摘要：瑞士汽车运输巨头Sallaum Lines上周刚举行首艘新造船交付仪式，目前已在筹备新一轮订船计划。该船东曾多次下单中国船厂，并且积极深化与中国市场的合作与联系，力求构建更加紧密的合作伙伴网络。

瑞士汽车运输巨头Sallaum Lines上周刚举行首艘新造船交付仪式，目前已在筹备新一轮订船计划。该船东曾多次下单中国船厂，并且积极深化与中国市场的合作与联系，力求构建更加紧密的合作伙伴网络。

累计12艘，坚定选择中国船厂

据贸易风报道，这家汽车运输船船东于上周五晚间在比利时安特卫普码头为7500车位汽车运输船“Ocean Breeze”号举行了交付庆典，活动现场还设有DJ表演与激光秀。该公司首席执行官Abed Stouhi在庆典上透露，公司正计划进一步扩大船队规模。

在新船命名仪式上召开的研讨会中，Abed Stouhi表示：“我要跟大家分享一个秘密——我们目前已在研究向市场下达新一批新造船订单的事宜。”

Sallaum Lines公司成立于2011年，目前是世界第十大汽车运输公司，总部位于瑞士。这家由Sallaum家族控股的企业船队中共有8艘汽车运输船，其中除福建船政旗下马尾造船建造的“Ocean Breeze”外，其余均为二手船。

据了解，福建马尾造船还将为该公司建造第二艘同类型船舶，之后招商工业旗下南京金陵船厂将再建造另外4艘7400车位新造船。克拉克森（Clarksons）数据显示，这6艘新造船均为双燃料动力，将于明年全部交付运营。

2024年底，Sallaum Lines在上述两家中国船厂签订了大规模新造船订单，进一步巩固其在全球汽车海运市场的领先地位。

连同这两笔订单在内，Sallaum Lines目前已在这两家中国船厂累计订造了12艘LNG双燃料汽车运输船。该公司曾于2022和2023年分别在马尾造船和金陵船厂下单2艘7500车位和4艘7400车位汽车运输船。

从购买二手船转向下单新造船

该公司首席运营官Kay Lemcke称，Sallaum Lines未来的船队战略重点将是“更新换代”。他表示，航运业的绿色转型需要新型船舶设计与更高效的运力，而“Ocean Breeze”号从交付起就能将二氧化碳排放量降低25%。

庆典活动期间，Kay Lemcke表示：“在我们所处的细分市场……全球仅有约850艘船舶，且船队整体船龄较老，因此亟需现代化升级与更新替换，这也是行业转型的一部分。希望我们能订造更多新船，逐步替换目前运营的老旧船舶。”

作为船队更新计划的一部分，该公司似乎已出售了其购入的首艘船舶——4900车位的“Silver Moon”号（2010年建造），售价4300万美元。不过Kay Lemcke并未证实这笔船舶售卖交易。

Kay Lemcke已在Sallaum Lines任职十余年，他表示建造全新船舶是公司的长期目标。

他指出，公司从运营二手船转向运营自主订造的新船，标志着“一个全新时代的开启”。

“我感到非常震撼，也无比自豪。这背后是不懈的努力与全身心的投入。‘Ocean Breeze’号是梦想成真的具象化——12年前我刚加入公司时，有人问我是否有可能建造新船、是否能想象这一场景，当时我回答‘只能在梦里想想’。”Kay Lemcke感叹道。

积极布局中国市场

今夏，马尾造船较合同期提前4个月向Sallaum Lines交付了“Ocean Breeze”轮。该船作为Sallaum Lines与马尾造船合作的首艘汽车运输船项目，是瑞士与中国在绿色航运领域深入合作的标志性成果。

在“OCEAN BREEZE”轮交付的同时，Sallaum Lines也表示计划在全球最大汽车出口国——中国建立业务立足点。该公司宣布将在上海新设办事处，强势挺进中国迅猛发展的汽车制造业，与中国车企直接开展合作，实现与当地合作伙伴的高效沟通和协调。

随着中国汽车出口量的快速增长，Sallaum Lines的本地化战略将为其在中国市场的长期发展和业务拓展提供坚实基础。

通过大规模的基础设施投资、绿色环保船队建设、以及与中国设备制造商的深度合作，该公司旨在打造一个更加高效、环保且具有全球竞争力的物流网络。

来源：中国船检