五分钟卖一万台？问界M7这波真把别人打懵了

摘要：上市当天，屏幕上的数字像着了火一样往上蹿——短短五分钟，订单破万。想想去年谁有这种场面，差不多就小米的那台YU7，还能和它比肩。今年新能源SUV的竞技场原本就够热闹，理想、蔚来这些品牌都端上了大招，可这次问界M7却硬是抢了风头。很多人一开始觉得27.98万元这

上市当天，屏幕上的数字像着了火一样往上蹿——短短五分钟，订单破万。想想去年谁有这种场面，差不多就小米的那台YU7，还能和它比肩。今年新能源SUV的竞技场原本就够热闹，理想、蔚来这些品牌都端上了大招，可这次问界M7却硬是抢了风头。很多人一开始觉得27.98万元这个价挺正常，但细看发现比老款贵了三万，这还卖得这么猛，直接让不少吃瓜群众懵圈。

这三万的差价不是虚的，从车头到尾整个人都换了样。鲲鹏展翼前脸，熏黑套件搭上海岛蓝、珊瑚红等颜色，商务感和年轻范都能兼顾。尺寸方面，车长5080mm，轴距3030mm，说白了就是一台中大型SUV，和M8差不多大，看名字叫M7，其实就是个“中杯版”M9，完全打乱了原本的价格逻辑。你要真是冲着华为体系来的，这外壳已经够吸引。

眼睛再往车里瞄，新M7也是花了大心思。很多人关心智能驾驶，它直接上了行业首发的华为乾崑舱内激光视觉方案，主动安全比普通的主视觉辅助强不少。全系标配ADS 4驾驶系统，高配更直接给你拉满——30个高精度传感器，城区NCA功能走全场景路线。不过光靠这一项也不至于这么爆，所以它在座舱科技和舒适度上下狠料：16.1英寸中控屏、副驾娱乐屏、AR-HUD、HUAWEI SOUND、后排屏，还有零重力座椅、按摩通风功能，全系都有。纯电版再加一个800V高压平台，电动体验不输竞品。

动力布局没变，增程和纯电两条腿一起走。增程版有37度和53度电池，综合续航能冲到1600公里以上，百公里油耗6.5L。纯电版用的是100度大电池，理论续航700公里+,145升超大前备箱，一键车身降低方便装卸，还塞了华为的高压电驱七合一系统。一周通勤基本不用怎么充电，就是当纯电来开也很轻松。

有人质疑接近30万的定价没有激光雷达，这个事儿，估计也劝退了几波潜在用户。但想想M8，成交均价在40万上下，这么一个尺寸差不多的M7放在你面前，配齐满血华为科技的Max和Ultra版本，售价分别是33.98万和35.98万，比M8便宜几万块，不少人还是会心动。再加上别的对手比如魏牌蓝山、腾势N9、理想L7，面对这个价位，多少都会感到压力。

唯一让人抓狂的可能是它的12种配置，五座六座各一半，再按增程和纯电划分，瞬间就让消费者研究到头疼。但其实你只要先确定座位数，再挑动力类型，剩下的就好选了。入门版有鸿蒙座舱、中控大屏、天窗这些基础智能配置；MAX版多了后排屏、零重力座椅、电吸门等舒适性增强，或者换成带激光雷达的高阶驾驶辅助；Ultra则是华为全家桶+舒适配置齐活的那种，预算足直接上。