调到26度”，二排空调直接响应，根本不用喊“你好，腾势”唤醒，直接说指令就行，连续发几个需求，它都能一次完成。

手机互联也特别顺畅，我用的安卓手机，靠近车就能自动连接，导航、音乐能无缝衔接，上次在手机上没听完的 podcast，上车后直接接着播，不用重新设置。车内的用料也很实在，软质包裹占了大半，扶手和座椅的皮质摸着细腻，连缝线都做得很规整。

空间绝对是这款车的卖点，2+2+2的6座布局，每个座位都照顾得很到位，完全没有“第三排是小板凳”的尴尬。我身高180cm、体重180斤，坐进第三排，膝盖离前排座椅还有两拳距离，头部也有一拳多空间，比我之前试驾的理想L9第三排还宽敞。

上次带朋友全家出游，三个大人坐后排，全程两个小时没人喊“挤得慌”，这在大型SUV里算是相当能打的了。

副驾的零重力女王座椅必须重点夸夸，靠背和腿托能调到几乎平躺的角度，还带按摩功能，有揉捏、捶打好几种模式。上次老婆坐副驾，打开按摩功能没多久就睡着了，下车说比家里的按摩椅还舒服。

前排和二排座椅都有加热、通风功能，冬天上车再也不用冻屁股，夏天也不会闷出一身汗。二排座椅还能左右横向移动，上次孩子要从二排爬到三排，直接把座椅往旁边一挪，通道宽敞得很，不用费劲挤过去。

车内的细节设计特别贴心，二排配备了两个可折叠的小桌板，打开后很稳固，孩子写作业、大人临时处理工作都能用，材质是耐磨的皮质，弄脏了一擦就干净。双50W的无线充电板太实用了，我和老婆的手机放上去，半小时就能充一半电。

车顶的17.3英寸吸顶屏是后排的“娱乐中心”，连接蓝牙音箱后，孩子们能看动画，大人能看电影，上次长途出行，后排全程安安静静，再也没有“我要玩手机”的哭闹声。

让我惊喜的还有可调温冰箱，支持冷藏和加热两种模式。夏天把水放进去，开车时拿出来喝一口，简直透心凉；冬天放几盒热牛奶，孩子随时能喝到温乎的。后舱的五温区独立空调也很给力，我喜欢22度，孩子怕凉要26度，爸妈觉得24度舒服，各自调各自的，再也不用互相迁就了。

后备箱的灵活性也超出预期，平时不放东西时，能轻松放下三个20寸的行李箱；要是全家去露营，把第三排座椅电动放平，瞬间变成超大储物空间，我试过放两个帐篷、一个烧烤架，还有富余空间。三排座椅都支持电动调节，按键就在车门上，操作很方便。

动力性能堪称2026款腾势N9的“杀手锏”，谁能想到这么大的SUV，能开出超跑的感觉？它搭载了2.0T涡轮增压发动机加三电机的插混系统，发动机热效率高达44.13%，三电机总功率更是达到680千瓦，0-100km/h加速只要3.9秒。

但它可不是“油老虎”，CLTC纯电续航有202km，我平时上下班来回40公里，一周充一次电就行，完全不用加油，折算下来每公里成本才一毛钱，比坐地铁还便宜。要是跑长途，CLTC综合续航1302km，从西安开到武汉中途只需要加一次油，不用频繁进服务区排队加油。

这次改款的硬核是新增了易三方技术和云辇-A智能车身控制系统，带来了一堆“黑科技”功能。转弯半径只有4.65米，比我之前开的紧凑型轿车还灵活，上次在小区里遇到窄路掉头，一把就过了，不用来回倒腾。

“圆规掉头”功能更是神器，上次在乡间小路遇到会车，开启这个功能后，车轮像圆规一样绕着后轮转，几秒钟就掉过头来，不用像以前那样来回调整方向，简直是新手福音。

雨雪天气时，“雨雪内八”模式特别实用，上次下雨开高速，明显感觉抓地力更强，过弯时不打滑。遇到坑洼路面，开启15°智能蟹行模式，车轮能斜着走，不用小心翼翼地绕路。更让我安心的是高速爆胎稳定控制，想想高速上爆胎时能稳住车身，就觉得这功能太有必要了。

底盘表现也没让人失望，搭载了比亚迪的云辇-A智能空气悬架系统，搭配前双叉臂、后多连杆独立悬架，不管什么路况都能轻松应对。上次走施工路段，路面全是坑洼，云辇-A系统能实时调整减震器的软硬，坐在车里几乎感觉不到颠簸。

高速过弯时，车身侧倾很小，不会有晃悠悠的感觉，老婆说比家里以前的MPV稳多了。值得一提的是，这款车还拿了“2025中国十佳底盘”称号，实力确实过硬。不过有个小问题，低速过减速带时，偶尔会听到轻微的颠簸声，希望后续能通过调校优化一下。

安全方面，2026款腾势N9的“金字塔”安全结构让我很放心。被动安全上，车身用了大量高强度钢，关键部位还是热成型钢，硬度是普通钢材的好几倍。车内配备了8个安全气囊，连第三排都有侧气帘，能全方位保护乘客。

主动安全更是“武装到牙齿”，搭载的天神之眼B辅助功能系统，硬件配置直接拉满：1颗高精度激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗摄像头和12颗超声波雷达，再加上英伟达Orin X芯片，算力达到254 TOOr，处理信息的速度特别快。

实际开起来，这套系统的表现超出预期。在城市道路上遇到X型弯道，系统能精准识别弯道的曲率，自动调整车速和转向角度，平稳通过。上次遇到外卖小哥突然抢道，系统瞬间就做出反应，及时刹车避让。

高速行驶时，系统能自动识别匝道、并线等路况，实现自动变道、自动超车，过匝道时还会根据限速调整车速，不用我频繁踩油门刹车，长途开车轻松多了。

现在新能源大型SUV市场竞争特别激烈，理想L9以家庭豪华旗舰的定位圈了不少粉，问界M8靠华为的智能化赋能话题性十足，领克900则用更低的价格吸引消费者。

但2026款腾势N9有自己的差异化优势：比亚迪在混动和电池技术上的积累没人敢质疑，续航和可靠性有保障；豪华配置比理想L9更丰富，实用性更高；智能化虽然不如问界M8的华为ADS，但日常使用完全够用，价格还更亲民。可以说，它精准踩中了“家用+商务”双重需求，这在同级别里很少见。

总的来说，2026款腾势N9不是“花架子”，而是一款真正懂消费者需求的“全能SUV”。38.98万的起售价虽然不低，但它的空间、配置、动力、安全都值这个价。如果你既要照顾家人的乘坐感受，又想满足自己的驾驶乐趣，还得应付偶尔的商务场合，同时不想被续航焦虑困扰，那这款车真的可以去试驾看看。

来源：青青子衿在头条